みなさんで撮影地ガイドを作っていきましょう。
踏切からの下り編成写真は52席の至福以外は難しそうです。しかしあっという間に棟上げされますね。コスト的にも抑えられていそうです。まぁ私は編成写真をあまり撮ら（れ）ないので踏切からはほとんど撮影していませんでしたが…とは言うものの、私の好きなポジションも影響ありそうでした。完成後、足場が取れてどうなるか、かな。保谷カーブ下り編成写真終焉か‥
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捕撮できていなかったドラえもん号。実食相手に不足なし。雨間をみてひばりが丘-保谷間へ。上り下りとも少し遅れ気味で、通常より速度が遅く40km/h程度。「SS1/150縛り」なので好都合ではある。さてどうか…おいおいおいおいおいっ！これって、約1/60単位でキレのある明滅を行っていてSS間の車輛移動数センチがくっきり表れているということ？これは詰んだかな。いや、俺の中では詰んだ。4億手先まで読んでも詰んだわ。ちなみに1/150では40km/hでも車体はブレました。そこはTopazSharpenAIで救っています。それでは「実食っ！」
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結論。「40000系の動体撮影時は1/125を使う。1/125で被写体ブレを止める方法を模索せよ。」SS1/80。切れはないですが、ムラが多い。SS1/100。ムラの幅は減るがダメダメ。飯能の方も明暗差がある。SS1/125。む、モウマンタイ。SS1/160。これ以上のSSでは切れます。参考）1/125でもタイミングによってはムラの出始めが写ります。ちょいズレてるってことは手振れしてるってことですかね。よくわかりません。先人のおっしゃることは素直に聞くべし。
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東京を基点に太平洋ベルトを縦断！東北に新潟に九州内にも足を伸ばす、新幹線に関する話題はこちらへ。
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帝都高速度交通営団から東京地下鉄株式会社へ。 東京メトロの話題はこちらへどうぞ！ 車両だけじゃなく、駅やエキナカ、イベント、沿線情報もお待ちしております。
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東武鉄道について。 伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線・野田線・佐野線・小泉線・桐生線・宇都宮線・鬼怒川線・東上線・越生線 特急スペーシア・特急りょうもう。
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西武鉄道について。
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Japan Railways(ジャパンレールウェイズ)について。 JR北海道〜JR九州まで。
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近畿の鉄道について語り合うトラコミュです。その日の出来事や乗り鉄、撮り鉄などブログのネタを何でもトラックバックしてください。
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鉄道博物館（てつどうはくぶつかん、英語：The Railway Museum ）は、埼玉県さいたま市大宮区大成町および北区にある鉄道に関する博物館である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして2006年5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年10月14日の鉄道の日に開館した。財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。愛称は鉄博（てっぱく）。
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電車の新型車両についての話題を、どんどんとトラックバックして下さい。 登場前でも、ソースがしっかりした記事ならばOKです。 ただし想像や、エイプリルフールでもデマは禁止とします。
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快速列車について。 快速・区間快速・通勤快速・特別快速・新快速・ホリデー快速など。
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東海旅客鉄道株式会社（ＪＲ東海）は、国鉄改革により昭和62（1987）年4月に誕生して以来、一貫して東京〜名古屋〜大阪という日本の大動脈の新幹線輸送、そして名古屋、静岡を中心とした中部圏の在来線輸送をになっています。
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2019年初頭にオリンパススタッフが発したパワーワード「これ（7.5段）以上は地球の自転が影響する」。厨二の気配をもつ私はココロオドリました。そして2020年初夏、コロナ禍に揺れる日本でキヤノンがサラリと言い放つ。「はい、（8.0段は）地球の自転による影響も含めて補正するシステムとなっています」初搭載のIBISで他社フルサイズ勢のみならずE-M1Xまで喰らうとはなんという悪食（褒めてます）。「フルサイズだからしょうがないね」とOLYに出資しながら微妙な効き具合＆レンズ協調なしの我がSONYに飴を与えていた自らに喝っ！じゃ。いやいや、こういう「競争原理がハタラク」ってとても健全でユーザーにとってはよい知らせです。8段補正とF11のDoレンズ（この２本は協調補正なし）、F22対応の暗所AFでパラダイムシフトを狙うキ...これ以上は地球の自転が影響する
踏切からの下り編成写真は52席の至福以外は難しそうです。しかしあっという間に棟上げされますね。コスト的にも抑えられていそうです。まぁ私は編成写真をあまり撮ら（れ）ないので踏切からはほとんど撮影していませんでしたが…とは言うものの、私の好きなポジションも影響ありそうでした。完成後、足場が取れてどうなるか、かな。保谷カーブ下り編成写真終焉か‥
捕撮できていなかったドラえもん号。実食相手に不足なし。雨間をみてひばりが丘-保谷間へ。上り下りとも少し遅れ気味で、通常より速度が遅く40km/h程度。「SS1/150縛り」なので好都合ではある。さてどうか…おいおいおいおいおいっ！これって、約1/60単位でキレのある明滅を行っていてSS間の車輛移動数センチがくっきり表れているということ？これは詰んだかな。いや、俺の中では詰んだ。4億手先まで読んでも詰んだわ。ちなみに1/150では40km/hでも車体はブレました。そこはTopazSharpenAIで救っています。それでは「実食っ！」
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昭和の「鉄道模型」を普通に作っても良いのですが、自分なりのオリジナル作品を紹介しあえればと思います。
東京から成田空港へ。華やかさと地域の足を併せ持つ、京成電鉄の話題はこちらへ。
東京都南西部から神奈川県北部に鉄道路線を有する大手私鉄。
東京都、神奈川県に路線を有する大手私鉄。
愛知県、岐阜県などを基盤とする大手私鉄。
大阪府、奈良県、京都府、三重県、岐阜県、愛知県の２府４県に跨る、ＪＲグループを除く日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ大手私鉄。
