昭和の国鉄を愛する方々へ

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自宅で昭和の鉄道博物館を嫁に隠れてひそかに開設→現在公認(笑)また結婚当時からの動く相棒日産・プリメーラとの戯れ&我が家のだんご3兄弟との戦い・鉄分英才教育?等々日常つれづれなるままに〜書いてます♪皆さん気軽に遊びに来てね(^0^/

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blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 90
  • 当局の輸送改変の不当性を訴え、荷主の要望を集約する運動に出た国労国鉄が、昭和59年2月の改正に向けて行った輸送改変に対して、組合としては、「国鉄問題を赤字や黒字と...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 89
  • 地方都市圏で導入された「都市型ダイヤ」国鉄は、昭和59年の大幅な輸送改善、【システムチェンジ】を提案してきましたが、最も大きな点は地方都市に於ける都市型ダイヤの導...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 紀勢本線にやって来たキハ35
  • 紀勢本線の和歌山〜新宮まで電化されたのが昭和53年10月なのですが、それ以前は気動車による運転が行われていました。昭和49年 時刻表から現在の様に、和歌山〜御坊 ...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
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  • 白浜発京都行き 優等列車
  • 現在であれば、普通に京都方面から南紀と言えば、東海道本線→梅田貨物線→大阪環状線→阪和線→紀勢本線という流れですが、これは阪和線と大阪環状線を短絡する路線が建設...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 東海道新幹線はいつから3時間10分運転?
  • 東海道新幹線は、開業当初は「超特急ひかり号」が4時間運転、「特急こだま号」が5時間で運転されていて、翌年にはスピードアップされてひかり号は3時間10分運転、こだま号...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • EF52とさよなら運転
  • 京都鉄道博物館に保存されている、国産初の電気機関車EF52京都鉄道博物館には、現座EF521が保存されています。EF52のことを少しだけ簡単に振り返ってみましょう。EF52は、...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 昔の鉄道雑誌の記事から 幻の新線計画
  • 皆様こんにちは、久々に投稿させていただきます。今回は、昭和43年の鉄道ジャーナル10月号の記事から気になったものを拾ってみようと思います。大阪市交通局がモノレール?...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 準急列車と急行列車 第1話 電車の話
  • 準急列車という種別を聞かれたことがあるだろうか?英語表記では「Semi-Express」と表記されることが多いことからも何となく、格下の列車というイメージがあります。現在で...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 準急列車と急行列車 第2話 気動車の話
  • 皆様こんにちは、久々に更新させていただきます。今回は、気動車のお話と言うことで・・・というか、内燃機関の話ばかり続いていますが、気の迷いですから。苦笑さて、今回...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
blackcatさん
  • 特急はつひ号運転
  • あけましておめでとうございます。新しい年の始まりでございます。私は昨日22:00が仕事納め、今日は7:00から仕事始めでございます。昨年は、職場で新年を迎えましたし、こ...
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blackcatさん
  • 新幹線駅が決定するまで・・・京都駅編
  • 古い資料を探していますと、面白い記事を見つけたので少しお話をしてみたいと思います。それは、京都駅が現在の在来線と併設という選択肢以外に二つの検討案があったそうで...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 気動車特急日本一周 昭和36年のお話
  • 特急気動車 キハ82誕生 特急気動車はキハ81形が昭和35年に誕生し、翌年には、改良形のキハ82を先頭車とする特急用気動車が増備されましたが、昭和36年7月頃から...
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blackcatさん
  • 幻の和歌山駅改良計画 第1話
  • 久々に更新させていただきます、古い資料を見ていますと新しい発見がある物です、特に部内誌に資料などを参照していますと、意外な発見があったりします。現在、ビッグホエ...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 幻の和歌山駅改良計画 第2話
  • 思わず多くの方から反響をいただき、びっくりしております。 簡単にまとめるつもりだったのですが、多くの方から知らなかったと言う声も多かったので、私も手元の資料しか...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 幻の和歌山駅改良計画 第3話
  • 今回も和歌山市の改良計画についてお話をさせていただこうと思います。昭和37年には、東和歌山駅を改良して、和歌山市の中心部駅とすることを目指して改良が進められるこ...
  • 国鉄があった時代blog版 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 88
  • 貨物合理化で職場を奪われる組合員今回は、「新しい鉄道貨物営業について」と題する貨物合理化が計画について、国鉄当局側に資料などを参照しながらお話を進めたいと思いま...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史 87
  • 今回は少し視点を変えて今回は、労働組合視点ではなく国鉄当局視点で、国鉄改革をどのように受け止めていたのか見ていきたいと思います。国鉄改革に関しては、急進派もいれ...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史 86
  • 久々に更新させていただこうと思います。今回も、国労の資料を底本として、他の資料等を参照しながら見ていきたいと思います。国鉄主導では無く、自民党主導で進められる国...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 44-1
  • 国鉄分割民営化はスト権ストで検討された?75年に行われた、スト権ストは、政府も公務員並びに公共企業体職員のスト権を容認する方向で動いていた時期もありましたが、スト...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 45
  • 国鉄赤字と再建計画国鉄における赤字は昭和39年度に始まり、その後は赤字が解消することは無かった、昭和40年に運賃改定が行われていれば赤字に陥ることが防げたのではない...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 43
  • みなさまこんにちは、気が付けば2週間ほどまた放置しておりました。申し訳ありません。なかなか書き続けることは難しいものです。単純に私の能力が不足しているわけですが...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 42
  • 長らく更新できませんでしたが久々に更新させていただきます。今回は、前半部分のマスコミによる国鉄タルミキャンーペーンについて語らせていただきます。時間がありました...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 41
  • みなさまこんにちは、久々に更新させていただきます。今回は、スト権ストその後という視点から見ていきたいと思います。少し時間は戻りますが、第一次石油ショックが起こっ...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 40
  • こんばんは、また2週間近く開けてしまいました。今回も国鉄のスト権ストについて述べていこうと思います。前回も書きましたが、このスト権ストは労働組合にとっても、政府...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 39-2
  • みなさまこんばんは、またまた2週間ほど開けてしまいました。本日も今一度スト権ストについて考えてみたいと思います。そして、このスト権ストというのがあらゆる意味で日...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 46
  • みなさま、こんばんは、長らく放置してしまって申し訳ありません。この辺りまで来ると複数の要素との組み合わせが出てきますので、併せて国鉄があった時代blogも併せてお読...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 47
  • 鈴木善幸内閣は、昭和55年、選挙中に亡くなった、大平正芳前首相の盟友であった田中角栄元首相の意向を受けて誕生した内閣で、本人も予測していなかった節があり、角福戦争...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 48
  • 国鉄改革の直接の引き金となった第2臨調ですが、国鉄という存在自体が最初から中途半端な形でスタートしたことにその問題があったわけで、臨調のお話をする前に少しだけ振...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史 49
  • 皆様こんにちは、気が付けば2週間以上放置状態になってしまいました、申し訳ありません。今回は、「政策推進労組会議」について少し私なりに調べたことを述べてみたいと思...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 50
  • 本格的な労働統一戦線構想始まる昭和53年(1978年)以降の労働運動方針は、春闘方式による対立による賃上げから、全日本金属産業労働組合( IMF-JC)略してJCが提唱...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 51
  • みなさま、2週間以上放置してしまって申し訳ありません。こうした問題は正直かなり慎重を期しておかなければならないだけについつい後回しになってしまいます。申し訳あり...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 52
  • みなさん、こんばんは。また2週間近く空けてしまいました。宜しければお読みくださいませ。今回は、適切な資料が見つけられなかったので、主に私見を述べさせていただく形...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 53
  • 増税なき財政再建から始まった、国鉄改革問題goo blogでも当時の衆議院運輸委員会のやり取りなども記してあるのですが、ここで問題になったのは、特定交通線と呼ばれた地方...
  • 日本国有鉄道 労働運動史 blackcatさんのプロフィール

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つばさ17号さん: 今も残る国鉄の記憶をたずねて、国鉄色車両、国鉄のある風景、ホーロー看板などを紹介していくサイトです。舞さん: ひたちなか市の観光ボランティアをしてます。地元ローカル線の話題も。blackcatさん: 日本国有鉄道にこだわったblogです。
国鉄の歴史その他鉄道の話題で盛りだくさんです。
つばさ17号さん舞さんblackcatさん
blackcatさん: 国鉄における労働組合史を底本に、国鉄が解体されて行ったプロセスについて検証していきます。
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