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「終点駅テツ」鉄道路線の起点と終点のどちらも「終点駅」として、自分の足でひと駅ずつ訪れてみます。 「旅々たび...テツ風」主に飛行機で海外へ飛び出し、初めての発見や珍しい習慣に驚いたりしたいです。
北海道完乗の旅19夏(57) 石勝線 新夕張駅 ～1日3本の普通列車の終着駅～
占冠駅から再び｢スーパーとかち｣に乗車して石勝線を西進、相変わらずの山深くを進みます。次に停車するのは占冠から34.3km離れた隣駅の新夕張駅。特例区間はここまでなので、特急に乗車できるきっぷを持っていない私は強制的に下車となります。2番線に到着。 走り去る｢スーパーとかち｣を見送ります。さいなら～新夕張駅は夕張市紅葉山にある駅で、夕張市の代表駅。元々は｢紅葉山駅｣として開業、国鉄時代は夕張線の中間駅で、...
きゃみの駅訪問
弥彦神社の２年参りに115系が充当されるのはこれまでお伝えした通りですが、１月１、２日に運転される弥彦初詣号はE127系またはE129系による運転、弥彦新春初詣号は1630Mの延長分による運転となっています。NO.DO.KA、きらきら編成の廃車により新潟の新春初詣臨時列車の設定が減少傾向にあるのは否めようにありません。さて、これからお伝えするのは、2019年８月分の新潟の115系電車です。全検前のN33編成あり、越後線129Mありと盛りだくさんとなりました。それではご覧下さい。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。張子は、2019年８月４日の越後線139M。N37編成でした。２分ほど遅れてました。信越線3481Mは、全検前のN33編成でした。2019年８月10日。東三条駅にて弥彦線227Mを。N34編成＋N38編成...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第44回）
クハ481-103の駅巡り旅のページ
【2015年秋撮影】国道と道東自動車道に挟まれた田園地帯に存在し、起点の追分からの距離が約13哩くらいということでこの名前がついていました。駅名の無理くり感から察しが付くとおり、利用者はほとんどおらず2016年に旅客営業が廃止され信号場に格下げとなっています。駅入
北大阪発！服部の駅巡り日記 二代目
「閑蔵」は相対式ホームの駅です。所在地は静岡市葵区です。 建屋はあるが駅舎としては使われていない 待合スペース 駅名標 下りホームで上り方を見る 振り返る 上りホームで上り方を見る 振り返る 下り方のトンネル －つづく－
停車場遍路の鉄道雑記帳
北海道完乗の旅19夏(56) 石勝線 占冠駅 ～1日6往復の停車が特急だけの町外れの駅～
新得駅から特急｢スーパーとかち｣に乗車して石勝線を上ります。列車は山深くの無人地帯を進みます。駅間区間が長く、駅よりも信号場の方が多い区間です。しばらく走り定刻より少し遅れてトマム駅に停車です。この駅では結構な人数が乗車してきました。こちらは車窓から↓ ホーム端っこにある待合室らしき建物ですが使用不可のようです。トマム駅は北海道で最も高い駅。地名のほうは｢苫鵡｣と書くそうです。元々石勝高原駅という駅名で...
きゃみの駅訪問
「井川」は単式ホーム＋側線の終着駅です。 入口：駅は階段を上がった先 駅舎 駅名標 ここにも狸 改札を抜けて上り方を見る 振り返る 上の画像で右へ行く線路：かつては「堂平」まで貨物線があったが、現在は行き止まりである ホーム上り寄りで上り方を見る 振り返る：「千頭」方は機関車である、列車の中ほどで側線が分岐している 路線の末端側まで行ってみる：かつてはここまで列車が来て機回ししたのだろう 振り返る：「井川」方が運転台付きの客車になって機回しが不要になった －了－
停車場遍路の鉄道雑記帳
先日、沖縄の首里城が火災でほぼ全焼した。 それも首里城の維持・管理が、国から沖縄県に移譲された矢先に・・である。 パヨクが首長になると、決まってこういう災いが起こる。 なぜなら、パヨクが向いているのは自分の治める地域やその住民でもなく、ましてや日本の国でもないのである。 向いているのは、日本の国に劣等感からくるコンプレックスを抱き、それを原動力に反日毀損をしまくるチョンやシナなのである。現に、首里...
風来梨のブログ
出雲市5days四日目は昨日の続きを歩きました。 木次線の日登駅から亀嵩駅まで。 上り坂が多く、距離はそれ程ではないものの、なかなかタフなコースでした。 ゴールの亀嵩駅では駅そばを頂いて、満足満足。 美味しいお蕎麦をご馳走さまでした。 明日は山陰本線に戻ります。
駅時々猫
青い森鉄道「西平内駅」訪問した日の一番最後に行ったので、かなり薄暗くなってます。浅虫温泉と小湊の間にある駅です。（ホーム）（ホーム）（ホーム）（改札付近）ホーム構造←浅虫温泉小湊→※番線表記はありません（ekiShスタンプ）接続：なし駅構造：地上駅（２面２線）営業形態：無人駅所在地：青森県東津軽郡平内町訪問：２０１６年４月青い森鉄道西平内駅
一日一駅
エキュート 大宮駅/立川駅/日暮里駅/（柏駅） そして、エキナカ・エキソト・エキタマ などに関する事、何でもトラックバックしてください。 いま、駅が おいしい♪かわいい♪たのしい♪ そんなキモチをみんなで共有しませんか？
テーマ投稿数 24件
参加メンバー 8人
事業用車の写真、運転情報などなど何でもどうぞ！
テーマ投稿数 8件
参加メンバー 4人
鉄道人身障害事故とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める列車又は車両の運転により人の死傷を生じた事故のことをいう。 一般には人身事故といわれているもののうち、主要因が明らかに自殺（飛び込み）である場合は、列車又は車両の運転を行ったことが原因で起きた事故とは解されないことから鉄道人身障害事故とならず、国土交通省への報告義務はない（この場合は輸送障害となる）。したがって、プラットホームからの転落、線路に立入った幼児等と列車との衝突、また車両のドアに挟まれるないしは引き摺られた、車両が破損し乗客に怪我を負わせた、などのケースがほとんどである。 最近では、三島駅乗客転落事故（1995年（平成7年）12月27日 18時30分頃発生）、新大久保駅乗客転落事故（2001年（平成13年）1月26日 19時14分頃発生）、東海道本線救急隊員死傷事故（2002年（平成14年）11月6日 19時45分頃発生）、伯備線保線作業員死傷事故（2006年（平成18年）1月24日 13時20分頃発生）などの例がある。
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参加メンバー 4人
当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry78529.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
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参加メンバー 8人
リニア実験線（りにあじっけんせん）は磁気浮上式鉄道（マグレブ方式リニアモーターカー）の実験用線路である。品川〜実験線〜信州〜名古屋の中央新幹線のルートと新駅の設置は決定しています。
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快速列車のことならＯＫ
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♪♪♪バス（乗合自動車）に関するトラコミュです♪♪♪ 大量トラックバック歓迎！バスを盛り上げましょう！ 普段乗っている路線バスや観光バス・バスツアー、旅行で乗った変わったバス、バスで働く運転手さんやバスガイドさん、バスの整備士さん、バスのおもちゃ（バスコレクション・トミカやチョロＱなど）バスに関係するコミュニティです。 路線バスや観光バス、高速バス、夜行バス、深夜バス、送迎バスなどいろんなバスの皆さんのトラックバックに期待しています。 ★☆バスに関するものなら何でもＯＫ！！マニアの方から一般の利用者の方、バスに興味のあるお子様も、バスの総合車庫です。お気軽にご参加ください★☆
テーマ投稿数 7,126件
参加メンバー 138人
寝台特急「富士・はやぶさ」号、ついに今週引退！ 皆さんからブルートレイン・夜行列車に 関する記事を募集しています！ さあ、究極のロマンにつかりましょう！
テーマ投稿数 114件
参加メンバー 14人
日本を代表する新幹線。 そんな新幹線に関する総合的なトラコミュです。 新幹線で旅する、新幹線を撮る、新幹線に乗る、新幹線で働く、新幹線で出張・単身赴任、新幹線のおもちゃ、新幹線のグッズ、新幹線の好きな子供などなど新幹線に絡んでいればであればＯＫです。 お気軽にトラックバックしてください。 ０系 １００系 ２００系 ３００系 ４００系 ５００系 Ｎ７００系 ７００系 ８００系 Ｅ１系 Ｅ２系 Ｅ３系 Ｅ４系 ドクターイエロー Ｅａｓｔ−ｉ ＦＡＳＴＥＣＨ Ｅ６系 Ｅ５系 東海道新幹線 山陽新幹線 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線（長野新幹線） 九州新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 のぞみ ひかり こだま つばめ はやて やまびこ こまちＭａｘ つばさ なすの あおば とき あさひ たにがわ あさま はやぶさ
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103系の写真をお持ちの方、奮って御参加下さい！ 何時撮ったものでも、どんな写真でも歓迎いたします！！ 103系をキッカケに仲間の輪を増やしていきましょう！
テーマ投稿数 236件
参加メンバー 14人
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆ 第三セ…
「井川」は単式ホーム＋側線の終着駅です。 入口：駅は階段を上がった先 駅舎 駅名標 ここにも狸 改札を抜けて上り方を見る 振り返る 上の画像で右へ行く線路：かつては「堂平」まで貨物線があったが、現在は行き止まりである ホーム上り寄りで上り方を見る 振り返る：「千頭」方は機関車である、列車の中ほどで側線が分岐している 路線の末端側まで行ってみる：かつてはここまで列車が来て機回ししたのだろう 振り返る：「井川」方が運転台付きの客車になって機回しが不要になった －了－
路線の思い出 第353回 深名線・白樺駅跡 〔北海道〕駅に降りた直後は『撮り鉄』の野望に燃えていたが・・《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 深川～名寄 121.8ｋｍ 168 / 3157 廃止年月日 転換処置 &...
JR北海道「わが町ご当地入場券」購入で１０１駅全駅訪問を企図してラリー中。 入場券を買い集めながら、失われた駅前の風景に思いを馳せます・・・ JR北海道の駅舎やホームを訪ねて歩く事が大好きです。
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中国で製造された高速鉄道車両「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ型）が、山東省と安徽省の間で行われたテスト走行で時速４８６・１キロを記録したと伝えた。この車両が２０１０年９月に記録した４１６・６キロに加え日本の新幹線の最高記録４４３キロも抜いた。 日本の新幹線ソックリ 中国、「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになった」などと興奮気味に伝えているが、中国が国産と銘打つ車両はデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”ばかり。しかし、そこには触れず、海外市場に売り込む作戦だ。 この車両は上海〜浙江省杭州間の路線で実用化ずみ。北京〜上海間の路線にも投入される。最高時速３００キロで営業運転して、北京と上海を最短で約５時間程で結ぶ計画だ。フランスの高速鉄道ＴＧＶはテスト走行で、５７４・８キロを達成している。 世界一の「速さ」を競うのは覇権主義ないかにも国威発揚な中国らしいが「騒ぐ」「ゴミをすてる」など乗客のマナーの悪さと共に数々の問題を抱え船出した。安全性というソフトは懸念材料である。事故を起こさないように祈っていたが２０１１年７月温州で追突脱線事故を起こした。安全人命軽視の世界一？の技術を誇る誰も乗りたくない高速鉄道は一体誰の為のモノなのか？走り出した暴走特急列車は止めることが出来ない。
伊豆半島の真ん中、三島〜修善寺間を走る「駿豆線」 神奈川県の小田原駅から大雄山のある大雄山駅間を走る「大雄山線」。 この路線の会社名は、「伊豆箱根鉄道」！ 青いラインに、白かステンレスのボディーが富士山をイメージしている、この路線の記事をどしどし募集!!
運行ダイヤが乱れ数万人の足に影響などの様々な事故が頻発しています。人身事故やシステム障害、原因は様々ですが人的な要因の事が多いようです。
タンクコンテナに特化したトラコミュです（苦笑） 12ftからISOまで様々なタンクコンテナを貼っていきましょう♪
真岡鐵道についてのトラコミュです☆ 真岡線や、「SLもおか」についての話題、大歓迎です!!
東急電鉄の車両や鉄道施設が写る写真集。東急東横線・田園都市線・目黒線・多摩川線・大井町線・池上線・こどもの国線・世田谷線、およびみなとみらい線の写真をトラックバックしてください。東急沿線ならば、乗り入れ車両でもかまいません。たくさん集まれば、東急電車の写真集。ただしめざすのは写真集ですから、トラックバックは東急電鉄に関わる写真に限定します。他社の写真や文字のみの記事、沿線情報は削除しますのでご注意ください。
381系電車は、日本国有鉄道が1973年から1982年の間に製造した、営業用車両としては初の振子式の直流特急形車両である。 国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道と西日本旅客鉄道に承継され、「しなの」(383系に置換え済み)、「くろしお」、「やくも」等として活躍している。 振り子機構の性能を最大限引き出す為、軽量化を図る目的から、当時は珍しかったアルミニウム合金製の車体を採用すると同時に、床下に機器を集中させ低重心化を実現し、現在ではそれほど珍しい機構ではないが、当時としては画期的な車両であった。
小さくても大きくてもいいので、海が見える鉄道風景をどうぞ〜〜〜！！
中国高速鉄道の性能
