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・ED75 DD51などを中心とする、重連、単回、後追い好きの鉄道写真 ・Nゲージ DCC鉄道模型の改造、運転 ・たまに撮影現場で出会ったネコ をUpしてゆくBlogです。 ＊Yahooブログからの移行Test中
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型 DD51のDetail Up（ジャンパ栓取付等）です。対象は1186号機、先日の”特別なトワイライトエクスプレス”（以下”…
重単5175(Ameblo版）
ということで桜も咲き始めた中、再び行ってまいりました。 今回はしっかりパチリと。 店内撮影OKでしたので今回は色々撮ってきました。 開店初日よりもだいぶ商品も増してました。 とりあえず、ストラクチャー類など HOもNもあります。 そして今年の各...
欧州鉄道模型とDCC始めます
![ED75 1030[機番シリーズ062]](https://img.blogmura.com/sites/1025370/post-images/17106334/crop/300x300)
こんばんは。今日はED75機番シリーズの第62回、1030号機です。1000番台P型の１両、主に貨物牽引に活躍した機関車でした。 ED75 1030[青] 1…
重単5175(Ameblo版）
こんばんは。今日はHotな話です。２週間ほど前のさよなら運転まで池袋線を走っていたレッドアロークラッシック編成が、今日新宿線の運用に入りました。桜満開の沿線で…
重単5175(Ameblo版）
新路線を研究中の鉄道ファンの方集まれ！ 鉄道はもちろん、新交通、トロリーバス、モノレール、飛行機も可能です。 とにかく新路線を研究中の方は一度TBして下さい！
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参加メンバー 2人
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、上り方向、下り方向の列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行が出来るため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた待避設備を使って行う。 上下線が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証するようにしている（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令、鉄道運転規則などの省令でもそのように規定されている）。
テーマ投稿数 2件
参加メンバー 1人
駅名キーホルダー、ピンバッジ、ハンカチやＴシャツなど、鉄道のモチーフの小物に関する記事をどうぞ。自慢の品、新発売情報などお待ちしてます！
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参加メンバー 13人
モバイルスイカだったらなんでもOK
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参加メンバー 7人
少しのお金でたくさん電車に乗っていられる、楽しい（？）大回り乗車の体験記をこちらにお寄せ下さい。
テーマ投稿数 1件
参加メンバー 1人
バンダイから発売されている鉄道玩具です。 Nゲージの半分の大きさでスペースもとりません。 接着剤なしで組み立て可能で簡単につくれます。 国鉄、私鉄、JRと様々な会社から発売されています。 ブラインドパッケージ、車両セット、限定物と色々な種類があります。
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参加メンバー 26人
全般でも急行はすくない列車です
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参加メンバー 1人
JR（ジェイアール）はJapan Railway（ジャパンレールウェイ）の略で、1987年4月1日に旧日本国有鉄道（国鉄）から業務を引き継いだ法人のうち、鉄道事業を引き継いだ7つの株式会社の総称、あるいは個別の会社の呼称（例・JR東日本 = 東日本旅客鉄道）や略称として使われる語。総称（集合体）として強調する場合「JRグループ」と呼ぶことがある。また、日本旅客鉄道と呼ぶ事もある。 ・北海道旅客鉄道（JR北海道） ・東日本旅客鉄道（JR東日本） ・東海旅客鉄道（JR東海） ・西日本旅客鉄道（JR西日本） ・四国旅客鉄道（JR四国） ・九州旅客鉄道（JR九州） ・日本貨物鉄道（JR貨物）
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日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、英称：Japanese National Railways、略称: JNR）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体（公社）である。1949年6月1日に発足し、1987年3月31日まで存在した。略称は国鉄。 「日本国有鉄道」や「国鉄」という語感から、あたかも国営（日本国政府の直営）であるかのような誤解を受けやすいが、国営ではなく公共企業体（歴史・発足の経緯に詳細説明あり）という、政府からの一定の関与はあるものの、独立採算制を採るのが建前の組織で、政府とは一線を画するものである。 しかし、トップである総裁を内閣が指名したり、予算の決定や運賃の改定に国会の議決を必要とするなど、経営の自由度が低く、さらに新線建設が政争の具に使われるなど、時々の政治に翻弄される場面も多かった。そのうえ、労使関係の悪化によるストライキの頻発などにより、次第に国民の信用を失っていった。そのため経営は硬直化し、昭和40年代以降は巨額の累積赤字を抱えることとなり、後年の分割民営化に繋がっていくことになる。 国有鉄道は、1987年4月1日にJRグループ各社・関係法人に分割民営化され、国鉄本体は日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。
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こんばんは。今日はED75機番シリーズの第62回、1030号機です。1000番台P型の１両、主に貨物牽引に活躍した機関車でした。 ED75 1030[青] 1…
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型 DD51のDetail Up（ジャンパ栓取付等）です。対象は1186号機、先日の”特別なトワイライトエクスプレス”（以下”…
こんばんは。今日はHotな話です。２週間ほど前のさよなら運転まで池袋線を走っていたレッドアロークラッシック編成が、今日新宿線の運用に入りました。桜満開の沿線で…
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仕事の行き帰りを中心に鉄活動をしているという方、是非ご参加ください！
ヨ−ロッパの鉄道に興味のある方、お待ちしてます。
111・113・115系のトラコミュです。 特急型からの格下げ改造グリーン車、117系からの改造である3500番台、交直両用改造車の415系800番台、その他111・113・115系に関係する記事(乗車・撮影・編成差し替え情報・模型作成など)をお待ちしています。
第三セクターの中で最も赤字額が多く、経営難がつづく北近畿タンゴ鉄道。 風光明媚な地域を走行する観光鉄道としての存続を目指す。 略称は KTR。
芝生が敷かれた軌道を行く鹿児島の路面電車…2012年で運行開始から100年…鹿児島の路面電車には、独特のムードが漂います。その美しい写真や、路面電車に纏わる話題を集めてみませんか?
鉄道を使って、ぶらりと気まぐれに旅してみた。青春18きっぷ、「ぐるりんパス」など、フリー区間のある切符で旅に出た…。などの鉄道を使ったぶらり旅の記録を紹介したい方。お気軽にトラックバックしてください。
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