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先日の岡山広島遠征で気になった227系ですが、某電量販店のサイトを見ていたら、3月末の決算セールで新品がポイント増量還元を含め4割引きくらいになってました。7月にKATOから発売されるので、中古で掘り出し物もでるかなと思っていましたが、2泊3日の遠征が1泊2日に短縮されて旅費も余ったことで、さっそくYHしました。動力なしの3両増結と動力有りの2両セットを購入。先頭車に動力の入った2両セットは以前から購入を検討してい...
かもつどっとこむブログ
トレーラーコレクション 第10弾 UT20A/UT22Aコンテナ
3月末は発売ラッシュが続きましたが、予約していたTOMYTECのトレーラーコレコレクションが届きました。今回はフレームのないタイプのタンクコンテナや、バルクトレーラー、コンテナトレーラーなどバラエティー豊かです。既に他社からは製品化されていますが、トミーでは初めてのフレームの無いタイプの20ftタンクコンテナ 。コンテナトレーラーは国鉄コンテナのシクレが出ましたが、20ft海上コンテナ2個積みが良かったな。名古屋製...
かもつどっとこむブログ
RED REAR 吹田から兵庫へ走り去っていきました（R2.3.23）
岸辺駅で単1482ﾚを撮影したあと吹田駅に移動し、改造のため川崎重工へ向かう甲種輸送の撮影です。上り電車に被る危険性があったのですが、牽引機のDE10が姿を見…
吹田の素人Ⅱ
置き換えが決まったキハ85系。１往復のみ大阪まで足を延ばしているワイドビュー特急ひだ号があり、唯一関西で撮影できるキハ85系です。RED BEAR甲種輸送の前…
吹田の素人Ⅱ
勝手に“祝・鉄復帰１０周年企画”２０１５年撮影分からです ■ＥＦ６５ ２１１９号機 東海道貨物線 花月園前踏切柔らかな朝陽の具合が好きな時間。 …
昭和の鉄道写真＆平成の再出撃
ダイヤ改正後初撮影！！ 押桃充当75レなど 貨物列車撮影 4/4
春らしい陽気に包まれた、本日の川崎鶴見界隈。 そんな本日は、先日のダイヤ改正から上京が解禁された「押桃」ことEF210-300番台が武蔵野線シャトル便に初充当されたので、ダイヤ改正後初の貨物列車撮影を行うことにしました。 自転車を走らせると、ちょうど川崎新町駅付近の桜が散りかけていたので、花見代わりに今年最初で最後の桜ショットを狙います。 というわけで、さっそく今回のメイン。 75レ EF210-314 改正直後は吹田EF210の運用のごく一部を代走する形で、真夜中に上京して暗いうちに引き返していましたが、日が経つにつれEF66や岡山EF210の運用にも入るようになり、日中の列車に充当される機…
川崎鶴見鉄道録
5087レ EF65 2060 いつものPF がんばろう日本
今日は風が強く寒い日でした。「がんばろう日本」コンテナを眺めながらモチベーションアップ！ 2020/04/05 12:38
線路際の小さな幸せ。
勝手に“祝・鉄復帰１０周年企画”２０１６年撮影分からです ■小田急 ＭＳＥ あさぎり 御殿場付近この日は 横浜駅で「初日の出号」を撮って そのまま御…
昭和の鉄道写真＆平成の再出撃
1089レ EF210-168 ダイヤ改正後初撮影 JOTベアーズ、JOT海コン、NICHIRIN GROUP、センコー×2
1089レと言えば大型コンテナと色々なタンコを満載して当方を早朝の4:05頃カッ飛んでいく貨レ。ダイヤ改正後はこれが昼間に撮影できるかもと期待していたところ、どこかで昼寝するらしく夕方にシフト。いよいよ捕獲できると楽しみにしていると肝心の大型コンテナ群は消え去っていました...。...
線路際の小さな幸せ。
211系天国になった中央東線を行く JR東海 完乗の旅 1日目②
前の記事はこちら。 八王子駅からは中央本線へ乗り換え、本格的に移動を開始します。 3本目 中央本線 429M 松本行き 八王子（6:35）⇒岡谷（9:41） 車両は211系2000番台のN612編成で、かつては東海道本線で付属編成として活躍していた車両です。 東海道線や東北・高崎線、千葉地区で一線を退いた211系は長野に集約され、現在中央東線の普通列車は、松本周辺での一部を除き211系が使用されており、数年前まで115系天国だった同線も、今では211系天国に様変わりしております。 211系置き換え後、短距離ではちょいちょい利用していましたが、数時間にわたる本格的な乗り鉄は今回が初めてで、久々に…
川崎鶴見鉄道録
駅などで、 折返し運転をする時に、サボを見て萌えた人！ 最近はLEDに押されているサボ（方向幕）を 撮ったのを載せてみませんか？ 回転途中のでも、かまいません。 めずらしい表示など。 もちろんLEDでもOKです。
テーマ投稿数 19件
参加メンバー 4人
皆さんオススメの鉄道撮影地で「撮影地ガイド」を作りましょう！
テーマ投稿数 12件
参加メンバー 4人
ブルートレインに関する、ブログのトラックバックをお待ちいたします。 ブルートレインに関する、想い！乗車記！写真！グッズ！きっぷ！などなどなんでも結構です。 今ここにブルートレインの世界を復活させてください。
テーマ投稿数 281件
参加メンバー 34人
エキュート 大宮駅/立川駅/日暮里駅/（柏駅） そして、エキナカ・エキソト・エキタマ などに関する事、何でもトラックバックしてください。 いま、駅が おいしい♪かわいい♪たのしい♪ そんなキモチをみんなで共有しませんか？
テーマ投稿数 24件
参加メンバー 8人
事業用車の写真、運転情報などなど何でもどうぞ！
テーマ投稿数 8件
参加メンバー 4人
鉄道人身障害事故とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める列車又は車両の運転により人の死傷を生じた事故のことをいう。 一般には人身事故といわれているもののうち、主要因が明らかに自殺（飛び込み）である場合は、列車又は車両の運転を行ったことが原因で起きた事故とは解されないことから鉄道人身障害事故とならず、国土交通省への報告義務はない（この場合は輸送障害となる）。したがって、プラットホームからの転落、線路に立入った幼児等と列車との衝突、また車両のドアに挟まれるないしは引き摺られた、車両が破損し乗客に怪我を負わせた、などのケースがほとんどである。 最近では、三島駅乗客転落事故（1995年（平成7年）12月27日 18時30分頃発生）、新大久保駅乗客転落事故（2001年（平成13年）1月26日 19時14分頃発生）、東海道本線救急隊員死傷事故（2002年（平成14年）11月6日 19時45分頃発生）、伯備線保線作業員死傷事故（2006年（平成18年）1月24日 13時20分頃発生）などの例がある。
テーマ投稿数 12件
参加メンバー 4人
当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry78529.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
テーマ投稿数 23件
参加メンバー 8人
リニア実験線（りにあじっけんせん）は磁気浮上式鉄道（マグレブ方式リニアモーターカー）の実験用線路である。品川〜実験線〜信州〜名古屋の中央新幹線のルートと新駅の設置は決定しています。
テーマ投稿数 13件
参加メンバー 4人
快速列車のことならＯＫ
テーマ投稿数 5件
参加メンバー 2人
♪♪♪バス（乗合自動車）に関するトラコミュです♪♪♪ 大量トラックバック歓迎！バスを盛り上げましょう！ 普段乗っている路線バスや観光バス・バスツアー、旅行で乗った変わったバス、バスで働く運転手さんやバスガイドさん、バスの整備士さん、バスのおもちゃ（バスコレクション・トミカやチョロＱなど）バスに関係するコミュニティです。 路線バスや観光バス、高速バス、夜行バス、深夜バス、送迎バスなどいろんなバスの皆さんのトラックバックに期待しています。 ★☆バスに関するものなら何でもＯＫ！！マニアの方から一般の利用者の方、バスに興味のあるお子様も、バスの総合車庫です。お気軽にご参加ください★☆
テーマ投稿数 7,144件
参加メンバー 137人
置き換えが決まったキハ85系。１往復のみ大阪まで足を延ばしているワイドビュー特急ひだ号があり、唯一関西で撮影できるキハ85系です。RED BEAR甲種輸送の前…
4060レ EF510-20 今シーズン初撮影 高知通運、高鮮度高品質物流、ヤマトDD×2、MISAWA
この日は日の入り30分前の通過となりました。最近はヤマトの大型コンテナが常連になったようです。 2020/04/04 17:51
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
気動車・ディーゼル機関車について。
電気機関車について関連するブログエントリーのトラックバックコミュニティです。
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新駅・新線情報について。
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1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
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東武東上線について
京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
