電気機関車について関連するブログエントリーのトラックバックコミュニティです。
実習車やら続行やら美味しく頂きました♪ 広島電鉄350形 #6
今日も広電です。陽も落ち街頭やクルマのヘッドライトが眩しい中、遥か彼方に１つ目のヘッドライトが見えた…「えっ、まさかの650形？」と期待するも屋根上に菱形パンタが載っており350形と判明（苦笑）いや〜、350形も嫌いじゃないんで全然嬉しいんですけど（笑）ただ、その350形だが行き先表示が回送だし系統板のトコには丸い看板が付いていて運転席付近に複数の乗務員氏達が張り付いていた…で、徐々に近づくにつれ看板に書かれた「訓練車」と言う文字が分かり合点がいった次第。そんな訳で↑は6日に鷹野橋で撮った350形352の訓練車。いや〜、訓練車なんてレアな電車を見れたのも嬉しいが、何より350形の中で一番遭遇してない352をこんな形で見れたってのが何よりも嬉しい訳で♪で、↑は信号が青になり発車する352…ご覧の様に乗務員氏達は「...実習車やら続行やら美味しく頂きました♪広島電鉄350形#6
鉄風味な写真日記
夜に見る宮島線直通色は映えますなあ♪ 広島電鉄3000形 #1 2
今日も広電です。↑は6日に鷹野橋で撮った3000形3004の広島行き…ええ、今回は久し振りに3000形に遭遇出来ました♪いや〜、小さいレンズのテールライトのお蔭で相変わらず柔らかい表情ですな（笑）そして↑は広島駅から折り返して来た3004の広島港行き…寒かったんで↑のヤツを見送った後、ホテルに戻る事に（苦笑）うむ、夜に見る宮島線直通色は映えますなあ♪にほんブログ村夜に見る宮島線直通色は映えますなあ♪広島電鉄3000形#12
鉄風味な写真日記
2019/12/2、北総北総線・成田スカイアクセス線、東松戸にて。
アクセス普通の鉄道撮影日誌Ⅲ
鮮魚列車、日本で唯一運転されている行商人専用列車と言うことで、たびたびニュースで取り上げられることがありますが、それで使用されている車両は赤に白のラインを入れた専用車両（元々一般列車で使用していた車両を塗装変更した）となっています。使用形式は2680系2683F（
上快8620の雑記帳
毎度！おばんです！今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･まずは久々に１番ピットから出たDECMO・H100形。暗いうちからシャッフルが始…
神戸鉄道案内
遂にブログにも出てきてしまったラブライブネタでございます。 今回紹介するのは管理人が個人的に推してる黒澤ルビィについて、何処が良いのかを見ていきたいと思います(何番煎じェ)。まず彼女の特徴は、現実から目を背けず成長しようとする姿勢を見せること。Aqoursのメ
上快8620の雑記帳
毎度！おばんです！今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･GV-E400系に･･･西武40000系。こちらはロングシート第２編成・4015…
神戸鉄道案内
わたくしごとですけど、うちのほうでは（群馬の山奥）前日薄っすら雪が降って早朝ノーマルタイヤで走るのは危険と思い月が変わる11月30日の夜に埼玉の実家に帰ってはおかげで朝は余裕をもって東武ファンフェスタ会場に到着。前に年に比べるとだいぶ列の前のほうに並
鉄・模 ＲＯＯＭ
先日投稿したこちらの記事、http://kintetsu2412.livedoor.blog/archives/4855783.htmlそこのコメント欄において 結局、ギリギリにしか行動できない 自分の甘さを近鉄に押し付けてるだけですね だっさというようなものがありました。今回はそれに対するお返事ということで
上快8620の雑記帳
リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
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気動車・ディーゼル機関車について。
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真に勝手ながら、当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry85740.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
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新駅・新線情報について。
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1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
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各私鉄会社の鉄道ニュース、私鉄に関するもの（車両に関することなど）の記事がありましたらどんどんと、トラバしてください。
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東武東上線について
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京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
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メディアコスモスのイルミネーション、きれいだね～っby ぬいも君#岐阜市#岐阜県イン...
この投稿をInstagramで見る メディアコスモスのイルミネーション、きれいだね～っ🎵by ぬいも君❤ #岐阜市 #…
鮮魚列車、日本で唯一運転されている行商人専用列車と言うことで、たびたびニュースで取り上げられることがありますが、それで使用されている車両は赤に白のラインを入れた専用車両（元々一般列車で使用していた車両を塗装変更した）となっています。使用形式は2680系2683F（
実習車やら続行やら美味しく頂きました♪ 広島電鉄350形 #6
今日も広電です。陽も落ち街頭やクルマのヘッドライトが眩しい中、遥か彼方に１つ目のヘッドライトが見えた…「えっ、まさかの650形？」と期待するも屋根上に菱形パンタが載っており350形と判明（苦笑）いや〜、350形も嫌いじゃないんで全然嬉しいんですけど（笑）ただ、その350形だが行き先表示が回送だし系統板のトコには丸い看板が付いていて運転席付近に複数の乗務員氏達が張り付いていた…で、徐々に近づくにつれ看板に書かれた「訓練車」と言う文字が分かり合点がいった次第。そんな訳で↑は6日に鷹野橋で撮った350形352の訓練車。いや〜、訓練車なんてレアな電車を見れたのも嬉しいが、何より350形の中で一番遭遇してない352をこんな形で見れたってのが何よりも嬉しい訳で♪で、↑は信号が青になり発車する352…ご覧の様に乗務員氏達は「...実習車やら続行やら美味しく頂きました♪広島電鉄350形#6
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新駅・新線情報について。
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1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
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東武東上線について
京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
京葉線について。
中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）です。 優等列車：特急スーパーあずさ、あずさ、かいじ、はまかいじ、ワイドビューしなの、成田エクスプレス、急行アルプス、かわぐち、たてしな 快速列車：ムーンライト信州、通勤特快、特別快速（中央特快、青梅特快）、セントラルライナー E353系、E351系、E257系、E259系、183系、189系、381系、383系、101系、103系、115系、185系、201系、211系、313系、EF64、EH200
