鈍行列車で時間を楽しむ旅は日本を広く感じさせます。青春18きっぷの旅行記をお寄せ下さい。18きっぷのほかにも、「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ 」や「北海道＆東日本パス」などでの旅行記もお待ちしております。
「見てみたい、こんな風景」をテーマに、鉄道模型レイアウトやジオラマの製作に取り組んでいます。 鉄道知識が乏しいなりにいろいろ工夫し、思い描いた風景を製作する。そういった一連の工程をありのままに書き連ねた“備忘録”的なブログになります。
12年ほど前に「甲総越鉄道」というレイアウトを製作。4年前に信州上伊那へ引っ越し分解して持ってきてようやく再開することになりました。再生する「美里山鉄道（みさとやまてつどう）」の進捗などを掲載していきます。
ただ今3つめのNゲージレイアウトを作っています。昭和のローカル線をイメージした600cm×900cmの小レイアウトです。 雑記ブログですが「カテゴリ」→「鉄道模型」で記事一覧が表示されますのでご活用くださいませ。
【模型紹介】105 24系25形寝台特急「富士」05～オロネとソロの内装～
亀の歩みで進めている、「ブルトレ入門4両セット」から追加でフル編成化した「富士」ですが、いよいよ次のブルートレインの検査が迫ってきたため、先日なんとか出場まで…
日常と、鉄道模型の部屋・待避所
T-TRAKボードをゲット！ ～T-TRAKジオラマ製作後記 その4～
T-TRAKボードをゲット！ ようやく肝心要のT-TRAKボード（ダブル）を入手しました！ T-TRAKレイアウトを作るのに便利なセット商品です。 土台に線路、高さ調整用のアジャ...
多摩井鉄道ゆるゆる開発室
先日来進行中のプラムの小湊鉄郎付きは200の工作のはなし、その3です。 床下機器の設置でここ3番ほど潰しています。 ここのパーツは細かいもののパ…
光山市交通局のブログです
台風14号が向かってきています。現在は雨が降っているだけで、風も少しあるくらいです。明日の朝に最接近になりそうですが、大きな被害が出ない事を願いたいです。マイクロエースから少し前にED72が改良再販されました。KATOから出ることを期待していたんですが、ここ1年の再販だらけの状態では望むべくもありません。出てから店頭で出来などを見てから判断しても良いかな？くらいに考えていましたが、最安値の量販店から発売直後...
はんなり華鐵記
私もついこの間、高志国太郎さんのブログを拝見するまで存在を知らなかったのですが、ケイブンシャの大百科に関連した「入門まんがシリーズ」の一冊で「鉄道模型入門」というのが出ていました。
光山市交通局のブログです
【模型紹介】105 24系25形寝台特急「富士」06～EF66検査と出場～
亀の歩みで進めていた、「ブルトレ入門4両セット」から追加でフル編成化した「富士」ですが、やっと出場までこぎ着けました。最後の検査は「EF66-53号機」で、最…
日常と、鉄道模型の部屋・待避所
ある事を確かめたくて、手持ちの個体を分解してみると…以前に「トングレールだけが欲しくて入手していたＴＯＭＩＸさんのダブルクロスオーバーポイント」に、新たな役が回ってまいりました。それは、兼ねてから、ＴＯＭＩＸさんのダブルクロスポイント内部に「稼動する通電部品が使われているかどうか？」という事。なぜその確認が必要かと言うのは、次回の鉄道模型動画の話題として取り上げたいからです。【鉄道模型】TOMIXとKATOどちらを選ぶ？それぞれの特徴とは？／EF30EF66レイアウト等／ナレーター：新人VTuber水風七夏水着姿お披露目☆【Live2Dモデリング】【講座動画】ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴上の動画で、ＴＯＭＩＸさんとＫＡＴＯさんのレールの特徴についてお話いたしておりますが、兼ねてからＴＯＭＩＸさんのダブルクロスポイン...◆鉄道模型、TOMIX、ダブルクロスポイント分解！
鉄道模型一時
欲しくなっちゃうね〜😍ルフトハンザファンだしね〜。だめだめ旅費を貯めないと。✈️代案でコレらに目をつけた。👁ステンレスボディがおしゃれ😄まずは、簡単にヘ…
ブログ再開しましたぁ。＼(^o^)／
点検口を埋める作業では、今回は第2弾になりますね。第1弾は、本線の上下線が離れるところを処理しました。今回は、その隣りの本線や地鉄線に囲まれたところになります。画像左上の白く見えている所が前回分。今回塞ぐのは画像中央のところ、2階部の第1本線と、1階部の地鉄線・第2本線に囲まれており、地下部に地鉄線のループで降りたところが見えています。左の地鉄線側、第1段階の固定部の壁を接着したところです。ここから後、...
はんなり華鐵記
電車についてのＴＢをお願いします。
テーマ投稿数 10,099件
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当トラコミュは、http://railroad.blogmura.com/tb_entry76593.htmlと内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
テーマ投稿数 25件
参加メンバー 7人
銘柄コード 9010: 富士急行（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。専門的な記事でなくても大歓迎。 1.鉄道 大月線（大月・上大月・田野倉・禾生・赤坂・都留市・谷村町・都留文科大学前・十日市場・東桂・三つ峠・寿・葭池温泉前・下吉田・月江寺・富士吉田駅） 河口湖線（富士急ハイランド・河口湖駅） 2.バス 3.富士急行スケート部 4.会社全般 ※子会社（富士急ハイランド・岳南鉄道・富士急静岡バス等）は富士急行との関連がある場合にはOKです。 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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参加メンバー 6人
銘柄コード 9020: 東日本旅客鉄道（株）（JR東日本）に関すること。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（東京・熱海）・伊東線・横須賀線・相模線・根岸線・横浜線・南武線・鶴見線・山手線・武蔵野線・中央本線・篠ノ井線・大糸線（松本・南小谷）・小海線・青梅線・五日市線・八高線・総武本線・京葉線・内房線・外房線・東金線・成田線・鹿島線・久留里線・東北本線・「埼京線」・日光線・烏山線・常磐線・水戸線・水郡線・両毛線・吾妻線・上越線・高崎線・仙山線・仙石線・石巻線・大船渡線・気仙沼線・釜石線・田沢湖線・山田線・岩泉線・花輪線・八戸線・大湊線・磐越東線・磐越西線・只見線・奥羽本線・米坂線・左沢線・男鹿線・五能線・津軽線・羽越本線・白新線・陸羽東線・陸羽西線・信越本線・飯山線・越後線・弥彦線・東北新幹線・上越新幹線・「長野新幹線」 ビューカード・びゅうプラザ （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事 （某カードについて） 特に自社線についての関わりがないものは受け付けません。
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銘柄コード 9021: 西日本旅客鉄道（株） に関すること。こちらが元祖。左下を見ましょう！ 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（米原・神戸）・湖西線・大阪環状線・桜島線・JR東西線・福知山線・関西本線（亀山・JR難波）・草津線・奈良線・片町線・おおさか東線・桜井線・和歌山線・阪和線・関西空港線・北陸本線・小浜線・越美北線・七尾線・城端線・氷見線・大糸線（南小谷・糸魚川）・高山本線（猪谷・富山）・紀勢本線（新宮・和歌山市）・山陽本線・加古川線・播但線・姫新線・赤穂線・津山線・吉備線・宇野線・本四備讃線（茶屋町・児島）・伯備線・福塩線・芸備線・呉線・可部線・岩徳線・山口線・宇部線・小野田線・美祢線・山陰本線・舞鶴線・因美線・境線・木次線・三次線・宮島航路・博多南線・山陽新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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銘柄コード 9022: 東海旅客鉄道（株） に関すること。JR東海トラコミュです。2005年3月17日作成。左下をご覧下さい。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（熱海・米原）・御殿場線・身延線・飯田線・武豊線・中央本線（塩尻・名古屋）・太多線・高山本線（岐阜・猪谷）・関西本線（名古屋・亀山）・名松線・紀勢本線（亀山・新宮）・参宮線・東海道新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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銘柄コード 9041: 近畿日本鉄道（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。
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銘柄コード 9043: 阪神電気鉄道(株)に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。
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銘柄コード 9044: 南海電気鉄道（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。
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参加メンバー 14人
銘柄コード 9046: 神戸電鉄（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。 こちらが本家。たくさんのＴＢをお待ちしています。
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参加メンバー 2人
台風14号が向かってきています。現在は雨が降っているだけで、風も少しあるくらいです。明日の朝に最接近になりそうですが、大きな被害が出ない事を願いたいです。マイクロエースから少し前にED72が改良再販されました。KATOから出ることを期待していたんですが、ここ1年の再販だらけの状態では望むべくもありません。出てから店頭で出来などを見てから判断しても良いかな？くらいに考えていましたが、最安値の量販店から発売直後...
2021/09/17 左手前トンネルエリアの造成 １７ 落石覆いの屋上２
木粉粘土ペーストの「岩」っぽいものを、ゴム系接着剤で簡易的に固定。もう少し細工を加えます。バラストを周囲に撒いて「石」が散らかっている感じにしました。概ね見た目の様子が出来たところで木工用ボンド水溶液を垂らして、全体をまとめて一体化するように固定しました。固まったところで水性絵の具で塗装。山肌の斜面と同じ要領。岩肌表現の「ウッドチップ」あたりと色味が揃うように、現物上で調色しながらです。コンクリ天井にドライブラシで土色を周辺に置いてみました。乾燥して絵の具の定着を待ってから、細かいフォウリッジやパウダーを散らして、またまた木工用ボンド水溶液で固定です。草の生えそうなところを考えつつですが、まぁ・・・アバウトです(^^;)パッと見いい感じなのでこれで良しとします。2021/09/17左手前トンネルエリアの造成１７落石覆いの屋上２
欲しくなっちゃうね〜😍ルフトハンザファンだしね〜。だめだめ旅費を貯めないと。✈️代案でコレらに目をつけた。👁ステンレスボディがおしゃれ😄まずは、簡単にヘ…
先日来進行中のプラムの小湊鉄郎付きは200の工作のはなし、その3です。 床下機器の設置でここ3番ほど潰しています。 ここのパーツは細かいもののパ…
1/80 産交バス レインボーⅡノンステップバス あけてみました。
皆様、御機嫌よう。 蒼空の昴SHOWCASEにようこそ～ 本日もご訪問いただき、ありがとうございます。 早速開けてみました。 全国バスコレ８０ 産交バス 日野レインボーⅡノンステップバス バックミラーは取り付けが必要みたいです。 行き先は交通センター行きになってますが、現在...
12年ほど前に「甲総越鉄道」というレイアウトを製作。4年前に信州上伊那へ引っ越し分解して持ってきてようやく再開することになりました。再生する「美里山鉄道（みさとやまてつどう）」の進捗などを掲載していきます。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
鈍行列車で時間を楽しむ旅は日本を広く感じさせます。青春18きっぷの旅行記をお寄せ下さい。18きっぷのほかにも、「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ 」や「北海道＆東日本パス」などでの旅行記もお待ちしております。
国鉄時代に設計･製造された(205系含む)車両についてのトラコミュです｡ 模型ネタも大歓迎ですが,ただ名前だけ出ているような物はご遠慮いただきたいです.
日本以外の地下鉄について。関係あるものは何でもOK、関係ないものは何でもNG。地下路線で地下駅が2つ以上あれば「地下鉄」と呼ばれてなくても構いません。
ＪＲ、私鉄、第三セクターいろいろ乗り鉄して、撮り鉄の人たちのトラコミュです。
四季彩の事のボックスです 青梅線・四季彩河口湖号・むさしの奥多摩号とか どんどんいれてください
青いロマンスカーなど 現役・旧形のロマンスカーなどもよろしくおねがいします
碓氷峠鉄道文化むら（うすいとうげてつどうぶんかむら）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の信越本線横川駅-軽井沢駅間の廃止と共に役目を終えた、群馬県安中市松井田町の横川駅に隣接した横川運転区跡地に建設された、体験型鉄道テーマパークである。
地下鉄博物館（ちかてつはくぶつかん）は、東京都江戸川区の東京地下鉄東西線葛西駅の高架下にある、地下鉄を専門に扱った博物館である。運営は財団法人メトロ文化財団（旧・財団法人地下鉄互助会）で、東京地下鉄株式会社（東京メトロ）の関連公益法人である。 1986年（昭和61年）7月12日に開館した。なお、開館前に短期間であるが、千代田区神田須田町の交通博物館付近に資料展示施設を設置していたことがある。 阪神・淡路大震災後に日本各地の高架橋で行われた耐震補強工事が東西線地上区間においても施工されるのに伴い、2002年（平成14年）12月から翌2003年（平成15年）5月まで半年間閉鎖され、この時に展示品を一新する工事を行い、同年6月1日にリニューアルオープンした。
東武博物館（とうぶはくぶつかん）は、東武鉄道創立90年記念事業として平成元年(1989年)5月20日に東京都墨田区の東武伊勢崎線東向島駅の高架下に開館した博物館である。東武鉄道に関する資料・車両などを収集・展示している。 東武鉄道の運転を疑似体験できる運転シミュレーターや、かつて東武の路線で活躍した電車やバス、電気機関車などが屋内外で保存されている。 博物館の構造が東向島駅の一部にも及ぶため、同駅ホームの線路部分を間近に見ることが出来る。 東武発行の一部のSFとーぶカード（パスネットカード）も、ここで買うことができた（2008年1月10日に販売終了）。
最寄駅は東急田園都市線宮崎台駅（川崎市宮前区）。 田園都市線高架下に建物があり、入口のひとつは改札前にある。 電車（モハ510・8090系）やバス（初代東急コーチなど）の運転、飛行機 (YS-11) の操縦をそれぞれ体験できるシミュレータが設置されている。 また、玉電の車両や、昔の駅舎を復元した展示もあり、東急の歴史を学び、往時の姿を忍ぶこともできる。 以前は高津にあったが、2003年に現在地に移転した。 大人から子供まで楽しめる、身近な鉄道博物館として人気がある。 また鉄道に比べ、バスの展示やシミュレータがある場所は多くないので、その意味でも貴重な存在である。 館内にはミュージアムショップもあり、東急グッズを中心に、鉄道・バスのグッズや書籍を販売している。 また、博物館限定販売の商品もあり、人気を呼んでいる。 入場料は大人100円と安価で、沿線住民を中心にリピーターも多く、子供たちや鉄道・バス愛好家の憩いの場となっている。
