山田愛子 「理想以上の人からアラフォー交際0日プロポーズ」の経験からアラフォーアラサー女性婚活の応援をしています。「マインド×美容ファッション」で幸せ美人になる方法を発信。 夫が観光列車評論家で、観光列車にに乗るのが大好きに♡
受けてみた感想 ・いつもどおりやるのは困難・緊張で手が震えてもともと汚い字がさらに汚くなる・全然漢字が書けない・40人くらい入っている教室に女性は１人・男子トイレが長蛇の列・事例Ⅳができなすぎてまったく電卓を使わない・事例Ⅳは途中で気持ちが負けそうになりましたがなんとか踏みとどまり、解答欄を埋めることを心掛けました。本当に、あの時諦めてたら完敗だったと思いますが、必死に食らいついたという表現がぴっ
2020年中小企業診断士試験２次試験受験感想
ＫＡＴＯのロクヨン１次型と急行きそが発売になり、既にお手元に届いている方もおられることでしょう。 ホームページの製品紹介を見ますと素晴らしい出来のようですが、既発売の製品と重複するものがあるのも事実。この期に及んで入線を迷っています。 ロクヨン０番台は、ＴＯＭＩＸが早くも１９８０年ころに製品化し、２０００年代に入ってからＫＡＴＯが前期型、後期型を製品化しています。 左からＴＯＭＩＸ、前期型、後期型で 前期型と後期型では、扇風機カバーの有無、テールライトの外はめ式と内はめ式の別、ジャンパ栓が作り分けられています。 前期型が入線しているので、違いがそれほどないのなら、パスか、しかしせっかくフルリニューアルしたのであるから買いか。 前期型と１次型のホームページ写真を見比べてみます。 ＫＡＴＯのホームページはこちらになります。 今回の製品は、てすりが別パーツになり、解放てこが表現されいます。また、テールライトは円盤を取り付ける台座が付いているタイプ。 窓周りのボルトは写真では判りにくい。 ちなみに、前期型も１５０分の１ぴったりで作られており、フルリニューアルだからといって車体の大きさには変更はないはずです。 店頭で実物を見たらかごに入れちゃいそう。入線したら感想を述べたいと思います。 急行きそは、ナハ１０900とオハフ４６が新規製作品。 オハ４６は津軽セットに、オハフ４５はみちのくセットに入っています。 これらのセットをお持ちの方は、セット購入迷いますね。 ちなみに、ナハ１０900ＡＳＳＹで２，１５０円＋税、オハフ４６は２，５５０円＋税（前後ともアーノルトカプラーにする場合）です。 ＡＳＳＹは３１日発売ですね。新規製作品はＡＳＳＹかな。 にほんブログ村 にほんブログ村 鉄道模型 ...
入線を迷うＥＦ６４ ０番台と急行きそ
このコロナ禍の影響か、鉄道模型関連のホビーライフも若干の変化を感じさせられることがあります。 行きつけだった鉄道カフェは喫茶としては休業中ですが、そこのオリ…
鉄道民宿とTOMIXのマンション
【アンケート結果発表】TOMIX 485系T18編成 買いますか
いよいよ、今週末にTOMIX 485系T18編成 販売になります。そこで以前、皆さんに回答をいただいた「TOMIXのJR485系T18編成セットについて」のアンケート結果を報告します。第１問 TOMIXの92878（前回発売）のJR485系T18編成を持っていますか？（回答数：177）第２問 10月発売予定の98711 JR 485系T18編成セットを買いますか？（回答数：177）第３問 買うと答えた一重の質問、買う理由は（複数回答 回答数50） １位 T18編成を持...
【アンケート結果発表】TOMIX 485系T18編成 買いますか
実はいつ買ったか記憶にないものです。走行させたこともないかも・・・時代背景を考え、ＭＯＤＥＭＯのＷルーフ客車編成を牽引し走行させました。なかなか良好な滑り出しで好感触です。表面がかなりゴツゴツしていて、学研のＥＦ５７を彷彿とさせます。３２系や３５系（便
マイクロエース・ＥＦ５３
ロマンスカーミュージアムに向けて、保存車の深夜回送されています。本線走行が、最後なので、荒れているようです。https://www.fnn.jp/articles/-/99619頭のおかしい鉄オタが集まっています。鉄道ファンとして風当たりが強くなります。ただでさえ評判悪く恥ずかしいです。昔
荒れるロマンスカー深夜回送
新関に着いた頃には青空だったのですが、本番前に暗雲立ち込めてきました......
ばんえつ物語(2020/10/25上り新関・咲花・深戸)
【増結整備】コキ104新塗装＋「ヤマト運輸・従来塗装コンテナ」～修正版との比較～
【TOMIX】JR貨車 コキ104形（新塗装・ヤマト運輸コンテナ付き）今年6月に発売され、コンテナ表記のエラーが発覚、回収まで発展した製品が、修正して再度発売…
【増結整備】コキ104新塗装＋「ヤマト運輸・従来塗装コンテナ」～修正版との比較～
鉄道ファン（てつどうファン）とは、鉄道、またはこれに関する事象を対象とする趣味（鉄道趣味）を持っている人のことである。
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兵庫の川西から、能勢妙見への参詣鉄道として、また日生ニュータウンへの足として、地域に密着した輸送を続け１００周年。能勢電鉄を扱うトラコミュです。
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シュミレーションゲーム「Simutrans」が好きな人、集まってください!!
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参加メンバー 3人
トミ−テックが発売している、女性乗務員のフィギュア
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中央東線のことならOK
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参加メンバー 1人
中央西線の事ならOK
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夢空間の事ならOK 夢空間は３月に営業終了された車両でオリエント急行を 使って誕生された車両です
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以前 パリ発東京行として運行された列車 現在、外国で走っている
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時刻表（じこくひょう）とは、鉄道・路線バス・航空路線・定期航路など、公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのこと。
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自動車と異なり、公共交通機関では通常あらかじめ運行計画が定められている。これはバスや航空機、船などでも同様であるが、鉄道では車両の移動が線路で規定される1次元方向に限られる点が異なる。運転士の制御で進路を変更できないため、他の列車との競合を回避して円滑な運行を実現するためにはより綿密な運行計画が必要とされる。
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トクトクきっぷサイト「Hiro’s Ticket Web」の速報ブログ。JR・民鉄各社のトクトクきっぷ発売情報をはじめ、サイトの更新情報、旅行記など、旅のヒントを発信しています。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
銘柄コード 9010: 富士急行（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。専門的な記事でなくても大歓迎。 1.鉄道 大月線（大月・上大月・田野倉・禾生・赤坂・都留市・谷村町・都留文科大学前・十日市場・東桂・三つ峠・寿・葭池温泉前・下吉田・月江寺・富士吉田駅） 河口湖線（富士急ハイランド・河口湖駅） 2.バス 3.富士急行スケート部 4.会社全般 ※子会社（富士急ハイランド・岳南鉄道・富士急静岡バス等）は富士急行との関連がある場合にはOKです。 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
銘柄コード 9020: 東日本旅客鉄道（株）（JR東日本）に関すること。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（東京・熱海）・伊東線・横須賀線・相模線・根岸線・横浜線・南武線・鶴見線・山手線・武蔵野線・中央本線・篠ノ井線・大糸線（松本・南小谷）・小海線・青梅線・五日市線・八高線・総武本線・京葉線・内房線・外房線・東金線・成田線・鹿島線・久留里線・東北本線・「埼京線」・日光線・烏山線・常磐線・水戸線・水郡線・両毛線・吾妻線・上越線・高崎線・仙山線・仙石線・石巻線・大船渡線・気仙沼線・釜石線・田沢湖線・山田線・岩泉線・花輪線・八戸線・大湊線・磐越東線・磐越西線・只見線・奥羽本線・米坂線・左沢線・男鹿線・五能線・津軽線・羽越本線・白新線・陸羽東線・陸羽西線・信越本線・飯山線・越後線・弥彦線・東北新幹線・上越新幹線・「長野新幹線」 ビューカード・びゅうプラザ （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事 （某カードについて） 特に自社線についての関わりがないものは受け付けません。
銘柄コード 9021: 西日本旅客鉄道（株） に関すること。こちらが元祖。左下を見ましょう！ 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（米原・神戸）・湖西線・大阪環状線・桜島線・JR東西線・福知山線・関西本線（亀山・JR難波）・草津線・奈良線・片町線・おおさか東線・桜井線・和歌山線・阪和線・関西空港線・北陸本線・小浜線・越美北線・七尾線・城端線・氷見線・大糸線（南小谷・糸魚川）・高山本線（猪谷・富山）・紀勢本線（新宮・和歌山市）・山陽本線・加古川線・播但線・姫新線・赤穂線・津山線・吉備線・宇野線・本四備讃線（茶屋町・児島）・伯備線・福塩線・芸備線・呉線・可部線・岩徳線・山口線・宇部線・小野田線・美祢線・山陰本線・舞鶴線・因美線・境線・木次線・三次線・宮島航路・博多南線・山陽新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
銘柄コード 9022: 東海旅客鉄道（株） に関すること。JR東海トラコミュです。2005年3月17日作成。左下をご覧下さい。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（熱海・米原）・御殿場線・身延線・飯田線・武豊線・中央本線（塩尻・名古屋）・太多線・高山本線（岐阜・猪谷）・関西本線（名古屋・亀山）・名松線・紀勢本線（亀山・新宮）・参宮線・東海道新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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