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- 18/08/14 13:21:31国鉄労働組合史詳細解説 93
- 過員の発生と組合運動国労の資料だけで見ていると見えてこない部分も多いのですが、「職務内容は地方で交渉して決めるよう要求したのに対し、国鉄当局は過員の運用は管理運...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/08/03 13:21:13国鉄労働組合史詳細解説 92
- 本日も、国労運動史を底本として、検証を深めたいと思います。任期途中で交代した高木総裁仁杉総裁は、第8代高木総裁の後任として昭和58年12月2日に就任しています。その背...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/07/30 20:51:40国鉄労働組合史詳細解説 91
- 当局に押しきられる形となった国労国労は、貨物輸送の縮小に反対するとして、積極的に反対運動を行ったと書かれています。国労としては、全日本交通運輸労働組合との連携を...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/07/20 07:26:47ブログアーカイブス始めました。
- blogのアーカイブスのインデックスを現在作成中です。blogアーカイブスと言う名称で、一覧を作成中です。労働運動史や、国鉄思い出夜話なども、今後アップしていく予定です...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/07/20 07:26:47昭和30年代のマナー向上運動
- 本日は、昭和30年代の国鉄部内誌の記事からです。東京鉄道管理局【当時は3つに分割されていなかった】が実施した、エチケット向上運動（【現在流で言えばマナーアップキャ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/07/13 21:21:47国鉄労働組合史詳細解説 91-2
- 今回は、労働運動視点というよりも、国鉄の再建計画と臨調と言う視点に立って考えていきたいと思います。第2臨調が始まったのは昭和56年3月であり、財政再建を旗印に掲げた...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/06/04 17:18:31国鉄労働組合史詳細解説 90-2
- 貨物事業縮小の陳情に対する当局の態度再び当時の国鉄の資料を参照しますと、国鉄としては陳情に対して、下記のような対応策で応じていきたいと回答しています。少し長いで...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/06/04 12:26:31東海道新幹線開業までの歩み
- 本日は、新幹線開業までの歩みと言うことで、古い鉄道ピクトリアルの資料を参考にしながらお話をさせていただこうと思います。東海道新幹線【当時の名称では新幹線】は東海...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/06/04 12:26:25時刻表のお話 B６判からB５判へ
- 本日は、時刻表のお話をさせていただこうと思います。最近は、時刻表を使わずとも、スマホアプリで時刻検索できるよと言う人も多いかと思いますが、時刻表は今でも隠れたベ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/24 23:00:17国鉄労働組合史詳細解説 90
- 当局の輸送改変の不当性を訴え、荷主の要望を集約する運動に出た国労国鉄が、昭和59年2月の改正に向けて行った輸送改変に対して、組合としては、「国鉄問題を赤字や黒字と...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/05/17 20:31:54国鉄労働組合史詳細解説 89
- 地方都市圏で導入された「都市型ダイヤ」国鉄は、昭和59年の大幅な輸送改善、【システムチェンジ】を提案してきましたが、最も大きな点は地方都市に於ける都市型ダイヤの導...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/05/13 23:18:33紀勢本線にやって来たキハ３５
- 紀勢本線の和歌山〜新宮まで電化されたのが昭和５３年１０月なのですが、それ以前は気動車による運転が行われていました。昭和49年 時刻表から現在の様に、和歌山〜御坊 ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:24白浜発京都行き 優等列車
- 現在であれば、普通に京都方面から南紀と言えば、東海道本線→梅田貨物線→大阪環状線→阪和線→紀勢本線という流れですが、これは阪和線と大阪環状線を短絡する路線が建設...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:20東海道新幹線はいつから3時間10分運転？
- 東海道新幹線は、開業当初は「超特急ひかり号」が4時間運転、「特急こだま号」が5時間で運転されていて、翌年にはスピードアップされてひかり号は3時間10分運転、こだま号...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:15EF52とさよなら運転
- 京都鉄道博物館に保存されている、国産初の電気機関車EF52京都鉄道博物館には、現座EF521が保存されています。EF52のことを少しだけ簡単に振り返ってみましょう。EF52は、...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:13昔の鉄道雑誌の記事から 幻の新線計画
- 皆様こんにちは、久々に投稿させていただきます。今回は、昭和43年の鉄道ジャーナル10月号の記事から気になったものを拾ってみようと思います。大阪市交通局がモノレール？...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:07準急列車と急行列車 第1話 電車の話
- 準急列車という種別を聞かれたことがあるだろうか？英語表記では「Semi-Express」と表記されることが多いことからも何となく、格下の列車というイメージがあります。現在で...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:07準急列車と急行列車 第２話 気動車の話
- 皆様こんにちは、久々に更新させていただきます。今回は、気動車のお話と言うことで・・・というか、内燃機関の話ばかり続いていますが、気の迷いですから。苦笑さて、今回...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:02第一回衆議院 運輸及び交通委員会 第４号から転載 1話目
- 今回から、昭和22年7月21日運輸及び交通委員会 第４号の議事録からの引用になります。今回は、国鉄労働組合に関するお話になります。国労が発足するのが昭和21（1946）年2...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:18:01特急はつひ号運転
- あけましておめでとうございます。新しい年の始まりでございます。私は昨日22:00が仕事納め、今日は7:00から仕事始めでございます。昨年は、職場で新年を迎えましたし、こ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:17:55新幹線駅が決定するまで・・・京都駅編
- 古い資料を探していますと、面白い記事を見つけたので少しお話をしてみたいと思います。それは、京都駅が現在の在来線と併設という選択肢以外に二つの検討案があったそうで...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:17:50気動車特急日本一周 昭和36年のお話
- 特急気動車 キハ82誕生 特急気動車はキハ８１形が昭和３５年に誕生し、翌年には、改良形のキハ８２を先頭車とする特急用気動車が増備されましたが、昭和３６年７月頃から...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:17:45幻の和歌山駅改良計画 第1話
- 久々に更新させていただきます、古い資料を見ていますと新しい発見がある物です、特に部内誌に資料などを参照していますと、意外な発見があったりします。現在、ビッグホエ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:17:42幻の和歌山駅改良計画 第2話
- 思わず多くの方から反響をいただき、びっくりしております。 簡単にまとめるつもりだったのですが、多くの方から知らなかったと言う声も多かったので、私も手元の資料しか...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/13 23:17:38幻の和歌山駅改良計画 第３話
- 今回も和歌山市の改良計画についてお話をさせていただこうと思います。昭和３７年には、東和歌山駅を改良して、和歌山市の中心部駅とすることを目指して改良が進められるこ...
- 国鉄があった時代blog版
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- 18/05/06 08:15:27国鉄労働組合史詳細解説 88
- 貨物合理化で職場を奪われる組合員今回は、「新しい鉄道貨物営業について」と題する貨物合理化が計画について、国鉄当局側に資料などを参照しながらお話を進めたいと思いま...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/04/16 16:26:02国鉄労働組合史 87
- 今回は少し視点を変えて今回は、労働組合視点ではなく国鉄当局視点で、国鉄改革をどのように受け止めていたのか見ていきたいと思います。国鉄改革に関しては、急進派もいれ...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/27 07:22:06国鉄労働組合史 86
- 久々に更新させていただこうと思います。今回も、国労の資料を底本として、他の資料等を参照しながら見ていきたいと思います。国鉄主導では無く、自民党主導で進められる国...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/13 07:20:30国鉄労働組合史詳細解説 44-1
- 国鉄分割民営化はスト権ストで検討された？75年に行われた、スト権ストは、政府も公務員並びに公共企業体職員のスト権を容認する方向で動いていた時期もありましたが、スト...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/13 07:20:26国鉄労働組合史詳細解説 45
- 国鉄赤字と再建計画国鉄における赤字は昭和39年度に始まり、その後は赤字が解消することは無かった、昭和40年に運賃改定が行われていれば赤字に陥ることが防げたのではない...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/13 07:20:21国鉄労働組合史詳細解説 43
- みなさまこんにちは、気が付けば２週間ほどまた放置しておりました。申し訳ありません。なかなか書き続けることは難しいものです。単純に私の能力が不足しているわけですが...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/13 07:20:16国鉄労働組合史詳細解説 42
- 長らく更新できませんでしたが久々に更新させていただきます。今回は、前半部分のマスコミによる国鉄タルミキャンーペーンについて語らせていただきます。時間がありました...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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- 18/03/13 07:20:10国鉄労働組合史詳細解説 41
- みなさまこんにちは、久々に更新させていただきます。今回は、スト権ストその後という視点から見ていきたいと思います。少し時間は戻りますが、第一次石油ショックが起こっ...
- 日本国有鉄道 労働運動史
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