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捜索30分、作業は1分…KATO E351系 中間組込み先頭車 カプラー交換作業♪ の巻
【カトー】「2024/4/2出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
KATO_789系1000番台「カムイ・すずらん」入線整備(8)
【カトー】「2024年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
【KATO】2024年3月→4月▼発売繰下げ (発売日情報更新:20240325) #カトー
KATO_789系1000番台「カムイ・すずらん」入線整備(7)
【Nゲージ鉄道模型】TOMIX キハ261系1000番台入線記念!和賀野鉄道所属★JR北海道の車両オールスター★ご案内!(^^ゞ
【Nゲージ鉄道模型】KATO EF64-1019がついに運用離脱の記事を見て模型で振り返る国鉄原色機(^^ゞ
【KATO】阪急電鉄6300系(6354F)”京とれいん” ディテールアップ作業〔その7〕
【カトー】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3
381 series Limited Express “やくも” が入線しました。トレインボックス限定 KATO 10-1780 381系国鉄リバイバルやくも
KATO_789系1000番台「カムイ・すずらん」入線整備(6)
【カトー】「国鉄 蒸気機関車 C12」鉄道模型Nゲージ
381系「国鉄色リバイバルやくも」編成が入線しました。KATO 10-1780 特別企画品
あっちが付けばコッチもつくでしょ? KATO E257系500番台 カプラー交換作業 の巻
上熊谷駅から秩父鉄道の羽生行きに乗車しました。出発してすぐに熊谷駅に到着です。かつて東武熊谷線が発着していたという5番着に到着。列車交換で10分ほど停車します。熊谷線がいた頃はこの駅で交換できなかったんでしょうね。熊谷を出ると更に東に進み、20分強で終点の羽生駅に到着です。4番線の到着。これにて秩父鉄道の踏破も無事完了です。時刻は16時半。 羽生駅は埼玉県羽生市の中心的な駅。
妻沼展示館のキハ2002を見学した後、熊谷駅行きの朝日バスに乗車しました。乗車時点では乗客はわたし一人でしたが、徐々に増えていきます。バスは県道を真っすぐ南下し、熊谷市街に入ったかなというところで左折して国道17号に入ります。国道に入ったすぐのバス停で下車することにしました。バス停の名前は熊谷寺前バス停。「蓮生山熊谷寺」というお寺さんの近くにあります。ちなみに読みは「ゆうこくじ」・・・これはまず読めませんね~...
武川駅から羽生行きに乗車しました。まず、三ヶ尻線が分かれていくのを見届けます。その後は真っすぐ東進。石原駅の手前で上越新幹線の高架を跨いで並走開始。次の上熊谷駅の手前では更に高崎線が合流すると熊谷駅に到着です。5番線の到着、下車します。 熊谷駅は日本最高気温が観測されたという
寄居駅から秩父鉄道の羽生行きに乗車しました。線路はしばらく八高線と並走した後、分かれて東に向かいます。ここから先は未乗車の区間・・・どこか途中駅で下車してみようと思います。当初は貨物線が分岐しているという武川駅を漠然と考えていましたが、寄居駅で・・・「次は武川で機関車見に行こうね~」という親子連れパパの話が聞こえてきて下車することに決めました(笑)列車はその武川駅に到着。2番線着、下車します。遠くにもう見え...
玉淀駅から歩いて東上線の終点に向かいます。歩きだしてすぐに天沼通りという大通りに差し掛かります。その通りを北に向かうと線路を跨ぐ陸橋がありました。そこから西の方を望むと目標の寄居駅が見えました。寄居駅は埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある駅で、秩父鉄道、東武鉄道、JR東日本の共同使用駅です。管轄は秩父鉄道。乗り入れ路線は秩父鉄道秩父本線、東武鉄道東上本線、JRの八高線の3路線。うち東上本線は当駅が終点とな...
西武6000系(6050系) 東急東横線「Fライナー」特急小手指行き
【グリーンマックス】「西武新2000系更新車(車番選択式・ベンチレーター撤去後)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
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【東急電鉄】6000系 鷺沼駅
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西武鉄道×西武バス おトクにおでかけきっぷでで活動(2局旅行貯金)
2024/02/16 西武新宿線 花小金井~田無間にて
「西武の乗車ポイント」リニューアルのポイント
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鉄道656 【西武40000系】人がいなかったので車内をじっくり見てみた
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都電荒川線の魅力紹介
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