伊東〜伊豆急下田を走る伊豆急線のトラコミュです。 直通先のＪＲや親会社の東急も関連があれはＯＫ！ よろしくおねがいします。
「終点駅テツ」鉄道路線の起点と終点のどちらも「終点駅」として、自分の足でひと駅ずつ訪れてみます。 「旅々たび...テツ風」主に飛行機で海外へ飛び出し、初めての発見や珍しい習慣に驚いたりしたいです。
三浦半島駅巡り(13) 京急逗子線 新逗子駅 ～2つの駅が統合された長い駅～
金沢八景駅からエアポート急行新逗子行きに乗車しました。後で時刻表を確認してみたら、京急逗子線の列車は早朝深夜以外は全てエアポート急行だったんですね。逗子線内では各駅に停車します。さて、金沢八景駅で観察した三線軌条がどうなっているか確認するために急いで先頭車両に向かいます。前面展望！ 上り線が三線軌条になっています。しかし、この後カメラの電池切れ･･･画像↓は2駅目の神武寺駅手前。電池切れで撮影タイミン...
きゃみの駅訪問
前回はこちら阪和線2153Hは、２分遅れの17時41分に和歌山駅に到着。速攻で８番乗り場に行き、53分発の和歌山線1472M（105系SP004編成）に乗り継ぎます。17時59分に田井ノ瀬駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。それでは駅舎撮影。2005年３月に小さなコンクリ駅舎となりました。駅舎の中へ。それもそのはず、３人分座れるベンチに自動券売機があるだけです。トイレは王寺方にありますが、汲み取り式です。時刻表を。上りは１時間に１～２本、下りは１時間に１～３本です。42分の滞在時間を利用して周辺散策。駅前は閑静な住宅街。５分ほど東進して県道144号にぶち当たるとローソンに出ました。ここを左折。堤防に上がり県道14号に出ると、眼下には紀ノ川が。流れを撮ろうにも付近に橋はなし。別の道を通って駅に...阪和線全駅下車への道・第４回（その５）
クハ481-103の駅巡り旅のページ
三浦半島駅巡り(12) 金沢シーサイドライン (金沢八景駅→野島公園駅) ～シーサイドラインは有人運転中～
金沢八景駅から金沢シーサイドラインに乗車します。旧駅から延伸した約150メートルの区間乗りつぶしのため･･･(笑)駅前の階段を上ってシーサイドラインの高架駅に向かいます。駅入口と改札口の様子。改札は線路終端側にあり、そのままホームに入れます。 駅構内の様子↓ 開業して半年ほどで真新しい構内です。駅構造は島式ホーム1面2線。列車は2番線から出発します。ホームドアがあって車両の全容が撮れないのは残念(>&...
きゃみの駅訪問
今日のえびの飯野駅は１２名のお客様でした。 お天気はあまりよく無くて少し寒かったので ストーブを点け冬バージョンイラストを描いて いた…
えびの市の似顔絵師じゅんぺい
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆ 第三セ…
歩王（あるきんぐ）のLet'sらGO！
【写真①コラージュ写真】 【写真②店舗外観・看板・駐車場など】 【写真③当日注文メニュー全体写真】チキン南蛮定食 【写真④各単品及び拡大写真】 …
ｘｘｘの記録
今日の駅は、吉備線・桃太郎線(前にブラタモリで紹介されていた)より大安寺駅です。ホームは極端に短いです。そのホームについてですが、都会の人とかこういうの想像できますか？線路に草が生えている。次に改札ですが・・・JR西日本岡山支社ではよくある構造です。(備中箕島駅とか)昼間は1時間に1本ほどですが、日中は30分に1本なので、訪問はしやすいです。駅舎代わりの待合室があり、構内踏切でホームとつながっています。そして、なぜかホーム有効長は長く、交換することもしばしば。なお、近く(５００mくらい)に太い道路が走っています。大安寺中・高は北長瀬が最寄です。吉備線はLRTにする可能性が少しずつ高くなってきているので、訪問はお早めに。それでは、また明日！#14大安寺駅
伊原の駅訪問
埼玉県深谷市コミュニティバス「くるリン」北部定期便に乗る（深谷駅→豊里中学校前）
昨日の活動の際に乗った表記のバスについて記す。 深谷市は通常の路線バスもあるが、それほど多くはなく、コミュニーテイバスが 地域の足になっていることが多い。 今回乗った北部定期便は文字通り深谷市北部を循
駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記
大阪府、奈良県、京都府、三重県、岐阜県、愛知県の２府４県に跨る、ＪＲグループを除く日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ大手私鉄。
テーマ投稿数 1,718件
参加メンバー 75人
秩父鉄道株式会社（ちちぶてつどう）は、埼玉県北部に2路線を有する中小私鉄である。
テーマ投稿数 734件
参加メンバー 30人
埼玉新都市交通株式会社（さいたましんとしこうつうかぶしきがいしゃ）は、埼玉県と東日本旅客鉄道（JR東日本）などが出資する第三セクター会社である。埼玉県で新交通システム1路線を運営する。 ゴムタイヤ式新交通システムの伊奈線「ニューシャトル」の保有・運営のほか、各駅設置の売店の営業と東北・上越新幹線高架下を駐車場として整備して運営している。
テーマ投稿数 7件
参加メンバー 2人
東京臨海新交通臨海線（とうきょうりんかいしんこうつうりんかいせん）は、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ、株式会社ゆりかもめが運営する新交通システム（特殊街路）である。
テーマ投稿数 9件
参加メンバー 9人
つくばエクスプレス線（つくばエクスプレスせん）は東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ、首都圏新都市鉄道(MIR)の鉄道路線である。
テーマ投稿数 129件
参加メンバー 9人
東京急行電鉄株式会社（とうきょうきゅうこうでんてつ、英称：Tokyu Corporation）は東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄・軌道事業などを行う大手私鉄である。一般的には東急（とうきゅう）と呼ばれることが多い。
テーマ投稿数 826件
参加メンバー 51人
「京急」と聞いてピンときた方、すぐトラバを！ 「京急電鉄」に関する情報を幅広くお待ちしています。 鉄道やバスの話、沿線の話、通勤通学の話、直通運転先の話など、京急利用者、京急ファンの交流トラコミュとなればと思います。 トラバあってのブログ村、多くのトラバをお待ちしています。
テーマ投稿数 1,749件
参加メンバー 77人
相模鉄道株式会社（さがみてつどう、英称：Sagami Railway Co.,Ltd.）は神奈川県に路線網を持つ鉄道会社である。相鉄グループの中核企業であり、大手私鉄に含まれる。相鉄（そうてつ）や相鉄線（そうてつせん）という愛称で呼ばれる。
テーマ投稿数 279件
参加メンバー 23人
京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英称 Keihan Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪府・京都府・滋賀県に路線網を持つ大手私鉄。略称は京阪（京阪電鉄、京阪電車とも呼ばれる）。
テーマ投稿数 2,038件
参加メンバー 62人
阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称 Hankyu Corporation）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ大手私鉄。
テーマ投稿数 1,583件
参加メンバー 64人
【11】浄蓮の滝に到着この日は水量も多く豪快な滝の飛沫を感じました。 【12】天城越えの歌碑 【13】天城山の緑が6月でしたので滝とのコントラス…
今日は真幸駅から繋がってる方から電話が 来ました。 思えばえびの飯野駅に移って数回は逢いに 来て下さってたMさんでした。 最近…
課題は山積・・・・指導員養成中央講習（2日） 滑走日記２０１９/２０-(滑走20日目)
【商品説明フォーマット】【写真①コラージュ】【写真②パッケージオモテ】スパイスが香るビーフカレーアール・シー・フードパック（愛媛県西予市）税込69円購入店：ス…
JR北海道「わが町ご当地入場券」購入で１０１駅全駅訪問を企図してラリー中。 入場券を買い集めながら、失われた駅前の風景に思いを馳せます・・・ JR北海道の駅舎やホームを訪ねて歩く事が大好きです。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
伊東〜伊豆急下田を走る伊豆急線のトラコミュです。 直通先のＪＲや親会社の東急も関連があれはＯＫ！ よろしくおねがいします。
鉄道車両の保守・修繕などのメンテナンスなどを行う、車両基地・車両センター・車両工場に関わるトラックバックを大募集！もちろん車両製造工場なども幅広くＯＫ☆ 普段は立ち入ることのできない魅惑の世界ですが、見学会や一般公開、また駅のホームや近くの道路からなど、マニアックにも子どもの散歩スポットでも、鉄道車両が見られる面白ゾーンのトラバをどしどしお待ちしております！
このトラコミュは鉄道のＬＥＤタイプの行先表示機を扱っています。 ＬＥＤ表示なら何でもどうぞ！ 実際の画像でも、ＬＥＤを再現したイラスト、架空表示でも構いません！ 是非ご参加ください！
中国で製造された高速鉄道車両「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ型）が、山東省と安徽省の間で行われたテスト走行で時速４８６・１キロを記録したと伝えた。この車両が２０１０年９月に記録した４１６・６キロに加え日本の新幹線の最高記録４４３キロも抜いた。 日本の新幹線ソックリ 中国、「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになった」などと興奮気味に伝えているが、中国が国産と銘打つ車両はデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”ばかり。しかし、そこには触れず、海外市場に売り込む作戦だ。 この車両は上海〜浙江省杭州間の路線で実用化ずみ。北京〜上海間の路線にも投入される。最高時速３００キロで営業運転して、北京と上海を最短で約５時間程で結ぶ計画だ。フランスの高速鉄道ＴＧＶはテスト走行で、５７４・８キロを達成している。 世界一の「速さ」を競うのは覇権主義ないかにも国威発揚な中国らしいが「騒ぐ」「ゴミをすてる」など乗客のマナーの悪さと共に数々の問題を抱え船出した。安全性というソフトは懸念材料である。事故を起こさないように祈っていたが２０１１年７月温州で追突脱線事故を起こした。安全人命軽視の世界一？の技術を誇る誰も乗りたくない高速鉄道は一体誰の為のモノなのか？走り出した暴走特急列車は止めることが出来ない。
伊豆半島の真ん中、三島〜修善寺間を走る「駿豆線」 神奈川県の小田原駅から大雄山のある大雄山駅間を走る「大雄山線」。 この路線の会社名は、「伊豆箱根鉄道」！ 青いラインに、白かステンレスのボディーが富士山をイメージしている、この路線の記事をどしどし募集!!
運行ダイヤが乱れ数万人の足に影響などの様々な事故が頻発しています。人身事故やシステム障害、原因は様々ですが人的な要因の事が多いようです。
タンクコンテナに特化したトラコミュです（苦笑） 12ftからISOまで様々なタンクコンテナを貼っていきましょう♪
真岡鐵道についてのトラコミュです☆ 真岡線や、「SLもおか」についての話題、大歓迎です!!
東急電鉄の車両や鉄道施設が写る写真集。東急東横線・田園都市線・目黒線・多摩川線・大井町線・池上線・こどもの国線・世田谷線、およびみなとみらい線の写真をトラックバックしてください。東急沿線ならば、乗り入れ車両でもかまいません。たくさん集まれば、東急電車の写真集。ただしめざすのは写真集ですから、トラックバックは東急電鉄に関わる写真に限定します。他社の写真や文字のみの記事、沿線情報は削除しますのでご注意ください。
381系電車は、日本国有鉄道が1973年から1982年の間に製造した、営業用車両としては初の振子式の直流特急形車両である。 国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道と西日本旅客鉄道に承継され、「しなの」(383系に置換え済み)、「くろしお」、「やくも」等として活躍している。 振り子機構の性能を最大限引き出す為、軽量化を図る目的から、当時は珍しかったアルミニウム合金製の車体を採用すると同時に、床下に機器を集中させ低重心化を実現し、現在ではそれほど珍しい機構ではないが、当時としては画期的な車両であった。
