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  • 1位

    保谷カーブ 下り編成写真終焉か‥

    踏切からの下り編成写真は52席の至福以外は難しそうです。しかしあっという間に棟上げされますね。コスト的にも抑えられていそうです。まぁ私は編成写真をあまり撮ら(れ)ないので踏切からはほとんど撮影していませんでしたが…とは言うものの、私の好きなポジションも影響ありそうでした。完成後、足場が取れてどうなるか、かな。保谷カーブ下り編成写真終焉か‥

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  • 2位

    それでは「実食っ!」

    捕撮できていなかったドラえもん号。実食相手に不足なし。雨間をみてひばりが丘-保谷間へ。上り下りとも少し遅れ気味で、通常より速度が遅く40km/h程度。「SS1/150縛り」なので好都合ではある。さてどうか…おいおいおいおいおいっ!これって、約1/60単位でキレのある明滅を行っていてSS間の車輛移動数センチがくっきり表れているということ?これは詰んだかな。いや、俺の中では詰んだ。4億手先まで読んでも詰んだわ。ちなみに1/150では40km/hでも車体はブレました。そこはTopazSharpenAIで救っています。それでは「実食っ!」

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  • 3位

    先人のおっしゃることは素直に聞くべし。

    結論。「40000系の動体撮影時は1/125を使う。1/125で被写体ブレを止める方法を模索せよ。」SS1/80。切れはないですが、ムラが多い。SS1/100。ムラの幅は減るがダメダメ。飯能の方も明暗差がある。SS1/125。む、モウマンタイ。SS1/160。これ以上のSSでは切れます。参考)1/125でもタイミングによってはムラの出始めが写ります。ちょいズレてるってことは手振れしてるってことですかね。よくわかりません。先人のおっしゃることは素直に聞くべし。

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  • 新幹線

    新幹線

    東京を基点に太平洋ベルトを縦断!東北に新潟に九州内にも足を伸ばす、新幹線に関する話題はこちらへ。

    テーマ投稿数 3,147件

    参加メンバー 255人

  • 東京地下鉄株式会社(東京メトロ)

    東京地下鉄株式会社(東京メトロ)

    帝都高速度交通営団から東京地下鉄株式会社へ。 東京メトロの話題はこちらへどうぞ! 車両だけじゃなく、駅やエキナカ、イベント、沿線情報もお待ちしております。

    テーマ投稿数 838件

    参加メンバー 65人

  • 東武鉄道

    東武鉄道

    東武鉄道について。 伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線・野田線・佐野線・小泉線・桐生線・宇都宮線・鬼怒川線・東上線・越生線 特急スペーシア・特急りょうもう。

    テーマ投稿数 819件

    参加メンバー 62人

  • 西武鉄道

    西武鉄道

    西武鉄道について。

    テーマ投稿数 2,015件

    参加メンバー 73人

  • JRグループ

    JRグループ

    Japan Railways(ジャパンレールウェイズ)について。 JR北海道〜JR九州まで。

    テーマ投稿数 1,757件

    参加メンバー 88人

  • 近畿の鉄道

    近畿の鉄道

    近畿の鉄道について語り合うトラコミュです。その日の出来事や乗り鉄、撮り鉄などブログのネタを何でもトラックバックしてください。

    テーマ投稿数 5,996件

    参加メンバー 78人

  • 鉄道博物館

    鉄道博物館

    鉄道博物館(てつどうはくぶつかん、英語:The Railway Museum )は、埼玉県さいたま市大宮区大成町および北区にある鉄道に関する博物館である。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして2006年5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年10月14日の鉄道の日に開館した。財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。愛称は鉄博(てっぱく)。

    テーマ投稿数 663件

    参加メンバー 38人

  • 鉄道 / 新型車両

    鉄道 / 新型車両

    電車の新型車両についての話題を、どんどんとトラックバックして下さい。 登場前でも、ソースがしっかりした記事ならばOKです。 ただし想像や、エイプリルフールでもデマは禁止とします。

    テーマ投稿数 119件

    参加メンバー 19人

  • 快速列車全般

    快速列車全般

    快速列車について。 快速・区間快速・通勤快速・特別快速・新快速・ホリデー快速など。

    テーマ投稿数 408件

    参加メンバー 23人

  • JR東海

    JR東海

    東海旅客鉄道株式会社(JR東海)は、国鉄改革により昭和62(1987)年4月に誕生して以来、一貫して東京〜名古屋〜大阪という日本の大動脈の新幹線輸送、そして名古屋、静岡を中心とした中部圏の在来線輸送をになっています。

    テーマ投稿数 2,995件

    参加メンバー 68人

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  • これ以上は地球の自転が影響する

    2019年初頭にオリンパススタッフが発したパワーワード「これ(7.5段)以上は地球の自転が影響する」。厨二の気配をもつ私はココロオドリました。そして2020年初夏、コロナ禍に揺れる日本でキヤノンがサラリと言い放つ。「はい、(8.0段は)地球の自転による影響も含めて補正するシステムとなっています」初搭載のIBISで他社フルサイズ勢のみならずE-M1Xまで喰らうとはなんという悪食(褒めてます)。「フルサイズだからしょうがないね」とOLYに出資しながら微妙な効き具合&レンズ協調なしの我がSONYに飴を与えていた自らに喝っ!じゃ。いやいや、こういう「競争原理がハタラク」ってとても健全でユーザーにとってはよい知らせです。8段補正とF11のDoレンズ(この2本は協調補正なし)、F22対応の暗所AFでパラダイムシフトを狙うキ...これ以上は地球の自転が影響する

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  • 保谷カーブ 下り編成写真終焉か‥

    踏切からの下り編成写真は52席の至福以外は難しそうです。しかしあっという間に棟上げされますね。コスト的にも抑えられていそうです。まぁ私は編成写真をあまり撮ら(れ)ないので踏切からはほとんど撮影していませんでしたが…とは言うものの、私の好きなポジションも影響ありそうでした。完成後、足場が取れてどうなるか、かな。保谷カーブ下り編成写真終焉か‥

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  • それでは「実食っ!」

    捕撮できていなかったドラえもん号。実食相手に不足なし。雨間をみてひばりが丘-保谷間へ。上り下りとも少し遅れ気味で、通常より速度が遅く40km/h程度。「SS1/150縛り」なので好都合ではある。さてどうか…おいおいおいおいおいっ!これって、約1/60単位でキレのある明滅を行っていてSS間の車輛移動数センチがくっきり表れているということ?これは詰んだかな。いや、俺の中では詰んだ。4億手先まで読んでも詰んだわ。ちなみに1/150では40km/hでも車体はブレました。そこはTopazSharpenAIで救っています。それでは「実食っ!」

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