誰でも２３３系の事なら誰でも◎ ２３３系の事なら東海道線・京浜東北線・中央線 全てOK（＾２３３＾）
「終点駅テツ」鉄道路線の起点と終点のどちらも「終点駅」として、自分の足でひと駅ずつ訪れてみます。 「旅々たび...テツ風」主に飛行機で海外へ飛び出し、初めての発見や珍しい習慣に驚いたりしたいです。
北海道完乗の旅19夏(54) 根室本線 (芽室駅→新得駅) ～往復時間の違いの謎？平野川信号場～
芽室駅で上り新得行きに乗車して根室本線を折り返しました。ここで時刻表の確認です。芽室を10:27に出発しています。終点の新得駅の到着は11:23。つまり約1時間かかっています。新得から芽室に行った時の時刻は･･･新得を09:30発、芽室10:01着。約30分です。おやまあ、30分もの差がありますね･･･謎です。 ･･･まあ理由は大方予想できてますが(笑)まず最初に御影駅に到着。往路と同じ1番線に停車します。ここを10:38に出発です。そ...
きゃみの駅訪問
北海道完乗の旅19夏(53) 根室本線 芽室駅 ～帯広にはわずかに到達できず折り返す～
新得駅で代行バスから帯広行きに乗り継ぎました。新得から先は札幌～帯広･釧路の動脈区間で特急もバンバン走っています。列車は次の十勝清水駅を越えると平野川信号場を通過します。ここで上り列車との交換がありました。平野川信号場は2線構造の単線行き違い型信号場。通常、列車は1番線を通過し、退避する場合は2番線を使用するようです。2番線には、新得行きの2522Dが待機していました。平野川を越えると昨年廃止された羽帯駅が...
きゃみの駅訪問
青年の交流会もいよいよ大詰め。特別展を見終えてお土産購入タイム。熊手の前で再び集合。江戸東京博物館を後にします。両国江戸NORENで再び買い物。ここで懇親会参加組と交流会のみの組が分離。私は、総武緩行線1675B（E231系B34編成）で秋葉原に出た後、山手線1623G（E231系505編成）と乗り継いで大崎の懇親会会場・ロウジRouji大崎店へ。バイキング形式の夕食。折角なのでワインも等も味わいました。19時45分頃にお開きし、20時頃に解散。私は山手線で日暮里・舎人ライナーの乗り口へ。本来であれば内回りを利用すべきところでしたが、外回り（2025G＝E235系19編成）を利用してしまい、西日暮里駅まで37分もかかってしまいました。20時54分に西日暮里駅を320形（21編成）で出発し、21時２分に扇大橋駅に...青年の交流会乗り継ぎ2019（その９）
クハ481-103の駅巡り旅のページ
今年いっぱいずっと路線全駅紹介(52) 東日本旅客鉄道 水戸線
東日本旅客鉄道 水戸線 （ひがしにほんりょかくてつどう みとせん） 結城 2014-12 【DATA】 【開業】1889（明治23）年1月16日 【路線距離】50.2km 【軌間】1,067mm 全線単線 【電化方式】直流1,500V 架空電車線方式 【...
酒保開ケ。
「奥大井湖上」は単線の駅です、ダム湖の屈曲部を短絡する２つの鉄橋の間にあります 県道３８８号にある駅への入口 道標に従っていくと下り方の橋に出る、左の歩行者通路の先が駅である 振り返るとすぐトンネルである 左に迂回してホームに入る 駅舎は無く待合スペースのみ 振り返る 駅名標 ホームは上り方の橋の中ほどまで続いている、末端で上り方を見る 振り返る 駅から斜面を上がった先にあるコテージから見る、駅・廃線跡の鉄橋・県道３８８号 再掲：県道から見る駅 再掲：水をためる前のダム湖 －つづく－
停車場遍路の鉄道雑記帳
【2015年秋撮影】安平町北端の畑の中にポツンと立地する駅で駅周辺は北海道らしい牧歌的な風景が広がっています。現役当時から利用者はほとんどおらず、実質信号場のような駅でしたが、2016年に廃止となり、名実ともに信号場となってしまいました。駅舎ホームと跨線橋のみの
北大阪発！服部の駅巡り日記 二代目
【かっつんの気ままに完乗鉄。】旅するように人生を送りたい、かっつんがターミナルを結ぶ旅をします （毎週月・火・金（祝日を除く）更新を目標にしています）溝の口駅（神奈川県川崎市高津区）
かっつんの駅と列車と
安平町北部にある旧追分町の中心駅で列車本数や駅規模に関しては町内最大の駅となっています。特急列車も停車する駅ではありますが、列車の接続や特急列車の発着時を除いて駅構内は閑散としています。駅舎駅設備より隣の車両所の建物の方がメインのような駅舎です。駅名標(石
北大阪発！服部の駅巡り日記 二代目
【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気…のち ↑駅名標。市民公園前駅は、岐阜県各務原市にあります。 駅名の通り、各務原市民公園の目の前に位置します。…
駅好き兄さんのブログ-東海地方の駅訪問
鉄道車両の座席（てつどうしゃりょうのざせき）では、鉄道車両における座席のうち、椅子を使用したものの配置や形態について扱う。 客車（広義の旅客用鉄道車両）には通常座席が備わっている。客車は座席が主に椅子からなる座席車と寝台を座席として用いる寝台車に大別されるが、寝台車についてはその形態や配置について別に扱う。ただし、座席車のうち個室車の座席についてはコンパートメント席で扱い、ここではその区分がない開放式と称される座席について述べる。 ・ロングシート（縦座席） ・クロスシート（横座席） ・セミクロスシート ・デュアルシート（L/Cカー・2WAYシート） ・収容式座席 ・片持ち式座席 ・優先席
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参加メンバー 1人
ムーンライトとは、JR旅客鉄道会社が運行する夜行の快速列車の愛称の総称である。moonlightを略してMLと表記することもある。
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参加メンバー 5人
急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して、主要駅にのみ停車し、速達輸送を行う列車のことをいう。 狭義には、停車駅が特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）よりは少ない列車として認識される。ただし、名称、位置づけに関しては、列車を運行する鉄道会社によって様々である。通常、急行列車の英訳にはExpressが当てられる。 また、利用にあたって、運賃とは別に急行料金の支払いが必要な場合がある。
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参加メンバー 1人
ホリデー快速（ホリデーかいそく）とは、JRで運行される臨時快速列車（自由席には別途料金がかからず乗車券だけで乗れる普通列車の一種）である。
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参加メンバー 1人
新快速（しんかいそく）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）の京阪神圏と、東海旅客鉄道（JR東海）の中京圏を走る快速列車の種別の一つ。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、前者と後者では性格が異なる。 また、旧・日本国有鉄道（国鉄）時代には阪和線にも新快速が存在した事がある。
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参加メンバー 3人
新路線を研究中の鉄道ファンの方集まれ！ 鉄道はもちろん、新交通、トロリーバス、モノレール、飛行機も可能です。 とにかく新路線を研究中の方は一度TBして下さい！
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参加メンバー 2人
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、上り方向、下り方向の列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行が出来るため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた待避設備を使って行う。 上下線が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証するようにしている（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令、鉄道運転規則などの省令でもそのように規定されている）。
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参加メンバー 1人
駅名キーホルダー、ピンバッジ、ハンカチやＴシャツなど、鉄道のモチーフの小物に関する記事をどうぞ。自慢の品、新発売情報などお待ちしてます！
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参加メンバー 14人
モバイルスイカだったらなんでもOK
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参加メンバー 7人
少しのお金でたくさん電車に乗っていられる、楽しい（？）大回り乗車の体験記をこちらにお寄せ下さい。
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参加メンバー 1人
熊野前駅に行く前にニュースをお伝えします。三陸鉄道は昨日、台風19号で被災して運休している区間の内、宮古〜津軽石間について、今月28日に運転再開することを明らかにしました。また、津軽石〜陸中山田間、田老〜田野畑間についてはそれぞれ12月中に運転再開し、全線が元に戻るのは来年３月だとしました。三陸鉄道は、今年３月に全線復旧したばかりなのに、このように台風19号で被災して４年連続の赤字決算の見込みとなり何だか気の毒です。さて、本題に。21時25分に熊野前駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。エスカレーターを下りて改札を出ました。３台の自動改札の左手には自動券売機が。尚、トイレは改札をくぐって左手に。さて、中央口に出ました。階段だけの小さな入口です。この駅に降り立って日暮里・舎人ライナー全駅下車達成。そのまま南に進...青年の交流会乗り継ぎ2019（その10）
【これも大人買い？】◆どっちかにしなさいよって◆(福岡市中央区)#カメラ初心者 #カメラ...
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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆ 第三セ…
「接岨峡温泉」は島式ホームの有人駅です。 駅舎 出改札 駅舎ホーム側 上り方の踏切で上り方を見る 振り返る 駅名標：奥側の旧ホームにあるが、奥の線路にこれから乗り込む当駅始発の列車が停車していて正面からの撮影が出来なかった。 ホーム上り寄りで上り方を見る 振り返る 下り端へ移動 振り返る 駅前の森林露天風呂 －つづく－
JR北海道「わが町ご当地入場券」購入で１０１駅全駅訪問を企図してラリー中。 入場券を買い集めながら、失われた駅前の風景に思いを馳せます・・・ JR北海道の駅舎やホームを訪ねて歩く事が大好きです。
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富士急行線の話題や私だけ知ってる所を入れてください
鈍行列車で時間を楽しむ旅は日本を広く感じさせます。青春18きっぷの旅行記をお寄せ下さい。18きっぷのほかにも、「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ 」や「北海道＆東日本パス」などでの旅行記もお待ちしております。
国鉄時代に設計･製造された(205系含む)車両についてのトラコミュです｡ 模型ネタも大歓迎ですが,ただ名前だけ出ているような物はご遠慮いただきたいです.
日本以外の地下鉄について。関係あるものは何でもOK、関係ないものは何でもNG。地下路線で地下駅が2つ以上あれば「地下鉄」と呼ばれてなくても構いません。
ＪＲ、私鉄、第三セクターいろいろ乗り鉄して、撮り鉄の人たちのトラコミュです。
四季彩の事のボックスです 青梅線・四季彩河口湖号・むさしの奥多摩号とか どんどんいれてください
青いロマンスカーなど 現役・旧形のロマンスカーなどもよろしくおねがいします
碓氷峠鉄道文化むら（うすいとうげてつどうぶんかむら）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の信越本線横川駅-軽井沢駅間の廃止と共に役目を終えた、群馬県安中市松井田町の横川駅に隣接した横川運転区跡地に建設された、体験型鉄道テーマパークである。
地下鉄博物館（ちかてつはくぶつかん）は、東京都江戸川区の東京地下鉄東西線葛西駅の高架下にある、地下鉄を専門に扱った博物館である。運営は財団法人メトロ文化財団（旧・財団法人地下鉄互助会）で、東京地下鉄株式会社（東京メトロ）の関連公益法人である。 1986年（昭和61年）7月12日に開館した。なお、開館前に短期間であるが、千代田区神田須田町の交通博物館付近に資料展示施設を設置していたことがある。 阪神・淡路大震災後に日本各地の高架橋で行われた耐震補強工事が東西線地上区間においても施工されるのに伴い、2002年（平成14年）12月から翌2003年（平成15年）5月まで半年間閉鎖され、この時に展示品を一新する工事を行い、同年6月1日にリニューアルオープンした。
