北海道旅客鉄道（JR北海道）

北海道完乗の旅19夏(7) 室蘭本線 輪西駅と御崎駅 ～工場群のそばの小さな駅～

室蘭駅で｢すずらん7号｣となる札幌行きに乗車して東室蘭方面に折り返しました。このまま戻れば東室蘭には14時くらいには到着できますが、これから行く予定の苫小牧方面の普通列車が15:30まで無いんですね･･･。｢すずらん｣や｢スーパー北斗｣のような特急は1時間に1本以上は出てますが、今回利用している切符は｢北海道＆東日本パス｣。普通列車しか乗車できません。東室蘭で足止めになるなら、その間に訪問駅を稼ごう！ということで、一...

北海道完乗の旅19夏(5) 室蘭本線 室蘭駅 ～線路が短縮されて新しくできた支線の終点～

母恋駅から特急車両に乗車してひと駅、支線の終点室蘭駅にやってきました。2番線の到着です。これで室蘭本線の踏破がやっと完了しました。残るJR北海道は日高本線のみ。 室蘭駅は室蘭本線支線の終着駅で室蘭市の代表駅。かつては青森への定期航路や石炭積み出しの港の駅として、扇形機関庫が建ち、客貨車区が設置されたりと賑わいを見せていたそうです。現在の駅構造は、頭端式っぽい島式ホーム1面2線。うむー、当時の面影ら...

北海道完乗の旅19夏(5) 室蘭本線 母恋駅 ～母恋めしにはありつけず～

東室蘭駅から室蘭行きの支線列車に乗車しました。列車はすぐに本線から離れていきますが、支線と本線の間にも線路が伸びているのが見えました。この線路は苗穂車両所輪西派出というJR北海道の車両工場に続いているようですね。車窓から工場の様子が少し見ることができました。さて、このまま終点の室蘭までは行かずにひとつ手前の母恋駅で下車することにしました。東室蘭から10分、駅舎側ホームに到着です。 母恋駅は室蘭市母...

北海道完乗の旅19夏(4) 室蘭本線 東室蘭駅 ～室蘭への支線の分岐点～

苫小牧駅から室蘭本線上り列車に乗車しました。苫小牧から西、東室蘭までは電化区間ではありますが、特急を除いた普通列車は全て気動車による運行になります。列車はほぼ海沿いに進んで行きますが、霧が立ち込めて海を見ることができませんでした。苫小牧を発って1時間15分ほどで列車の終点、東室蘭駅に到着しました。2番線着。ここで乗り継ぎです。 東室蘭駅は、室蘭本線上にある室蘭市の駅で、室蘭駅への支線が分岐していま...

北海道完乗の旅19夏(3) 室蘭本線 苫小牧駅 ～年々寂しくなる駅ビル～

南千歳駅から苫小牧行の普通列車に乗車しました。列車は2つ目の沼ノ端駅から路線上は室蘭本線に入ると、すぐに終点の苫小牧駅に到着です。2番線着。 苫小牧駅は苫小牧市の代表駅。乗り入れ路線は所属線である室蘭本線と当駅が起点となる日高本線の2路線です。今回乗車してきた列車のように千歳線列車も全てが乗り入れてくるので、実質は乗り入れ3路線となります。駅構造は島式ホーム2面4線で、南側から1～4番線と振られていま...

北海道完乗の旅19夏(2) 千歳線 南千歳駅 ～かつての空港連絡駅～

新千歳空港駅から快速エアポートに乗車してひと駅、南千歳駅にやってきました。ここで乗換えのために下車します。2番線の到着。 南千歳駅は北海道千歳市の駅。元々は｢千歳空港駅｣という駅名で、国鉄初の空港連絡駅として1980(昭和55)年10月に開業しました。その後は、1992(平成4)年7月、現在の新千歳空港が開業した時に｢南千歳駅｣に改称されて、空港連絡駅としての役目はたった12年で終わりました。乗り入れ路線は、南北に延...

北海道完乗の旅19夏(1) 羽田空港からエアドゥで新千歳空港へ

FC2初投稿です！今回からは7月に出かけてきた北海道駅巡りについて記事にしようと思います。今回の旅の一番の目的は、北海道の未乗車区間を全て踏破することです。計画は以下の通り。　1日目は室蘭本線の室蘭へ、支線を踏破してから日高本線の静内へ　2日目は日高本線を代行バスで踏破、日勝線バスに乗り継ぎ、えりも岬や広尾などを経由して帯広へ　3日目は根室本線を寄り道しつつ根室へ、戻って釧路へ　4日目は釧網本線を寄り道し...