駅を旅する

朝の原木を発つ電車

本日も、駿豆線。早朝、原木にて。［EOS5D MarkⅢ, EF28-300mm F3.5-5.6L IS USM, 2020/12/26, 駿豆線 伊豆仁田～原木間］6時半をすぎたころ、白み始めた空を背負い原木駅を発つ3505F『虹バトン』号。明けきれぬ冬の土曜の朝、それでも、電車はいつものように走り出しています。どんなに寒い日でも電車を走らせ続ける運転士さんや駅務の方々の頑張りには敬服です。私には到底無理です、寒い冬の土曜日に仕事なんて...写真を撮りに出...

土曜の夜、静かな改札口

本日も、駿豆線。夜の改札口。［EOS5D MarkⅢ, EF28-300mm F3.5-5.6L IS USM, 2020/12/26, 駿豆線 三島田町駅］夜の離合を撮ろうと立ち寄った、19時すぎの三島田町駅。わりと大きな駅ですが、朝の一部時間帯を除き、駅員さんがいない無人駅。まだ19時前ですけれどお客さんも少なくて、人の気配が途絶えた不思議な感じです。世間のほかの神社に倣って、三島大社も初詣時期の参拝が例年とは違う形になるようです。大晦日から三が日に...

ＪＲ高松駅Ｘ'ｍａｓミニコンサート

　クリスマス・イヴの夕どきに繰り広げる。 　 　ブログランキングに参加中です。上のバナーをク...

西日本完乗への道-三重滋賀編(13) 近江鉄道多賀線 多賀大社前駅 ～夕暮れの｢お多賀さん｣～

高宮駅から近江鉄道多賀線に乗車しました。多賀線はわずか2.5kmの短い路線、｢多賀大社｣への参詣路線です。かつてはビール工場やセメント工場などへの専用線も延びていた貨物路線でもあり、高宮駅には貨物ヤードがあったそうです。多賀線電車で見えませんでしたが、3番線の外側には多数の側線が残っているらしいです。列車は線内唯一の途中駅のスクリーン駅に停車。面白い名前ですね。｢スクリーン｣と名の付く企業の敷地内にあるそう...

西日本完乗への道-三重滋賀編(12) 近江鉄道本線 高宮駅 ～多賀線の分岐するY字構造の駅～

近江八幡駅から八日町駅を経由して近江鉄道本線の彦根行きに乗車しました。列車は愛知川(

西日本完乗への道-三重滋賀編(11) 東海道本線･近江鉄道八日市線 近江八幡駅 ～水郷と古き商家のたたずまい～

新八日市駅から近江鉄道八日市線の近江八幡行きに乗車しました。八日市線は｢万葉あかね線｣という愛称が付けられています。ということは｢万葉集｣と関係あるのかな？で、調べてみると由来は･･･『沿線にある万葉の森船岡山には額田王が詠んだ万葉集の「あかねさす…」の和歌が刻まれた石碑が立つことから。 近江鉄道700形電車「あかね号」とも関係がある。』万葉の森船岡山の最寄りは市辺駅だそうです。さて、列車は田園風景の広がる中...

西日本完乗への道-三重滋賀編(10) 近江鉄道八日市線 新八日市駅 ～大正時代の洋館風？駅舎～

八日市駅から隣の駅まで歩きます。隣の駅とはすぐ近くにある八日市線の新八日市駅。道のり700ｍ、徒歩で9分ほどです。貴生川方の踏切を渡ります。そこから八日市駅が望めました。手前にはクロッシング。複線に見えますが、右が本線、左は八日市線です。振り返ると、もう一つの踏切の先で八日市線が右に離れて行きます。あの踏切を八日市線に沿って右に進むこと数分、道路から奥まったところに目的の駅がありました。新八日市駅です...

西日本完乗への道-三重滋賀編(9) 近江鉄道本線 八日市駅 ～八日市線の分岐駅～

玉桂寺前駅から信楽線を貴生川駅まで戻ってきました。ここで近江鉄道に乗換えです。乗車車両はモハ1810+モハ810の2連。非貫通3つ窓の顔をした800系は近江鉄道の主力車両のようです。車内は全席ロングシートでした。1番線の出発です。  列車は野洲川を越えて、水口の町を抜けて北上。かなり古そうなトンネルを徐行しながら進むと日野駅に到着です。日野駅では青い西武車両(300形？)と列車交換。ちょっと荒れた駅構内に踏...

浜松町の小便小僧～2020年12月

浜松町の小便小僧、12月はサンタ姿です。とんがり帽子に昨年より大きなツリー。...