1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
次の列車まで時間があるので一駅歩いて見ることにします。グーグルマップより距離は1.5㎞、時間にして19分です。この日は猛暑真っただ中で、気温35度くらいであったと思います。普段は冷房の効いた室内での日常に慣れてしまいっている私にとっとて、これは危ない予感が…。写真では判りにくいのですが、持参していた折畳み傘を日傘代わりに差して歩いてみると、「効果絶大！！」です。初めての日傘経験だったのですが、日陰の中をず...
駅間歩きで中塩田駅へ
当鉄道ではJR化前後の国鉄型車両を中心にショーティーモデルを集めていますが、今回はJR化を待たずに消えた、大変渋い車両のご紹介です。●EF61茶 ●発売:パート14（2005年）、ベストリピート12（2011年） ●最近の入手難易度★★☆☆☆もともとは、なにかのついでにメルカリから転属してきた茶色のEF60を、やすらぎ色に塗り替えるか、、、と思い、調べるうちに、これはEF60ではなくEF61であることが分かりました。※もしこれからメルカリに新規登録される方は招待コードBUFJXXを入れていただくとポイントがもらえます。 新性能電気機関車の幕開けとなったEF60は、マンモス電機EH10に近い出力…
【Bトレ車両】EF61-0
中央本線を走るＥ217系に初めて乗車しました。塩尻から辰野へ乗車しました。乗車記録を見たら約30年前に乗ったようなのですが、その時の記憶は定かでありません…。初乗り気分で乗車します。夕方前の時間帯でしたので高校生がパラパラと乗車している感じです。出発時間が迫りましたので後部車輌に乗車します。後部運転台の右側フリースペース（なのかな？）に陣取り、車窓を眺めていました。塩尻を出発すると、広い構内を走りやがて...
中央本線辰野支線のＥ217系
前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/09/21/151604格安3Dプリンタの検証も兼ねて、キハ30の部品を作りましたので、組み立てます。 これが前回四苦八苦しながら作ったパーツです。 とりあえず箱型にします。やはり粗が目立つので、塗装してやる気を出していきます。 全体をクレオスのキャラクターレッドで塗った後に、グリーンマックスのクリーム4号で塗りました。 ダイソーのアクリル絵の具を爪楊枝につけて、Hゴム的な表現をし、幕、サボ、車番などをPC出力して貼ります。車番などは余白を残さないように切って貼ると、車体塗装色と印…
【Bトレ自作】キハ30を作る
東武博物館（とうぶはくぶつかん）は、東武鉄道創立90年記念事業として平成元年(1989年)5月20日に東京都墨田区の東武伊勢崎線東向島駅の高架下に開館した博物館である。東武鉄道に関する資料・車両などを収集・展示している。 東武鉄道の運転を疑似体験できる運転シミュレーターや、かつて東武の路線で活躍した電車やバス、電気機関車などが屋内外で保存されている。 博物館の構造が東向島駅の一部にも及ぶため、同駅ホームの線路部分を間近に見ることが出来る。 東武発行の一部のSFとーぶカード（パスネットカード）も、ここで買うことができた（2008年1月10日に販売終了）。
テーマ投稿数 4件
参加メンバー 4人
最寄駅は東急田園都市線宮崎台駅（川崎市宮前区）。 田園都市線高架下に建物があり、入口のひとつは改札前にある。 電車（モハ510・8090系）やバス（初代東急コーチなど）の運転、飛行機 (YS-11) の操縦をそれぞれ体験できるシミュレータが設置されている。 また、玉電の車両や、昔の駅舎を復元した展示もあり、東急の歴史を学び、往時の姿を忍ぶこともできる。 以前は高津にあったが、2003年に現在地に移転した。 大人から子供まで楽しめる、身近な鉄道博物館として人気がある。 また鉄道に比べ、バスの展示やシミュレータがある場所は多くないので、その意味でも貴重な存在である。 館内にはミュージアムショップもあり、東急グッズを中心に、鉄道・バスのグッズや書籍を販売している。 また、博物館限定販売の商品もあり、人気を呼んでいる。 入場料は大人100円と安価で、沿線住民を中心にリピーターも多く、子供たちや鉄道・バス愛好家の憩いの場となっている。
テーマ投稿数 7件
参加メンバー 4人
梅小路蒸気機関車館（うめこうじじょうききかんしゃかん）は、昭和47年10月10日日本国有鉄道(国鉄)により日本の鉄道開業100周年記念事業して京都・梅小路機関区の扇形庫を中心として開設され、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が運営する蒸気機関車の保存展示施設である。 平成16年同館の扇形庫が国の重要文化財として登録された。 所在地:京都府京都市下京区観喜寺町 【保存車輛・形式】8620 9600 1080 B20 C11 C51 C53 C55 C56 C57 C58 C59 C61 C62 D50 D51 D52
テーマ投稿数 21件
参加メンバー 6人
交通科学博物館（こうつうかがくはくぶつかん、英語：Modern Transportation Museum）は、昭和36年4月25日の大阪環状線開通記念事業として、日本国有鉄道(国鉄)が昭和37年1月21日開設した交通・科学に関する博物館である。 大阪環状線弁天町駅の高架下にあり、現在では西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営している。 所在地：大阪府大阪市港区波除三丁目11番10号 【展示鉄道車輛形式】 7100(義経) 1800 230 D51 C62 EF52 DD13 DD54 DF50 ｸﾊ86 ﾓﾊ80 ｷｼ81 ｽﾊｼ38(ｽｼ28) ﾏﾛﾈﾌ59 ﾅｼ20 0系新幹線 ML-500形ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰ ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ ｹｰﾌﾞﾙｶｰ
テーマ投稿数 18件
参加メンバー 3人
九州鉄道記念館（きゅうしゅうてつどうきねんかん）は、北九州市門司区にある鉄道保存展示施設である。2003年8月9日に開館した。門司港駅の近くにあり、館の土地、建物、展示物は九州旅客鉄道（JR九州）の所有物であるが、管理運営は北九州市の指定管理者「レトロパーク門司港」が行っている。敷地面積約7800平方メートル。旧0哩標がある。
テーマ投稿数 18件
参加メンバー 3人
横浜市電保存館（よこはましでんほぞんかん）は、1972年に廃止された横浜市交通局の路面電車を保存・展示する施設。運営は横浜市交通局協力会が担当する。 1973年 8月25日、滝頭車両工場跡に開館。市電7両と部品、備品を保存展示していた。1982年改築のため一時閉鎖されたが、1983年 8月13日に跡地に建てられた市営住宅の1階に再開館。このときより「トラムポート」の愛称が付き、また港北区仲手原に在住していた鉄道模型コレクター・吉村栄の遺族より鉄道模型一式を受贈。鉄道模型コーナーが設置され、目玉の一つとなる。また、市営地下鉄のシミュレーターなども設置。現在は市電グッズ（チョロQ、携帯ストラップ、しおり等）や「はまりん」グッズ等も販売している。
テーマ投稿数 1件
参加メンバー 1人
貨物鉄道博物館（かもつてつどうはくぶつかん）は、三重県いなべ市の三岐鉄道三岐線丹生川駅構内にある鉄道保存展示施設。
テーマ投稿数 1件
参加メンバー 1人
秩父鉄道車両公園（ちちぶてつどうしゃりょうこうえん）は埼玉県秩父市の秩父鉄道三峰口駅脇にある鉄道公園。主に秩父鉄道の旧型車両を展示している。入場するには警報機・遮断機のない踏切を通らなければならないので、十分注意しなければならない。 秩父鉄道創立90周年事業として建設された。1989年3月17日開園。 なお秩父鉄道側の案内や看板などでは「鉄道車両公園」となっている。
テーマ投稿数 11件
参加メンバー 3人
ブルートレインや５８３系、サンライズなどの寝台特急に限らず、寝台を連結している急行「はまなす」や「きたぐに」「だいせん」、さらには「からまつ」等の寝台普通列車などに関するブログ記事のトラコミュです。
テーマ投稿数 1,421件
参加メンバー 76人
大阪市阿倍野区にある大阪市営地下鉄の文の里駅に関する事なら、何でもどうぞ。
テーマ投稿数 138件
参加メンバー 2人
次の列車まで時間があるので一駅歩いて見ることにします。グーグルマップより距離は1.5㎞、時間にして19分です。この日は猛暑真っただ中で、気温35度くらいであったと思います。普段は冷房の効いた室内での日常に慣れてしまいっている私にとっとて、これは危ない予感が…。写真では判りにくいのですが、持参していた折畳み傘を日傘代わりに差して歩いてみると、「効果絶大！！」です。初めての日傘経験だったのですが、日陰の中をず...
当鉄道ではJR化前後の国鉄型車両を中心にショーティーモデルを集めていますが、今回はJR化を待たずに消えた、大変渋い車両のご紹介です。●EF61茶 ●発売:パート14（2005年）、ベストリピート12（2011年） ●最近の入手難易度★★☆☆☆もともとは、なにかのついでにメルカリから転属してきた茶色のEF60を、やすらぎ色に塗り替えるか、、、と思い、調べるうちに、これはEF60ではなくEF61であることが分かりました。※もしこれからメルカリに新規登録される方は招待コードBUFJXXを入れていただくとポイントがもらえます。 新性能電気機関車の幕開けとなったEF60は、マンモス電機EH10に近い出力…
中央本線を走るＥ217系に初めて乗車しました。塩尻から辰野へ乗車しました。乗車記録を見たら約30年前に乗ったようなのですが、その時の記憶は定かでありません…。初乗り気分で乗車します。夕方前の時間帯でしたので高校生がパラパラと乗車している感じです。出発時間が迫りましたので後部車輌に乗車します。後部運転台の右側フリースペース（なのかな？）に陣取り、車窓を眺めていました。塩尻を出発すると、広い構内を走りやがて...
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1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
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東武東上線について
京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
京葉線について。
中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）です。 優等列車：特急スーパーあずさ、あずさ、かいじ、はまかいじ、ワイドビューしなの、成田エクスプレス、急行アルプス、かわぐち、たてしな 快速列車：ムーンライト信州、通勤特快、特別快速（中央特快、青梅特快）、セントラルライナー E353系、E351系、E257系、E259系、183系、189系、381系、383系、101系、103系、115系、185系、201系、211系、313系、EF64、EH200
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