黒部渓谷はブラタモリ以来だなあ(黒部・宇奈月温泉 やまのは)♨週末旅の極意3〜結婚ってしなきゃいけないもの?〜 第3話 結婚の本音
8000円は高い?安い?
紅葉の見頃にトロッコ列車
【春の金沢・富山の旅④】黒部トロッコ列車は大自然のアトラクション
宇奈月温泉マーチじゃなかった😊😎01/18 23:50 ブラタモリ セレクション 「黒部の絶景は電源開発の軌跡にあり?~」
タモリさん大興奮!まさかのパート2😎ブラタモリ「秘境!黒部峡谷~黒部の絶景は電源開発の軌跡にあり?~」🚃1/20 (土) 19:30 ~ 20:15
思えば遠くにきたものだ!
よも”ヤマ”話 第202話 裏剱・仙人池 act2 その4 (仙人池より下山)
『路線の思い出』 第538回 富山地方鉄道・宇奈月温泉駅
旅してます。
よも”ヤマ”話 第187話 黒部渓谷 その2
第537回 剱沢・秋景 その5 (ハシゴ谷乗越から黒部ダムへ)
よも”ヤマ”話 第186話 黒部渓谷 その1
SLニセコ号 ポジフイルムデジタイズ(147)
夕張線 滝ノ上でD51916を捉える(5)
【廃貨車】ヨ3500形(車番不明3) 北海道留萌市
SLニセコ号 ポジフイルムデジタイズ(146)
夕張線 滝ノ上でD51916を捉える(4)
夕張線 滝ノ上でD51916を捉える(3)
【転属】キハ40 1759(国鉄色),キハ40 1779(道東森の恵み)が苗穂に所属変更
SLニセコ号 ポジフイルムデジタイズ(145)
夕張線 滝ノ上でD51916を捉える(2)
第0415駅 ロイズタウン駅(北海道)
SLニセコ号 ポジフイルムデジタイズ(144)
夕張線 滝ノ上でD51916を捉える
SLニセコ号 ポジフイルムデジタイズ(143)
夕張線 再びD51241を紅葉山給水塔の横で!(5)
しらおい 【駅名しりとり419】
【保存車】王滝営林署 運材台車No.67 長野県南木曽町
【保存車】王滝営林署 運材台車(車番不明1) 長野県上松町
【保存車】上松運輸営林署 ディーゼル機関車No.120 長野県上松町
【保存車】上松運輸営林署 運材台車No.643 長野県南木曽町
【保存車】王滝営林署 B型客車No.15 長野県上松町
【保存車】上松運輸営林署 運材台車No.522 長野県南木曽町
【保存車】上松運輸営林署 制7 岐阜県中津川市
【保存車】王滝営林署 運材台車No.68 長野県南木曽町
【保存車】上松運輸営林署 ディーゼル機関車No.139 岐阜県中津川市
【保存車】王滝営林署 ディーゼル機関車No.63 長野県南木曽町
【鬼淵鉄橋】木曽森林鉄道の廃線跡 クマ出没目撃情報
【書籍】木曽の森林鉄道
3Dプリンターで木曽森林鉄道のボールドウイン風とカブースをつくってみた
3Dプリンター蒸気機関車キットを完成させる
プラレールサイズでオリジナル蒸気機関車を3Dプリントした
2022年5月訪問 愛知県安城市の安城市総合運動公園で保存されているC12 69。 C12 69の車歴は… 1934年2月 日本車輌にて新製、松本庫に配置 1934年3月 松本庫→松本庫信濃大町分庫(のちの松本区信濃大町支区) 1937年6月 松本区信濃大町支区→糸魚川区 1972年3月 糸魚川区→中津川区 1973年10月 中津川区→木曽福島区 1974年3月 廃車 車歴はこちらから↓ C1269 機関車データベース (形式C12) - デゴイチよく走る! 大糸線で長らく活躍していた機関車である。糸魚川区時代は主に糸魚川〜平岩、中津川区時代は明知線、木曽福島区時代は木曽福島駅や上松駅構内の入…
2026年2月訪問 埼玉県行田市の本丸児童公園で保存されているC57 26。 C57 26の車歴は⋯ 1938年2月 汽車製造にて新製、浜松区に配置 1941年11月 浜松区→宇都宮区 1955年10月 宇都宮区→名古屋区 1956年7月 名古屋区→山田区(のちの伊勢管理所) 1963年5月 伊勢管理所→亀山区 1971年12月 廃車 車歴はこちらから↓ C5726 機関車データベース (形式C57) - デゴイチよく走る! 晩年は関西本線や紀勢本線、参宮線で活躍した機関車である。廃車後は行田市内の水城公園、および当地で保存されている。一時期はそれなりに荒廃した状態となったものの、クラウドファ…
これまで高速道路で通過したことしかなかった宮崎県に初めて行ってきました。見たい建物がある町まで短い路線が伸びていたということで、軽く見てきました。細島線開業/1921年10月11日廃止/1993年12月1日訪問日:2026年4月30日宮崎県日向市にやってきました。日豊本線の高架
2026年2月訪問 鹿児島県薩摩川内市で保存されているワフ30147。 ワフ30147は1961年に協三工業にて新製、1982年時点では南延岡に配置されていた。国鉄末期に廃車になった後は、当地で保存されている。 1-3位側の貨物室扉はシャッターに変更されているが、2-4位側は原型となっている。 窓を通して、屋根が抜けてしまっているのが見える。 手ブレーキハンドルの無い前位側。 小倉工場若松車両センターでの全般検査および交番検査(指定取替)の標記が残る。 走り装置は2段リンク式。 東急車輌・協三工業の製造銘板と国鉄の銘板。 デッキ部分には、当地へワフ30147が持ち込まれた経緯が掲示されている。…
2026年2月訪問 鹿児島県薩摩川内市で保存されているワフ30147。 ワフ30147は1961年に協三工業にて新製、1982年時点では南延岡に配置されていた。国鉄末期に廃車になった後は、当地で保存されている。 1-3位側の貨物室扉はシャッターに変更されているが、2-4位側は原型となっている。 窓を通して、屋根が抜けてしまっているのが見える。 手ブレーキハンドルの無い前位側。 小倉工場若松車両センターでの全般検査および交番検査(指定取替)の標記が残る。 走り装置は2段リンク式。 東急車輌・協三工業の製造銘板と国鉄の銘板。 デッキ部分には、当地へワフ30147が持ち込まれた経緯が掲示されている。…
2026年2月訪問 埼玉県行田市の本丸児童公園で保存されているC57 26。 C57 26の車歴は⋯ 1938年2月 汽車製造にて新製、浜松区に配置 1941年11月 浜松区→宇都宮区 1955年10月 宇都宮区→名古屋区 1956年7月 名古屋区→山田区(のちの伊勢管理所) 1963年5月 伊勢管理所→亀山区 1971年12月 廃車 車歴はこちらから↓ C5726 機関車データベース (形式C57) - デゴイチよく走る! 晩年は関西本線や紀勢本線、参宮線で活躍した機関車である。廃車後は行田市内の水城公園、および当地で保存されている。一時期はそれなりに荒廃した状態となったものの、クラウドファ…
2025年7月訪問 北海道留萌市で幌糠駅の駅舎として使用されていたヨ3500。 1980年代後半に元の駅舎を取り壊し、ヨ3500形式を使用した駅舎へと変更したようである。 片方のデッキは埋められ、便所や物置となっている。 入口には庇や電灯が増設されていたようだが、訪問時には無くなっていた。 ホーム側。 駅舎内。 場所はこちら 2026年5月19日編集 記事を読みましたらバナーのタップもよろしくお願いいたします🙇 保存車・廃車体一覧(形式別)へ戻る 保存車・廃車体一覧(地方別)へ戻る 記事一覧へ戻る ランキング参加中鉄道 ランキング参加中旅行
旧新京阪(名古屋急行電鉄)について、計画から100年近く経った現在、どうやって開通の可能性に近づけるか考えるブログです。タイトルは壮大ですが、個人で検証しながら投稿しています。
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