鉄道ブログ村 - 東武専用掲示板

レス数：0/4

▼下へ

全て表示
前の10件
次の10件
最新10件
1件～4件を表示中

09/03/15 16:52	返信する - ▲ ▼ 1 ： TJL（takudai0607)
09/03/15 16:52	訂正　東武鉄道の駅や車両などについて、変わったことを話そうです。
09/04/02 14:49	返信する - ▲ ▼ 2 ：関西大好きな関東の鉄
09/04/02 14:49	変わった駅といえば、押上駅ですが、押上駅というより押上～曳舟間といったほうが良いでしょう。　ここの区間は東武伊勢崎線ですが、実質東京メトロ半蔵門線の一部区間です。ですから、朝の初電と終電以外は曳舟方面からの押上折返しはありません。また、半蔵門線の電車は東武直通以外押上止まりで、この区間はすべて急行と準急しか走りません。　ですから、この区間が運休になると、東武線方面は業平橋駅へ歩くか、京成押上線を利用して京成曳舟駅で乗り換えるほかない陸の孤島となってしまいます。中線２本は右カーブするようにして行き止まりになっていて、これは将来松戸まで延長する計画があるためと言われていますが、実現の望みは薄いです。このため、曳舟方面からの電車が発着できるのは１・４番線の２線しかなく、北千住・曳舟方面からの押上折返しが設定できないのはこのためです。　せめて、延長の望みがないならば、ポイントを設置して２面４線の通り抜け出来る配線に改良すれば、さらに利便性が増すと思うのは私だけでしょうか。　後、３００００系の地下鉄直通からの撤退は非常に残念に思います。
09/05/10 09:06	返信する - ▲ ▼ 3 ：いけたにきんた
09/05/10 09:06	区間快速は、せめて新大平下までは快速運転するべきです。みんなで主張しませう
09/07/28 12:20	返信する - ▲ ▼ 4 ： TJL（takudai0607)
09/07/28 12:20	>>2. 関西大好きな関東の鉄さん 30000系は、最終的に2本残るようです。