気動車・ディーゼル機関車

茨城交通　キハ２２形：キハ２２２ 過去ログ『茨城交通　キハ２２形：キハ２２１』に続き、元羽幌炭礦鉄道からやってきたキハ２２２です。 キハ２２１と同じく、留萠鉄道の廃止に際し、昭…

今日は鳥取の気動車です。↑と↓は12日に鳥取駅近くにあるホテルの部屋から撮った187系「スーパーまつかぜ」1号…鳥取発7時4分の列車だが曇天で暗かったんでノイズまみれな写真となってしまいました。あと、ホテルの窓が二重窓だったんでヘッドライトが変な方向に屈折しておりますな（苦笑）そしてコチラはズームを引いての第2写…ご覧の様にキハ40系やキハ126系より短いですが、れっきとした特急です（苦笑）そして後ろに見えるスタバは47都道府県中、唯一空白地帯だった鳥取県に最初出来たスターバックスコーヒーシャミネ鳥取店です（笑）おまけ↑はiPhone11で撮ったキハ187系「スーパーまつかぜ」3号…ご覧の様に手前の線を走って来られると足回りが隠れてしまうんで要注意。にほんブログ村短くても特急です（苦笑）キハ187系#5

今日も鳥取の気動車です。↑は昨日、鳥取で撮ったキハ126-11+キハ126-1011の豊岡行きの臨時快速「山陰海岸ジオライナー」…あと、左に停まっているのはキハ126形を両運転台にしたキハ121形（車番は拡大してもボケてて分かりません）。コチラは「スーパーはくと」を待ってる時に来たんだが「機材を組むのも面倒だし、iPhoneでいいかっ♪」となりiPhone11で撮ったモノ。まあ、それなりに写ってるんでコレでいいです（笑）で、↑はホテルの部屋から撮ったキハ126形+キハ121形の米子行き普通列車…車番は確認し忘れたんで分かりません（苦笑）コチラは鳥取発7時7分の列車なんだが暗かったんでISO8000まで上げて撮りましたよ。にほんブログ村今日も鳥取の気動車です。キハ126系

昨日は鳥取で撮影仕事だったんだが、仕事が終わるのが最終の「スーパーはくと」の出た後になるんで後泊する事に。そんな訳で↑は今朝、鳥取駅の近くにあるホテルの部屋で撮ったキハ4737＋キハ473016＋キハ4783＋キハ471053米子行き普通列車…いや〜、いい部屋に泊まる事が出来ましたよ♪と言っても、ただでさえ本数が少ない山陰線なのに手前の線は壁で足回りが隠れるんで↑みたいに奥の線を行く列車しか画にならない状態なんで数本しか撮れませんでしたよ。あと、今日は曇天だったんで7時前でもかなり暗く何とか撮れた数本もノイズまみれと言う哀しき状態だし（苦笑）にほんブログ村いい部屋に泊まる事が出来たんだけど、撮影機会はメチャ少ない訳で（苦笑）キハ40系#38

今まで色々とシーサイドライナーが登場していましたが、一番カッコいい紺色が、、、ずっと発売になっていなかったのですよねぇ～。それがようやく発売になりました♪やっぱりこの色が一番いいですよねぇ～♪　今回、満を持して登場です。となると、今度は一気に３セットも出してきました！！ まさか一気に３セット！！うち２セットは限定品ですからね。無くなる前に抑えたいところ、、、でも３セットも出してどこが違うのか！...

今日は貼り忘れてたヤツです。そんな訳で↑と↓は先月19日に千綿〜松原で撮ったキロシ479176+キロシ473505の「或る列車」。こん時は撮影ポイントに向かって国道を歩いていたんだが背後からエンジン音が聞こえたんで振り返って見ると、何か変な金ピカがコッチに向かって来てたんで急いでカメラの準備をして撮りましたよ。なんでもコチラさん、元JR四国のキハ47176とキハ471505を小倉工場で改造した観光列車の様で何でも、ブリル客車をイメージして豪華にしたところ改造費が2両で約6億円になったとの事（苦笑）で、↑は去りゆく金ピカをしつこく追いかけた第2写。しかし、1両3億円もかけたんなら、この色やデザインに合う顔に作り替えりゃ良かったのに…なんだあのヒゲみたいなヤツは。にほんブログ村そう言えば、変な金ピカにも遭遇してました。キハ40系#37

今日は島原鉄道です。2007年の島原鉄道訪問の際、キハ2500形・2550形はそこそこ撮ったんだがキハ2504・キハ2508・キハ2510・キハ2522の4両には遭遇出来ず。そんな訳で今回の訪問では未撮影なヤツを見かけたら即、撮ってやる！と決意し諫早へ向かう訳で（笑）で、↑と↓は先月19日に撮った諫早に到着しようとするキハ2500形2504A…ええ、大村線から諫早に戻りいきなり現れたのが未撮影なコチラさんでしたよ♪あと、顔の真ん中に掲げられたこのヘッドマークは島原新聞の代表取締役の方の下の名前らしく、イラストの人物はこの代表取締役氏をデザインした様ですな。↑はカメラを持ち替えショートズームで撮った第2写…側面には島原の子守唄をモチーフにしたイラストが描かれております。おまけで、↑はiPhone11で撮ったキハ2...1両残し（苦笑）島原鉄道キハ2500形・2550形#13

nakaの趣味とその日の出来事・・・

先日の島原出張では12年ぶりに島原鉄道に乗って島原に向かったんで今日はそん時に乗ったヤツを貼るとします（苦笑）そんな訳で↑は20日に撮った諫早に到着したキハ2500形2505A…この後、島原外港行きに変わります。いや〜、JRもそうだが島原鉄道の諫早駅もスッカリ様変わりしております。で、コチラさんの塗装なんだが2016年1月にキハ20形に塗られていた島鉄色こと「赤パンツ」色を復刻したモノとなります。正直、キハ20形は島鉄色は似合ってなかったが↑のキハ2500形は結構似合ってる様な気がしてワタクシは好きです…あと、スカートが黒く塗られているんで一瞬スカート無しに見える点も個人的には大歓迎♪あとコチラさん、前回訪問時は南島原付近で遭遇しただけだったんで乗車するのは初めてとなります。それとWikipediaによれば20...12年ぶりに乗車したのは「赤パンツ」色復刻車でした♪島原鉄道キハ2500形・2550形#12

長々と貼り続けたキハ66系も今回でお終いです（苦笑）今回は過去に撮ったヤツを貼っていくとしましょう。そんな訳で↑は約30年前に門司で撮ったキハ6610+キハ6710＋キハ669+キハ679…ええ、下関より関門トンネルを抜けてやって来たトコですな。そうそう、先頭のキハ6610+キハ6710は今は台車を交換されてキハ66110+キハ67110となり車体色も国鉄色になっているとの事。で、↑は門司で撮った下関行きなキハ679…いやはや、自分で言うのもアレだが何がしたいのか分からん中途半端なカットですなあ（苦笑）あと、時系列的には1枚目よりコチラのほうが早く撮ったんだがコレをトップに貼りたくはないんで後ろに下がって貰った次第。うむ、今はなきベンチレーターや側面ルーバーが確認出来ます。そして↑は振り返って撮ったキハ6610...今回は過去に撮ったヤツです（苦笑）キハ66系#7

キハ66系の続きです。千綿の近くにある海の見えるポイントで国鉄色を撮った後は千綿へ向かいココからホテルのある諫早へ向かう事に。そんな訳で↑は19日に千綿で撮ったキハ663＋キハ673の長崎行き普通…ええ、この後↑のヤツに乗って諫早へ向かいましたよ。しかし、この駅はいい感じに撮れますなあ♪あと、↓にあるバナーのカットはこの数分前に撮ったモノとなります。そんな訳で以下は諫早で見かけたキハ66系達です。で、↑は諫早に到着後に撮った415系1500番台FM1515編成の肥前山口行きと煙を上げ発車するキハ663＋キハ673の長崎行き普通…長崎新幹線が出来る頃、この並びはまだ見れるんだろうか？そして↑は発車して行くキハ6613＋キハ6713の長崎行き普通…うむ、いい色の空ですなあ♪コチラはキハ667＋キハ677の佐世保行き...今回は駅撮りのみです（苦笑）キハ66系#6

キハ66系の続きです。舟の泊まる入り江で撮った後は再び国道を歩き出す。その後、少し歩いたトコで先程の入り江を見下ろせるトコを発見…ただ、そのポイントは車がバンバン行き交う国道の路肩と言う事で少し離れたガードレールの切れ目（←線路横にある畑に向かう軽トラ用だと思われ）に移動しガードレールの外側から撮る事に。で、↑は19日に千綿〜松原で撮ったキハ668＋キハ678の長崎行きシーサイドライナー…この右にも右下に見えるビニールハウスへ向かうガードレールの切れ目があったんだが軽トラが道路のきわに停められていたんで断念。まあ、↑のトコもご覧の様にいい感じの風景なんでコレはコレでいいんですが（苦笑）あと、この数分後に来た佐世保行きはキハ200系だったんでコレは別の機会に。で、佐世保行きを撮った後はお立ち台を目指し再び国道を歩...路肩で撮るのはかなり怖いかと。キハ66系#5

キハ66系の続きです。キハ668＋キハ678の佐世保行きシーサイドライナーを撮った後、再び松原方に向け国道を歩くんだが暫くすると舟の泊まる入り江を発見。そんな訳で↑は19日に千綿〜松原で撮ったキハ665＋キハ675＋キハ6612＋キハ6712の長崎行きシーサイドライナー…ええ、千綿まで乗ってきたヤツが佐世保から折り返して来たんですな。しかし、2連なヤツがやって来ると思い構図を決めてたんでご覧の様な有様（苦笑）そして↑はカメラを持ち替えての広角カット…ええ、10-20mmを使い舟を入れたバージョンも想定してたんでなんだかんだ言ってもワタクシの勝ちと言う事で（笑）しかし、気持ちの良い空だねえ♪で、コチラは再びカメラを持ち替えてのケツ撃ちカット…ガーター橋の上辺りにあるケーブルが足回りにかかったがいい風景なんで気にし...舟の泊まる入り江にて。キハ66系#4

キハ66系の続きです。千綿の駅を出て松原方に向け並走する国道を暫く歩くと海が見えるいい感じなトコがあったんで機材の準備。基本的に列車は上下線が1時間毎に来るんで機材の準備なども考えると歩き始めて45分以内に次の撮影ポジションを見つけないといけない。と言っても実際は、10分や20分くらい歩くといい感じなトコが現れるんでそんなに心配はいらないんだけどさあ（笑）そんな訳で↑は19日に千綿〜松原で撮ったキハ6615＋キハ6715の長崎行きシーサイドライナー…ええ、国鉄色なヤツは夕方で晴れてたんで悲惨な状況になったが正午過ぎだとこんな感じです（苦笑）そして↑はカメラを持ち替えて撮った接近戦…ええ、翌日の撮影仕事じゃ絶対に使わない10-20mmを持参したのは正解でした（笑）嗚呼、国鉄色で撮りたかったなあ。で、↑と↓はキハ6...この時間は撮りやすかったなあ♪キハ66系#3

キハ66系の続きです。昨日は国鉄色なキハ661＋キハ671を貼ったが国鉄色以外のキハ66系は結構なカット数が有るし、今日から時系列順に何回かに分けて貼っていこうと思います。そんな訳で今回は最初に降り立った千綿です…↑は千綿まで乗車したキハ6712＋キハ6612＋キハ675＋キハ665の佐世保行きシーサイドライナー。↑にある様に佐世保方のキハ6712＋キハ6612は白と黒とオレンジな配色が印象的な「ハウステンボス」色との事。で、この千綿駅は↑の様に線路の横がすぐ海となっていてホームからノンビリ海を眺める事が出来ます。ちなみに同じ長崎県にある島原鉄道の古部駅も海の横にある駅なんだが、ワタクシが行く時は大抵干上がってるんだよなあ（苦笑）そして↑はホーム端から撮った煙を上げ駆け抜けていくキハ665…ええ、この駅はホーム...色んな意味でいい感じな駅でした♪キハ66系#2

先程、島原出張から帰ってきましたよ…いや〜、島原鉄道と「かもめ」、「さくら」、「のぞみ」を乗り継いで島原から新大阪まで約5時間半もかかりましたよ（苦笑）で、移動日の昨日は例によって鉄と言う事で始発の新幹線に乗り昼前、大村線の千綿に到着。ええ、今回の目的はキハ66系を撮りたい！と言う事で海と絡めて撮れそうな千綿付近に赴く事にしましたよ。そんなこんなで↑は昨日、千綿〜松原で撮ったキハ661＋キハ671の佐世保行き普通…国鉄色なキハ66系は2編成あるらしいんだが昨日、見れたのは↑のキハ661の編成のみ。まあ、国鉄色でしかもトップナンバーなコチラさんに遭遇出来ただけでも感謝です、ハイ。そして↑と↓はカメラを持ち替えての接近戦…ええ、ご覧の様に光線状態は最悪な状態でしたが無理やり撮ってやりました（笑）う〜む、急行色でユニ...国鉄色でトップナンバーなコチラさんには遭遇出来たのだけれども（苦笑）キハ66系

今日は金色のヤツです（苦笑）↑と↓は2009年8月に撮った「タンゴエクスプローラー」1号…コチラは屋根の白い第2編成（KTR011+012+013）ですな。なんでもコチラさん、2011年3月のダイヤ改正で「タンゴエクスプローラー」が廃止され、JR直通運用が無くなったんで北近畿タンゴ鉄道線内で特急「たんごリレー」として走っていたが、2013年3月の改正でその「たんごリレー」もKTR8000形と交代となり以降は定期運用の無い予備車として現在に至る様ですな。2011年の改正前までは↑の様に朝の加島でよく見かけたが、JRに乗り入れなくなってからは全く見てないんだよなあ。で、今はどうなってるか調べたところ↑の第2編成はたまに走っているみたいなんだが、屋根の黒い第1編成は西舞鶴で雨ざらしなお姿で部品取り車として自走出来ない...今日は金色のヤツです（苦笑）北近畿タンゴ鉄道KTR001形#4

今日は稲沢で見たヤツです。先日、1164号機を見たと言う事で今回は、ひとつ下の1165号機を貼るとします（笑）そんな訳で↑は今年5月に稲沢で撮った1165号機。こん時は駅外で休車（と思われる）のロクヨン達を撮っていたんだが突然、ディーゼル音が聞こえたんで振り返ると単機のDE10が近づいて来てた…早速、車番を見てみると1165号機との事。そうか、久しく見かけないと思ったら今は愛知に居たんですなあ。コチラさん、元は吹田機関区所属と言う事で梅田貨物や安治川口でよく遭遇したカマなんだが最後に見たのはDF200-123の川重甲種以来なんで今回、約7年半ぶり再会となりましたよ♪コチラは清州方に移動して来たトコを撮ったモノ…大好物な短い鼻の第2エンド側から撮ってみましたよ。ちなみに左奥に居るのは前に貼った旋回窓なDE1015...ひとつ下のコチラさんは愛知に居ました。DE101165#11

水島臨海鉄道の続きです。水島臨海では平日朝夕にキハ37形が走るんだが、前回訪問時は土曜だったんでMRT300形が来てキハ37形（あとキハ30形とキハ38形も）は未だ見れず。そんな訳で今回は金曜日の訪問だったんでようやくキハ37とご対面となった次第。で、↑は5日に弥生で撮った倉敷市行きのキハ37101＋キハ37102…ワタクシ、キハ37形は米子で寝てたキハ371しか見た事がなかったんでこうして動く姿は今回が初めてとなります。ちなみに水島臨海のキハ37形は↑の水島色以外にクリーム＋朱の国鉄一般色があるんだが、国鉄色は1両しか居ないんでコチラが運用に入る際はキハ38形やキハ30形とペアを組む様ですな。個人的には国鉄時代に纏った事の無い一般色より登場時の首都圏色の方が見たい気もするが、令和の世にレアなキハ37が走る姿を...今回は平日だったんで遭遇出来ました♪水島臨海鉄道キハ37形

昨日まで倉敷出張。ちょうど1年前、甚大な被害を出す西日本豪雨がありワタクシもその時、倉敷の水島地区のホテルに缶詰状態だったんですよ。で、今年も同じ撮影に入ったんで去年と同じホテルを取り移動日に数時間、念願であった水島臨海鉄道の乗車および撮影をしてきました♪これまで水島臨海鉄道の撮影は球場前やら東水島辺りが多く、浦田の先から水島まで続く高架区間はまだ行った事がなく前々から行きたかったんですよ…で、今回はホテルの最寄駅である栄ではなく、ひとつ隣りにある相対式ホーム2面2線な弥生で撮る事に。そんな訳で↑は5日に弥生で撮った1164号機の牽く3095レ…ええ、ペリカン1560から取り出した大人げない機材で撮ったんで35mm換算600mm相当ですな（苦笑）でも、圧縮されすぎてDE10が不細工になったんでワタクシ的には少々...念願の高架区間（笑）DE101164

今日は稲沢で見たヤツです。そんな訳で↑は先月29日に稲沢で撮った機関車達（の一部）…いや〜、ひょっとしたら現役で動いているカマも紛れているのかもしれないが大部分は区名札がささってないカマなんで多分、休車（または既に廃車）中なんでしょうなあ。で、今回取り上げるのは左手前に入る1147号機となります。で、↑はその1147号機…キャブの塗装がパッチワーク状態なのが目を引きますな。あとコチラさん、何気に旋回窓だがスノープロウがついておりません。なんでも1975年に岩見沢第2区に新製配置されて以来38年、ずっと北海道に居たんだが2013年に九州は門司区に転属し翌2014年より愛知区に所属しているとの事。そして↑はキャブ周りのアップ…ご覧の様にナンバープレートは付いているが区名札はささっていない状態なんで少なくとも現役で動...稲沢で見た旋回窓なDD51。DD511147

今日はリニア・鉄道館からです。↑は先月29日にリニア・鉄道館で撮ったキハ8273…ええ、今回もガラス製間仕切りの先に展示されている車両を取り上げますよ（苦笑）で、このキハ8273だが実は前に貼ったキハ82系「南紀」の先頭車がコチラさんなんですよ。いや〜、約30年ぶりと言うのにまたしてもガラスの間仕切りに遮られ乗る事や触る事は勿論、近づく事も出来ない哀しい再会。で、コチラは右側から撮ったカット…相変わらず車両間に不必要なモンが置かれ倉庫状態ですな。ちなみに足元に転がっているのは1995年まで旧名古屋駅ビルの壁面に設置されていた大時計との事。いや〜、駅ビルの壁面にあった時計をこんな地べたに置いて「展示してます」と言われてもねえ。ホント、展示物に思い入れが無いんだろうなあ、あの会社は。コチラは新幹線0系36形（←食堂...コチラも約30年ぶりの再会です（笑）キハ80系#2

今日は清洲のカットです。↑と↓は先月29日に清洲で撮った1028号機が牽く2080レ…いや〜、久し振りに貨物のDD51を見る事が出来ました♪ちなみにコチラさん、初遭遇は8年前の清洲のこのアングルと言う事でなんか因縁を感じますなあ（苦笑）そして↑はズームを引いての第2写…横をすれ違うのはEF210-117の牽く2076レとなります。いや〜、桃とすれ違うトコまで8年前と同じってのはなかなかの偶然ですな（笑）で、↑は編成の中ほどに居たコキ104-380…JOTのアクリルエマルジョン専用UT5E-2とUT5E-1が載っておりましたよ♪最後はひとつ隣の稲沢で再び遭遇した1028号機…なんか単機でチョロチョロ走っておりましたよ。にほんブログ村8年前と同じアングルです（苦笑）DD511028#3

ＤＤ１３牽引　１２系お座敷客車「いこい」：団体列車「さようなら清水港線」 昭和５９年３月３１日をもって廃止となった清水港線。１日にたった１往復のみの旅客列車しか走らない路線とし…

清洲での撮影後は稲沢へ移動。そんなこんなで稲沢に着くと目の前にはズラリと並ぶ休車（廃車？）中のカマ達…嗚呼、数年前はロクヨンの0番台や原色のDD51が並んでいたココも今はロクヨンの1000番台や更新色のDD51が並んでおりましたよ。そんな中、ふと清洲方を見てみると旋回窓のDE10が目に入った。何アレ！？で、↑は先月29日に稲沢で撮った1592号機…なんでもコチラさん、1973年に日車豊川で造られ新製配置は長野運転所でその後、篠ノ井→東新潟→塩尻→新鶴見と渡り歩き2016年に愛知転属との事。いや〜、高崎の1697号機や函館の1737号機に続き、またしてもお初なDE10に遭遇出来ました♪いやいや、DE10も年々数が減っていってるんで今年の未遭遇機3連発は嬉しい限り（笑）そして↑は入換中なDF200-222と絡めてみ...稲沢で旋回窓の付いたカマに遭遇♪DE101592

リニア・鉄道館を見学後、あおなみ線に乗って名古屋に戻るんだが途中、南荒子で隣接する名古屋貨物ターミナルで入換機が見えたんでとりあえず下車。で、ホーム端に行くと撮影者氏が居たんで聞いてみるとあの入換機は名古屋臨海鉄道ND552形で元DD13らしいとの事。そんなこんなでしばらく撮影者氏とお話をしていると入換機に火が入ったんで機材を組み動くのを期待し待つ事に。そんな訳で↑は先月29日に南荒子で撮ったND552形ND552-13…ええ、嬉しい事に動いてくれました♪いや〜、動くDD13なんて幼少の頃に尼港線で見たヤツ（←晩年はコキやワム数両とかだったがおぼろげながら貨客列車も見た様な記憶が）なんで約40年ぶりかもしれない。まあ、DD13っぽい白いのと赤いのは四日市で見た事はあるのだけれども（笑）で、↑は奥から荷を引き出し...元DD13308らしいです。名古屋臨海鉄道ND552-13

先程、2泊3日の名古屋出張から帰って参りましたよ。で、今回は移動日がフリーだったんで昼前に到着する近鉄甲特急で名古屋入りし、久し振りに清洲へ行ってみようとなった次第。そんな訳で↑は一昨日、清洲で撮った222号機の牽く5282レ…ええ、愛知に行ったDF200が見たくて清洲へ行く事を決めた訳で。で、この222号機は122号機を去年、川重にて防音強化等の改造を受け200番台化され愛知区にて運用入りしているとの事。うむ、川重甲種でコチラさんを見た時は北海道で再会出来たらいいなあと思っていたんだが今回、全く想像してなかった清洲での再会と相成りましたよ（苦笑）で、↑はズームを引いての第2写…レッドベアーがタキを牽く姿は初めて見たが赤と緑が思っていた以上にいい組み合わせだったんで満足♪そして↑は更にしつこくカマメイン…ブロッ...全く想像してなかった清洲で再会（苦笑）DF200-222