昭和の国鉄を愛する方々へ

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自宅で昭和の鉄道博物館を嫁に隠れてひそかに開設→現在公認(笑)また結婚当時からの動く相棒日産・プリメーラとの戯れ&我が家のだんご3兄弟との戦い・鉄分英才教育?等々日常つれづれなるままに〜書いてます♪皆さん気軽に遊びに来てね(^0^/

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blackcatさん
  • 東海道新幹線を走った、夜行列車
  • 00:00を回ると運転しない新幹線新幹線で夜行列車が運転されたと書くと、?と思われる方も多いのではないでしょうか。新幹線は、基本的には0:00以降は運転されすことはなく...
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  • 国鉄は高額納税者だった。第5話 
  • 納付金とローカル線問題と国鉄赤字国鉄は、昭和39年に赤字に転落して、その後昭和60年まで経常収支では黒字に転換することはありませんでした。そして、この頃から、国鉄と...
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blackcatさん
  • まとめサイト作成しました。今回は、輸送力増強と国鉄です。
  • いつもご覧いただきありがとうございます。下記内容で、日本国有鉄道史の解説として、まとめサイトを作ってみました。併せてご覧いただけますと幸いです。輸送力増強と国鉄...
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  • 国鉄は高額納税者だった。第4話
  • 長らく更新が滞っておりましたが、久々に更新させていただきます。国鉄赤字の原因はどこに?国鉄赤字の時期をどこで捉えるかといいますと、新幹線開業が原因で、それ故に昭...
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  • 国鉄は高額納税者だった。第3話
  • 増え続ける納付金長らく空けてしまいましたが、改めて投稿させていただこうと思います。国鉄に課された、地方納付金は、もちろん、国鉄だけではなく、電電公社も同じ条件で...
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blackcatさん
  • 国鉄は高額納税者だった。第2話
  • 前回は、「なお、国鉄はこの納付金を払いながら、新幹線の建設、ローカル線の建設という離れ業を行っていく、ことになるのですが、この辺は改めて、記述させていただこうと...
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blackcatさん
  • 国鉄は高額納税者だった。第1話
  • 国鉄は実は、高額納税者だった。国鉄と聞けば、鉄道ファンの人であれば、国鉄形車両と答えるかもしれませんが、一般の意見としては、国鉄と聞けば、「赤字」と答える人が大...
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blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 97
  • 長らく開けてしまいましたが、再開したいと思います。今回も、国労の資料を底本に展開させて頂きます。国労が過員センター【国鉄当局の名称は、人材活用センター】ですが、...
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blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 96-2
  • 長らく更新しておりませんでしたが、改めて更新させていただこうと思います。国鉄当局の退職前提の休職に対する、国労の闘争を、国労の資料から見ていくものですが、国鉄の...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 96
  • 久々に更新させていただきます。今回は、昭和59年2月以降の国鉄の動きについて、国鉄の部内誌などを参考に書かせていただこうと思います。なお、組合視点の記事については...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 94
  • 本日も国鉄労働運動史を底本として、昭和59年2月以降の労働運動について見ていきたいと思います。構造的な余剰人員【過員】問題過員の問題は、昭和58年頃から顕著になって...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 95
  • 当局の人員削減対策国鉄の余剰人員は、昭和57年に退職のピーク以降は緩やかな減少を辿り、国鉄の監査報告書によると、59年度期首に於ける余剰人員(過員)は、24,500人とな...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 93
  • 過員の発生と組合運動国労の資料だけで見ていると見えてこない部分も多いのですが、「職務内容は地方で交渉して決めるよう要求したのに対し、国鉄当局は過員の運用は管理運...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 92
  • 本日も、国労運動史を底本として、検証を深めたいと思います。任期途中で交代した高木総裁仁杉総裁は、第8代高木総裁の後任として昭和58年12月2日に就任しています。その背...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 91
  • 当局に押しきられる形となった国労国労は、貨物輸送の縮小に反対するとして、積極的に反対運動を行ったと書かれています。国労としては、全日本交通運輸労働組合との連携を...
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  • 民間からの提言、「国鉄は日本輸送公社に脱皮せよ」(S43.7.17)
  • 本日は、昭和43年に、産業計画会議が提言した 「国鉄は日本輸送公社に脱皮せよ」 を取り上げてみたいと思います。産業計画会議と言われてもピンと来ない方も多いと思います...
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blackcatさん
  • ブログアーカイブス始めました。
  • blogのアーカイブスのインデックスを現在作成中です。blogアーカイブスと言う名称で、一覧を作成中です。労働運動史や、国鉄思い出夜話なども、今後アップしていく予定です...
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  • 昭和30年代のマナー向上運動
  • 本日は、昭和30年代の国鉄部内誌の記事からです。東京鉄道管理局【当時は3つに分割されていなかった】が実施した、エチケット向上運動(【現在流で言えばマナーアップキャ...
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blackcatさん
  • 国鉄労働組合史詳細解説 91-2
  • 今回は、労働運動視点というよりも、国鉄の再建計画と臨調と言う視点に立って考えていきたいと思います。第2臨調が始まったのは昭和56年3月であり、財政再建を旗印に掲げた...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 90-2
  • 貨物事業縮小の陳情に対する当局の態度再び当時の国鉄の資料を参照しますと、国鉄としては陳情に対して、下記のような対応策で応じていきたいと回答しています。少し長いで...
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  • 東海道新幹線開業までの歩み
  • 本日は、新幹線開業までの歩みと言うことで、古い鉄道ピクトリアルの資料を参考にしながらお話をさせていただこうと思います。東海道新幹線【当時の名称では新幹線】は東海...
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  • 時刻表のお話 B6判からB5判へ
  • 本日は、時刻表のお話をさせていただこうと思います。最近は、時刻表を使わずとも、スマホアプリで時刻検索できるよと言う人も多いかと思いますが、時刻表は今でも隠れたベ...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 90
  • 当局の輸送改変の不当性を訴え、荷主の要望を集約する運動に出た国労国鉄が、昭和59年2月の改正に向けて行った輸送改変に対して、組合としては、「国鉄問題を赤字や黒字と...
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  • 国鉄労働組合史詳細解説 89
  • 地方都市圏で導入された「都市型ダイヤ」国鉄は、昭和59年の大幅な輸送改善、【システムチェンジ】を提案してきましたが、最も大きな点は地方都市に於ける都市型ダイヤの導...
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  • 紀勢本線にやって来たキハ35
  • 紀勢本線の和歌山〜新宮まで電化されたのが昭和53年10月なのですが、それ以前は気動車による運転が行われていました。昭和49年 時刻表から現在の様に、和歌山〜御坊 ...
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blackcatさん
blackcatさん
  • 白浜発京都行き 優等列車
  • 現在であれば、普通に京都方面から南紀と言えば、東海道本線→梅田貨物線→大阪環状線→阪和線→紀勢本線という流れですが、これは阪和線と大阪環状線を短絡する路線が建設...
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  • 東海道新幹線はいつから3時間10分運転?
  • 東海道新幹線は、開業当初は「超特急ひかり号」が4時間運転、「特急こだま号」が5時間で運転されていて、翌年にはスピードアップされてひかり号は3時間10分運転、こだま号...
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  • EF52とさよなら運転
  • 京都鉄道博物館に保存されている、国産初の電気機関車EF52京都鉄道博物館には、現座EF521が保存されています。EF52のことを少しだけ簡単に振り返ってみましょう。EF52は、...
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  • 昔の鉄道雑誌の記事から 幻の新線計画
  • 皆様こんにちは、久々に投稿させていただきます。今回は、昭和43年の鉄道ジャーナル10月号の記事から気になったものを拾ってみようと思います。大阪市交通局がモノレール?...
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  • 準急列車と急行列車 第1話 電車の話
  • 準急列車という種別を聞かれたことがあるだろうか?英語表記では「Semi-Express」と表記されることが多いことからも何となく、格下の列車というイメージがあります。現在で...
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  • 準急列車と急行列車 第2話 気動車の話
  • 皆様こんにちは、久々に更新させていただきます。今回は、気動車のお話と言うことで・・・というか、内燃機関の話ばかり続いていますが、気の迷いですから。苦笑さて、今回...
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  • 特急はつひ号運転
  • あけましておめでとうございます。新しい年の始まりでございます。私は昨日22:00が仕事納め、今日は7:00から仕事始めでございます。昨年は、職場で新年を迎えましたし、こ...
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blackcatさん: 日本国有鉄道にこだわったblogです。
国鉄の歴史その他鉄道の話題で盛りだくさんです。舞さん: ひたちなか市の観光ボランティアをしてます。地元ローカル線の話題も。blackcatさん: 国鉄における労働組合史を底本に、国鉄が解体されて行ったプロセスについて検証していきます。
blackcatさん舞さんblackcatさん
つばさ17号さん: 今も残る国鉄の記憶をたずねて、国鉄色車両、国鉄のある風景、ホーロー看板などを紹介していくサイトです。: :
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