鉄道写真

【速報】 クリスタルエクスプレス 最終列車 札幌駅到着

【速報】 クリスタルエクスプレス 最終列車 札幌駅到着≪函館本線 札幌駅≫ ラストラン！クリスタルエクスプレス 札幌駅到着2019年9月29日にラストランを迎えたJR北海道の「クリスタルエクスプレス」。最終日は臨時特急「クリスタルエクスプレス」として札幌－富良野間を１往復。最終列車となった富良野発札幌行の列車は大勢のファンに見守られ札幌駅に到着しました。ということで、本日の動画は　　　　　　　　【速報】 クリスタル...

中央西線「今日のロクヨン」８１レ

写真とビデオを趣味とする、矢左衛門の雑記帳です。気ままに書き込みますので、楽しくお相手下さい(*^o^*)

明日ラストラン！クリスタルエクスプレス

明日ラストラン！クリスタルエクスプレス≪函館本線 峰延駅≫ 最後の力走！183系「クリスタルエクスプレス」 1989年にデビューし、北海道を走り続けてきたJR北海道の183系5100番台「クリスタルエクスプレス トマム・サホロ」。2019年9月28日と29日の運行をもって引退することとなりました。クリスタルエクスプレスのラストランは、札幌－富良野間の臨時特急「クリスタルエクスプレス」。ここ数年、クリスタルエクスプレスは夏季に同...

中央西線「今日のロクヨン」６0８８レ・８０８４レ・８１レ・５８７５レ

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【鉄道写真】大畠瀬戸の朱色キハ40系

ＪＲ西日本山陽本線の大畠を走る朱色キハ40系です。 この5両は、回送であり乗客は居ません。 でも、よく走っているので気にはなりますが、理由はよく判りません。 …

中央西線「今日のロクヨン」気持ちの良い秋空が広がりました。

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神戸の戦災遺構　神戸三宮駅

中央西線「今日のロクヨン」６０８８レ・５８７５レ

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阪急マルーン　03

中央西線「今日のロクヨン」曇天の一日。

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阪急マルーン　02

広電が走る街　2019 23　

中央西線「今日のロクヨン」６0８８レ・８０８４レ・８１レ・５８７５レ

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中央西線「今日のロクヨン」久しぶりに、キヤ９７を捕獲！

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岡電の走る街　2019

中央西線「今日のロクヨン」８０８４レ・５８７５レ

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中央西線「今日のロクヨン」８１レ・５８７５レ

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三ノ宮と神戸三宮

広電が走る街　2019 22　

中央西線「今日のロクヨン」８１レが現れません。

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３日遅れのキューロクの日

【ちょっと昔・京急】新1000形・1025編成（スカイブルーラッピング）【2004年】

●撮影年月日　2004/12/17　23:37●撮影場所　京急本線・横浜駅●撮影機材　Panasonic DMC-FZ1●コメント京急の「青い電車（KEIKYU BLUE SKY TRAIN）の元祖」と言えるべき存在。2004年12月の「羽田空港第2旅客ターミナル開業」を記念したラッピングである。当時最新鋭であった2次車の8連2本（1025-、1033-）が、このラッピングを纏っていた。現在のKEIKYU BLUE SKY TRAINとは異なり、薄い青（スカイブルー）がベースカラーとなっている...

中央西線「今日のロクヨン」８１レ満コンです！

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中央西線「今日のロクヨン」６０８８レ・８０８４レ・８１レ・５８７５レ

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【ちょっと昔・西武鉄道】3000系・3015F（旧幕）【2007年】

●撮影年月日　2007/01/30　13:09●撮影場所　西武新宿線・下落合駅～中井駅●撮影機材　PENTAX K100D+SIGMA 28-300mm F3.5-F6.3 DG MACRO●コメント西武3000系は2000系の3ドア版（池袋線向け）として、1983年に登場した。101系の車体をマイナーチェンジさせており、西武初の「側面行先表示幕」を装備した形式でもある。2000系より後に登場しているが、2014年までに西武鉄道からは全車引退している。（3扉かつ他形式と一切併結できない...

【ちょっと昔・JR東日本】103系・千ケヨ307編成【2005年】

●撮影年月日　2005/09/18　07:37●撮影場所　京葉線・市川塩浜駅●撮影機材　Panasonic DMC-FZ1●コメント京葉線向けの103系には踏切事故対策のため、スカートを取り付けた編成が存在していた。JR東日本でスカート付きの103系が存在したのは、この京葉線向けだけである。スカート形状もこの形式独自のもので、好いアクセントとなっていた。撮影当時、103系は2編成が残っていたが、307編成はその中でも唯一のスカート付き編成であった...

二度あることは ・ ・ ・

またまたまた、横浜で鉄道事故が。シーサイドライン、市営地下鉄と来て今日の京急。京急は全開だと１２０キロで爆走するらしいから、停止まで４００メートルくらいかかるだろうし車以上に電車は急に止まれないんだよね。上の江ノ電だって最高速で走ってれば１００メートルくらいは走っちゃうだろうし・・・今回、先頭車は傾いたけど転覆しなかったのは、京急は標準軌で安定してるのと、なんでも重い電動車を先頭に持ってきてるのが良かったんじゃないかなんて言われてるみたい。はっきりした原因は何なのかなんとも言えないけど、トラック側の過失100：0になっちゃって、保険で賄えるのか分からないけど、補償は莫大な金額になっちゃうだろうねぇ・・・二度あることは・・・

中央西線「今日のロクヨン」夏本番の青空・・・？

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中央西線「今日のロクヨン」８１レ

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