国鉄型電車

シールドビーム2灯化　冷房化　低運転台車　元国電

南武線は中古車の時代、101系かな。1987年　南武線...

祝　新幹線かもめ開業　懐かしの485系「かもめ」画像　　　

かもめ号と言えば、私の中では485系のイメージなんですが本日開業の西九州新幹線「かもめ」カッコイイですね！国鉄L特急かもめ。長崎駅発着の在来線特急がなくなることは寂しいですが･･･。肥前山口で「かもめ」は「みどり」と連結していました。肥前山口駅の名前も消えるのですか・・・3段☆寝台特急「さくら」の分割・併合、寝台解体作業も遠い昔。1984年8月　鳥栖...

165系　普通電車　325M　白糸川橋梁

静岡行き。参照：いろいろな普通電車このような鈍行列車で旅をする夢を見る今日この頃。ゆとりと豊かさが必要な時代になって欲しい。1988年　根府川...

485系　ボンネット「ひたち」　上野

＊別日...

211系　JR東海　国鉄型電車

2021年　東海道本線...

143系電車 クモニ143形荷物車 ～国鉄の荷物･郵便輸送～

今回は80年代の上野駅の写真から。高架ホーム8番線の高崎行き普通列車だと思います。普通列車の上野方に荷物車が連結されていました。車両形式は詳しくないですが、調べたところによると、前照灯の内側にシャッター付きタイフォンがあるので、クモニ143形ではないかと思います。これが正しければ、1978(昭和53)年製の長野運転所に配置された1～5号機のどれかかなと予想します。高崎行きなのに868Mはおかしいですね･･･。折返しで番...

183系 特急｢すいごう｣

京葉特急のラストは｢すいごう｣です。80年代前半の頃、両国駅4番線の特急｢すいごう｣。当時の｢すいごう｣は両国～銚子間を成田線経由で走る特急でした。車両は非貫通の183系。地下区間を走らない特急に導入されたんでしょうかね？ちなみに運転室の札には｢32｣という表示が見えます。銚子行きといえば八日市場回りの｢しおさい｣。成田線にも(佐原までですが)｢あやめ｣がガンガン走っている中、本数も少なく、東京駅にもやってこない｢すい...

183系 L特急｢あやめ｣

京葉特急の第四弾は｢あやめ｣です。80年代のL特急｢あやめ｣。お茶の水橋から水道橋方面。車両は貫通扉付きの183系0番台。新宿行きだと思います。201系の中央線快速東京行きと被っちゃいましたね～。残念ながら当時のアップ写真は見つかりませんでした。HMの絵柄が美しいだけに残念;;以下、Wikipediaからエル特急｢あやめ｣登場後の主な部分の抜粋です。1975(昭和50)年3月10日：成田線成田駅 - 松岸駅間の電化によるダイヤ改正により、...

183系 L特急｢しおさい｣

京葉特急の第三弾は｢しおさい｣です。80年代、東京駅総武線地下ホームのL特急｢しおさい｣。車両は貫通扉付きで小型マークの183系0番台。ホーム上の札を見ると9号車自由席のようです。2番線の銚子方から撮影しているので下りの先頭車ですね。運転台の札には｢18｣とあります。クモハ183-18なのかな～？ これから出発、という状況のように見えます。当時は東京と銚子を総武本線経由で結んでいました。行先票は｢八日市場回り｣という表現に...

183系 L特急｢わかしお｣

前回、内房線の｢さざなみ｣と来れば･･･第二弾は外房線の｢わかしお｣です。80年代、東京駅総武線地下ホームのL特急｢わかしお｣。多分3番線です。当時は東京～安房鴨川間を外房線経由で結んでいました。HMは｢さざなみ｣とは対照的な荒波です。車両は貫通扉付きの183系0番台。前回も気になっていましたが、運転席の｢15｣の表示は･･･クハ183-15ということか？15号ということか？以下、Wikipedaからエル特急｢わかしお｣設定後の主な部分の抜粋...

183系 L特急｢さざなみ｣

今回から80年代の京葉特急をご紹介したいと思います。第一弾は特急｢さざなみ｣です。80年代、東京駅総武線地下ホーム(多分3番線)のL特急｢さざなみ｣。車両は貫通扉付きの183系でした。多分地下区間走行を考慮した0番台。運転台に｢11｣という札がぶら下がっているのは、11号という意味なのかな？クハ183-11の意味なのかはわかりません。 車両はホーム側の案内によると9号車自由席だと思われます。当時の｢さざなみ｣は東京･新宿～館山･千...

485系 特急｢いなほ｣

懐かしの上野駅･･･今回は上野と青森を結んでいた特急第5弾。｢いなほ｣です。80年代前半の頃の上野駅5番線。485系の特急｢いなほ｣。あまりよろしくない写真ですが･･･今となっては羽越本線のローカル特急ですが、この当時は上野から高崎線･上越線･信越本線･羽越線･(奥羽本線)経由で秋田や青森を結ぶロングラン特急でした。歴代の上野発着の昼行特急では、｢いなほ｣と後継の｢鳥海｣が最も長い距離を走っていたのではないでしょうか？(新潟...

485系/583系 L特急｢はつかり｣

今回の

583系特急 ｢みちのく｣

今回の

583系/24系寝台特急 ｢ゆうづる｣

今回の

583系寝台特急 ｢はくつる｣

懐かしの上野駅･･･青森行きの特急解禁します。今回は上野～青森間を走った寝台特急｢はくつる｣です。80年代の上野駅13番線の583系｢はくつる｣。多分クハネ581。｢はくつる｣は上野～青森間を結ぶ寝台特急。東北本線を真っすぐ結んでいました。青森行きは、海線を走る常磐線経由の｢ゆうづる｣と山線を走る｢はくつる｣とセットで覚えていました。車両は583系寝台電車。★2つのB寝台はプルマンタイプの3段式でした。ただ下段と比べると上･中...

80年代 上野駅 ～上野駅を出発する485系｢あいづ｣～

今回も80年代前半の頃、両大師橋からです。上野駅を出発する485系｢あいづ｣。時期的には前回の｢ひたち｣と同じ日に撮影しています。両大師橋の反対側です。1982(昭和57)年11月の大改正で新幹線が大増発された時、｢ひばり｣をはじめとする上野発着の昼行特急列車がごっそり廃止されました。その後も上野乗り入れで生き残ったのが、秋田行きの｢つばさ｣、山形行きの｢やまばと｣、そして会津若松行きの｢あいづ｣だったそうです。比較的長生...

80年代 上野駅高架ホーム ～485系｢ひたち｣と103系常磐線快速の並び～

80年代前半の頃の上野駅。今回はエル特急｢ひたち｣と常磐線快速の並びです。左の｢ひたち｣は絵柄入りHMの後期型？485系だと思います。そして、右は常磐線快速松戸行きのエメラルドグリーンの103系ですね。場所は｢ひたち｣のいるほうが10番線なので、並んでいる常磐線快速の線路は11番線となります。ということは、前々回の｢ひたち｣の写真の裏返しとなるので、南側から撮影していると思います。さて、問題はどこから撮影したのか･･･。(...

80年代 新宿駅 ～101系特別快速｢あきがわ｣の出発～

今回は80年代の新宿駅。武蔵五日市行きの特別快速｢あきがわ｣です。愛称付きの特別快速は現在のホリデー快速｢おくたま｣｢あきがわ｣の前身になります。運行開始は1971年7月のことで、当時は奥多摩行きの｢おくたま｣、御嶽行きの｢みたけ｣、そして武蔵五日市行きの｢あきかわ｣がいました。全て101系での運行だったそうです。  101系での運行終了は1984年2月のことで、全て201系に置き換わったそうです。103系が充当されることは...

80年代 上野駅高架ホーム ～両大師橋からの485系｢ひたち｣～

今回は80年代前半の頃の両大師橋から、上野駅高架ホームの

80年代 上野駅地平ホーム ～485系｢はつかり｣に旧客の並び～

80年代前半の頃の上野駅から。地平ホームの485系｢はつかり｣と旧客です。右は485系のL特急｢はつかり｣です。東北本線を真っすぐ青森まで行くロングラン特急でした。東北新幹線の盛岡開業によって、盛岡以北に追いやられたのが1982(昭和57)年11月のことなので、それ以前の撮影となります。左はなんでしょうね～。普通列車だとは思います。形式はスハフ42か43と見えます。他には｢57-3｣と｢大？工｣という表示も見えます。画像検索したと...

サロ185-12

＊サロ185-9車内。2021年3月　尾久...

ひっそりと引退したＪＲ奈良線の103系。

▼鉄道コムに「奈良線の103系が『サイレント引退』？　ＪＲ西日本に理由を聞いた」...

211系0番台 K51編成が引退

211系0番台 K51編成が引退≪関西本線 富田駅≫ 惜しくも引退！211系0番台 K51編成国鉄時代の1986年に登場し、これまで活躍を続けてきたJR東海の211系0番台 K51編成とK52編成。新型の315系が営業運転を開始したことにより、2022年3月ダイヤ改正を前に惜しくも引退となりました。この211系K51編成とK52編成、JR東海では国鉄時代に製造された最後の車両だとか。残りの211系も315系の増備で少しずつ引退となるのでしょうね。211系はJR東...

JR西日本201系　JR西日本おおさか東線久宝寺行き

※間違っていたらすみません。JR西日本最新路線の「おおさか東線」。前面。側...

JR東海211系0番台　JR東海関西本線快速名古屋行き

ある日、奈良方面から亀山駅に着き乗り換えた電車が快速名古屋行きでした。前面。...

JR西日本117系　山陽本線快速「サンライナー」福山行き

岡山～福山間を走る快速。前面。側面ロゴマーク。側面表示。昔は30分間隔ぐら...

JR東日本205系600番台　JR東日本日光線宇都宮行き

2月5日なので205系を。宇都宮地区で活躍している205系です。前面。側面...

特急「やくも」に新型車両投入。381系は引退。

▼JR西日本は、2月16日のニュースリリースで、岡山と出雲市間で運転される特急「...

JR東日本185系　伊豆箱根鉄道駿豆線特急「踊り子」東京行き

2021年3月ダイヤ改正前までJR東日本185系は伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺まで乗...

おおさか東線から201系が引退。

▼国鉄型通勤車両の201系は、関西では東海道本線・山陽本線の緩行線で普通として運...

JR東日本115系　JR東日本上越線長岡行き

1月15日なので115系を。後面。側面。水上駅にて。新潟色の115系。水上...

165系 臨時列車 ｢フラミンゴ号｣

房総半島の日帰り計画を立てていた時に昔の写真を見つけました。80年代の臨時列車｢フラミンゴ号｣165系ですね。場所は･･･背景から予想すると新小岩駅あたりか？？HMに書かれている｢千鉄｣というのも意味が気になるところです。｢フラミンゴ号｣について調べてみたところ、80年代の情報が全く見つかりませんでした。行川アイランドの看板だったフラミンゴがモチーフになっているのは間違いないので、おそらくですが･･･両国～行川アイラ...

クモハ12　白黒写真　鶴見線　

大川駅。ホキ2200健在。海芝浦駅。車掌さんに群がり「車内補充券」を買う光景。扇島石油。＊浅野駅、国鉄時代、扇風機1987年5月3日...

165系　急行「東海3号」　303M

K2編成。＊根府川、デカ目1985年6月　東海道本線...

えちごトキめき鉄道の「観光急行」｜413系・455系国鉄急行が現代に甦る

国鉄時代の急行が現代に甦った！413系・455系電車が越後路を快走！えちごトキめき鉄道の「観光急行」に乗ってきました！＊2021年7月の情報を基に作成しています

103系　南武線

1灯がいいね。この頃は自分で現像、プリントしていたので酷い仕上がりです。現像液、定着液の使いまわし、水洗の横着がわかります。JR東日本1周年ヘッドマーク付き。＊115系、クモハ40、EF58...

183系特急「あまぎ」

今回は上野口ではなく東京口の特急｢あまぎ｣のご紹介。多分80年代前半の頃の東京駅での183系｢あまぎ｣。東京～伊豆急下田・修善寺間の特急で｢踊り子｣の前身にあたると思います。私的にはかなり初期の頃の写真で、これ1枚しか残っていませんでした。｢あまぎ｣の愛称は1950(昭和25)年10月に、東京～伊東・修善寺間を結ぶ80系電車の週末準急として登場したそうです。その後、愛称は消えたり復活したりを繰り返していたようです。私が知識...

新幹線リレー3号　123S　185系200番代

S202編成　14号車。1985年1月15日　上野...

【紫水号】 快速 狩勝に登場！

【紫水号】 快速 狩勝に登場！≪根室本線 滝川駅≫ 快速「狩勝」 紫水号 東鹿越行北海道はまだまだ緊急事態宣言中なので、少し前のネタから。鉄道趣味は不要不急の外出ですからね。快速狩勝は、札幌と釧路を函館本線・根室本線経由の滝川回りで結んでいた急行狩勝の流れを汲む列車で、急行狩勝は平成２年に廃止となりました。しかし、廃止後もその愛称は快速狩勝として引き継がれ現在まで運転されています。一方、根室本線は2016年の...

JR東日本183・189系　東海道本線快速「ムーンライトながら91号」大垣行き

東京と大垣を結んでいた「大垣夜行」～「ムーンライトながら」色々な車種が使われてき...

JR東日本113系　東海道本線快速アクティー東京行き？

1月13日という事で113系を。東海道本線東京口で走っていた113系の末期です。...

ブサカワのワンちゃん似の車内が公開に。【京都鉄道博物館・キハ８１－３】

▼京都鉄道博物館のニュースリリースでは、１２月の展示車両の車内公開は、キハ８１－...

【413系】 消えゆく国鉄型電車 七尾線

【413系】 消えゆく国鉄型電車 七尾線521系に置換えへ！金沢駅で発車待ちの413系 七尾線普通列車1986年の登場以来、北陸本線などで活躍してきたJR西日本の413系国鉄型電車。2015年の北陸新幹線開業後は、その一部が「あいの風とやま鉄道」へ譲渡され、JR西日本所属編成は主に七尾線で、あいの風とやま鉄道所属編成は「あいの風とやま鉄道」と「IRいしかわ鉄道」で運用されています。2020年10月3日からは七尾線にも521系電車が導入...

【おうちで鉄道旅】 おおさか東線の旅 前面展望 新大阪→久宝寺

【おうちで鉄道旅】 おおさか東線の旅 前面展望 新大阪→久宝寺≪おおさか東線 新大阪駅≫ 引退へのカウントダウン201系オンラインで鉄道旅を楽しむ「おうちで鉄道旅」。その「おうちで鉄道旅」第４弾は、おおさか東線の旅をご紹介します。おおさか東線は2019年3月に新大阪－放出間が開通し、全面開業した新しい路線です。また、新大阪－久宝寺間の全線が複線、そして電化区間と近代的な路線となっています。使用車両は国鉄型の201系...

【おうちで鉄道旅】 東海道本線の旅 東京→熱海

【おうちで鉄道旅】 東海道本線の旅 東京→熱海≪東海道本線 東京駅≫ 185系からE257系へ！特急「踊り子」号オンラインで鉄道旅を楽しむ「おうちで鉄道旅」。その「おうちで鉄道旅」第３弾は、東海道本線の旅をご紹介します。長らく東海道本線で特急「踊り子」号として活躍してきた185系特急型電車。国鉄時代から走り続けてきた185系にもついに引退の時が迫っています。その後継車両は、中央本線で特急「あずさ」や特急「かいじ」とし...

485系L特急 ｢やまばと｣

今回の

切符をなくした悲しみを分かち合いませんか。この曲を聴いて心穏やかに過ごしましょう。

えっと、、、切符、、、きっ、、、？？ない？！握ってたのに？！まるでマジックの瞬間移動のように、2駅という距離で切符をなくしました。この気持ち、どうしたらいいですか？へい。もう切符なくしたくないぜ。

JR西日本大阪環状線　201系

6月7日に運行を終えた大阪環状線のオレンジ色の201系。昔撮っているはずだ、とや...

播但線の103系

播但線の103系≪播但線 姫路駅≫ 姫路駅で発車を待つ寺前行103系3500番台播但線は、山陽本線の姫路駅と山陰本線の和田山駅を結ぶ65.7KmのJR西日本の路線。そのうち、姫路駅と寺前駅間が直流電化されています。その電化区間で使用されているのが103系3500番台。網干総合車両所所属で、クモハ103 3500+クモハ102 3500 の２両編成です。両形式ともに改造車ですが、特にクモハ102はモハ102を先頭車化改造した車両。運転台部分はクモハ103...