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1件〜50件
阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その36です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はp…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その77です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 阪急 種別・行先(単独)LED再現表示／日生中央(大型表示) - …
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阪急モデラーにとって魅力的なパーツ『転落防止幌』が、京神模型より発売されました。 この転落防止幌は、ただの転落防止幌ではなく、幌以外の部分はエッチングになり、可動式になっているのです。 阪急の転落防止幌が発売される前、昨年末頃に鉄コレの北大阪急行8000系と9000系に対応した、動く転落防止幌が発売されています。 今回、私が購入したのはKATOの阪急9300系に対応した転落防止幌です。 この他に、旧型・新型対応の転落防止幌、6300系用の転落防止幌も発売されています。 パーツがかなり細かく、作業も大変そうなので、必要な工具などを揃えてゆっくりと作業に取り掛かろうと思ってます。 いつ仕上がるかわ…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その35です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧く…
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現在、正雀工場内にあるアルナ車両で更新改造を行っている、神戸線所属の8000系8008Fですが、中間車両が表に姿を現し、先頭車両のC#8008もピットで作業中の様子が見えていた様です。 外観を見た感じだと大きな変化は無さそうで、6000系や7000系等のリニューアル時に交換されていた客用扉はそのままの様です。 屋根の両サイドにあった、ベンチレーターは撤去されています。 肝心の正面ですが、行先表示幕はLED化されている様な感じで、貫通扉にあった車番は正面左側に移設されている程度の様です。 早ければ、年度末か新年度(４月以降)早々に出場という所でしょうか？ C#8008の横では、C#8042が絶賛…
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路線図メーカーを使って、阪神・山陽・近鉄(奈良線)・阪急(神戸線)の運行系統図(停車駅案内)を作成してみました。 停車駅案内(2020年3月14日ダイヤ改正版) 乗り換え案内や凡例はペイント機能を使用して書き込んでいます。 ■過去に投稿した路線図・運行系統図は上部または右側のカテゴリー『運行系統図』『運行系統図・路線図【自作】』をクリックしてご覧ください。 この停車駅案内はpixivにも投稿しています。 #阪急 阪神・山陽・近鉄・阪急 停車駅案内(2020年3月14日ダイヤ) - 快急神戸三宮のイラスト - pixiv ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、…
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沿線の活性化を目指し、神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線の相互乗り入れ構想の協議を進めていましたが、三宮駅近くに新駅を設けて接続させる案の検討で、「現時点で投資に見合う効果が見込めない」という結論が出た事で、検討に区切りをつけることになった様です。 相互乗り入れ構想の撤回はせず、今後も交流人口の増加など社会環境の変化をにらみながら、再検討の時期を探る様です。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 理想としては三宮駅での接続ですが、大阪～神戸間の所要時間に拘らなければ、新神戸接続でも良かった様な気もします。 神戸市内には阪急の他に、ＪＲや…
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2月末に8連運用に復帰した8042F+7001Fが、3月2日に正雀へ回送されましたが、8042Fについては機器更新を行う為に、アルナ車両に入場。 8042Fの床下機器と思われるものが、正雀工場裏側に置かれている様です。 7001Fについては屋外で床板を剥がすなどの作業を行っている様です。 8042Fについては、宝塚線時代は増結運用のみで、神戸線に転属後に昼間の運用に初めて入り、極めて走行距離の少ない車両でありますが、増結車両トップを切っての機器更新になります。 8連運用復帰した矢先に正雀へ回送され、まさかの機器更新と予想外の動きにビックリです。 現在、正雀工場には1000系の第19編成(101…
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その76です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 阪急 種別・行先(単独)LED再現表示／西宮北口-宝塚 - 快急神…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その34です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧く…
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昨年の8月19日に西宮へ回送され、約7か月ほど西宮車庫の奥で留置じょうたいであった、7026F(7026-7565-7575-7126)の4連が回送表示を出した状態で、西宮車庫内で入換作業を行っていた様です。 入換で出てきたと言う事は、近日中に阪神尼崎へ回送される可能性が高いのではないかと思われます。 動向に注目です。 話題が変わりますが、神戸線の8042Fですが表示幕指令器の設定不具合？などで、10連固定運用になっていましたが、先週末から7001Fとペアを組み8連で運用復帰するも、朝の運用を終えて正雀へ回送されたそうです。 また、伊丹線の7000系7034F+7035Fの4連も正雀に回送され…
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グリーンマックスは３月に発売予定の阪急電鉄1000系神戸線仕様(工場塗装)の試作品を公式ブログのGM通信で公開しました。 ポポンデッタから今月発売予定だった、阪急1000系・1300系は新型コロナウイルスの影響で発売がさらに遅れ、５月になる事が先日に発表。 その阪急1000系・1300系の試作品が製品化発表から随分経過し、今年になってやっと公開されるも、あまりのクオリティーの低さに驚愕しました。 ポポンデッタより後に製品化が発表され、間もなく試作品が公開されるも、クオリティーの高さに、ポポンデッタと違う意味で驚愕。 今回公開された、３月発売予定の神戸線仕様の試作品(工場塗装)ですが、標識灯の点…
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神戸線で唯一、本線運用に残っていた5000系の5000Fが本日午前に正雀へ回送されたそうです。 Twitterなどでは廃車や支線転用の書き込みが見られますが、正雀到着後は38番線に入線している様で、何らかの作業が行われる様です。 5000Fが本線運用離脱で、ツーハンドル車の本線運用が消滅したことになります。 5000Fは廃車の噂もありますが、廃車は先に正雀に回送された5102Fの方が先になるのではと思います。 5102Fに関しては、伊丹線で今も運用に入っている5118F次第になると思われますし、5000Fを6連化して、余剰になったT車2両を含めた8両が廃車になるのではと思いますが、どうなるので…
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ポポンデッタから今月発売予定だった、南海30000系(2種)と阪急1000系・1300系は2020年5月発売に、来月発売予定の相鉄20000系は2020年4月発売に変更になった事が、公式ブログのポポンデッタ商品開発室で発表。 遅延理由に生産国の情勢と記載されているので、武漢で発生し世界に感染者を増やし続けている、新型コロナウイルスの影響で間違いないと思われます。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 日本でも連日、各地で感染者が増え続けていて、予定されているイベントなどにも影響が出ている状態ですし、発生源の中国でも死者が2000人を超す事態…
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その75です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 ※英文字表記変更後、表示されたことが無いので、想像で作成しています。 種別の英文字表記も駅名変更に併せ、ROM更新を行い、通勤急行の英文字表記が『Semi Exp.』から『Commuter Semi Exp.』に変更されました。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿し…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その33です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧く…
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その74です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 種別の英文字表記も駅名変更に併せ、ROM更新を行い、通勤急行の英文字表記が『Limited Exp.』から『Commuter Limited Exp.』に変更されました。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その32です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧く…
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当初の発売予定から延び延びになり、試作品が全く出てこなかったポポンデッタの阪急1000系・1300系ですが、ポポンデッタの製品開発室ブログに塗装した状態の 試作品画像がやっと公開されました。 製品開発室ブログを見てもらえればわかりますが、グリーンマックスの試作品に比べると、これは・・・って感じです。 あくまでも個人的な印象ですが・・・。 上部のアイボリーの部分はKATOと同じ様に別パーツになっているみたいです。 まだ試作品の段階で何とも言えませんが、発売は2月を予定しているそうです。 Nゲージモデル「阪急電鉄1000系・1300系」製品化進捗状況 20年1月(ポポンデッタ 製品開発室ブログ) …
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その73です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 種別の英文字表記も駅名変更に併せ、ROM更新を行い、通勤急行の英文字表記が『Limited Exp.』から『Commuter Limited Exp.』に変更されました。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その31です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示やその他の阪急LED再現表示は右側または上部のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧く…
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不具合により運用を離脱していた、伊丹線の6012Fが本日より運用に復帰した様です。 検車係の人が添乗していた様なので、問題がなければ完全復帰になるかと思われます。 6012Fの運用復帰で、動向が注目されるのが5100系の5118Fです。 一旦、5102F(６連)は正雀へ回送されましたが、6012Fの不具合で5102Fの２連を残し、再び西宮へ戻り、6012Fの代走として伊丹線で運用に入っていたので、5118Fは正雀に回送され、5102Fと一緒に廃車になる可能性が考えられます。 唯一残る、3000系の3054Fは5118Fの後で、年度末ギリギリまで運用に入るのではないかと思われますが、ここ最近は予…
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その72です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 種別の英文字表記も駅名変更に併せ、ROM更新を行い、通勤急行の英文字表記が『Express』から『Commuter Exp.』に変更されました。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をク…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
宝塚線所属の6000系(6005F)の顔に、転落防止幌取付の金具が付いた様です。 6005Fは日生対応編成でしたが、最近は1000系が主に運用に入る様になり、6000系で運用に入るのは、能勢の6002Fが入る程度の様です。 6005Fの顔に金具が付いたと言う事は、7018Fが年明け早々に正雀へ回送され、アルナ車両に入場し、リニューアル工事を行う可能性が・・・ 24日のクリスマスイブには、あの8040Fが8連で運用を開始しましたし、初日から急行や普通運用に入っていた様ですが、25日と26日は朝のみの運用で、今日は運用無しだった様です。 そして、年末ぎりぎりに6005Fの金具取付・・・ 年明け早々…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その30です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その１：普通|梅田 その２：普通|新開地 その３：普通|高速神戸 その４：普通|神戸三宮 その５：普通…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
今日も阪急です。↑は5日に十三付近で撮った9000系9000Fの大阪梅田行き特急…掲げられているヘッドマークは「阪神競馬場70周年」のモノとなります。京都線用9300系のトップナンバー編成は度々遭遇してるんだが神宝線用の9000系はあんまり見た事がなかったんで↑のトップナンバー編成が来た時は嬉しかったねえ♪あと、行き先表示はもう「大阪梅田」になっております。↑は梅田から折り返して来た9000Fの新開地行き特急…梅田のビル群をバックに一路、神戸に向かいます。コチラは9001Fの大阪梅田行き普通…コチラは宝塚線用9000系の最若番編成らしいんで、宝塚線用のトップナンバーになるんでしょうな。あと、コチラも行き先表示は「大阪梅田」に変更されてますな。そして↑は振り返って撮ったケツ撃ちカット…ブレてて分かりにくいが車番は...コチラもトップナンバーに遭遇出来ました♪阪急9000系
鉄風味な写真日記
9日の月曜日から6013Fとペアを組み、通勤特急の運用で久々の本線運用に復帰したｍ8040F(2連)ですが、昨日の運用を最後に組成を解除し、再び8041Fと連結しているそうです。 通勤特急での運用は、制御機器の動作確認を含め、試験的に運用に入れた可能性が高いとみてよさそうです。 8041Fは7024Fと組成したままかどうかは不明ですが、8040F+8041F+7024Fの編成で本線運用に復帰するのか、それともニート状態になるのか、動向が注目されますが、怪しい動きを繰り返しているので、全く動きが読めません。 画像は宝塚線時代の8042Fの通勤特急ですが、神戸線に転属して半年？ 転属して直ぐには7…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
マイクロエースは、今月発表分の新製品・製品化情報を発表しました。 今回発表された商品の中に、阪急9000系の神戸線仕様と宝塚線仕様に2種や、大阪メトロ21系(御堂筋線)と25系(千日前線)の更新改造車2種の製品化が入っています。 阪急9000系2種については、2009年3月に発売され、10年ぶりの再販？になりますが、ヘッドライトをHID化したタイプを製品化になる様です。 ■画像は9004Fですが、発売される神戸線仕様の9000系は9008Fになる様です。 ■画像は9009Fですが、発売される宝塚線仕様の9000系は9003Fになる様です。 また、大阪メトロ21系については、2009年6月に発売…
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今日も阪急です。↑は5日に十三付近で撮った6000系6005Fの大阪梅田行き普通…昨日は京都線の流しを貼ったんで今日は宝塚線の流しでも。ご覧の様に京都線ほど酷くはないがやっぱりケーブルが邪魔してきます（苦笑）この後、最後尾の6105も流したんだが全てブレておりました、残念。そして↑は6011Fの大阪梅田行き急行…ええ、コチラは逆に先頭の6011が全て失敗し最後尾の6111も↑のカットしか止まってなかった訳で、反省。にほんブログ村宝塚線も流し撮り（苦笑）阪急6000系#2
鉄風味な写真日記
今日は阪急です。↑は5日に十三付近で撮った8300系8300Fの京都河原町行き準急…ええ、コチラさんにも遭遇しております（笑）ただ、ココは神戸線や宝塚線の奥に京都線があるんで両線のケーブルやら架線柱が車体にかかりまくる訳で。でも、Hマークは撮りたいしなあ…と言う事で流し撮りで無理矢理撮ってみましたよ。ええ、流したってやっぱりケーブルがかかるし邪魔な訳で（苦笑）そうそう、今回約3ヶ月ぶりの遭遇となるんだが何気にヘッドマークが外されてる様で。で、↑は最後尾に居た8300…前パンがカッコいいだけど、ケーブル2本の刑（苦笑）にほんブログ村ケーブルまみれだけどHマーク♪阪急8300系#4
鉄風味な写真日記
伊丹線の6012Fは不具合で運用を離脱して半年以上が経過する様ですが、正雀へ一旦入場し戻るも、未だに運用復帰せず。 5100系の5118Fが6012Fの代走？として、現在も伊丹線で運用に入っています。 車庫内の入換で動いて入る様ですが、運用復帰をしないってことは、かなりの重症なんですかね？ 2004年5月1日 石橋にて 快速急行梅田 長期運用離脱をしていた、8040F+8041Fのうち、8040F(2連)は6013Fと組成し、10連固定で通勤特急の運用に復帰しました。 8040Fと入れ替わりに組成を解除した、8030F(2連)は動きを見せず、平井車庫で寝ている様です。 どうなるんでしょうか？ …
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阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その71です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 種別の英文字表記も駅名変更に併せ、ROM更新を行い、通勤急行の英文字表記が『Express』から『Commuter Exp.』に変更されました。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をク…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その29です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その１：普通|梅田 その２：普通|新開地 その３：普通|高速神戸 その４：普通|神戸三宮 その５：普通…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
今日は阪急です。↑は一昨日、十三付近で撮った5000系5000Fの神戸三宮行き普通。ワタクシ、阪急神戸線は数える位しか撮った事がなく5000系も携帯で撮ったヤツを除くと多分、↑のヤツが初めてだと思う。そんな初遭遇な5000系だが今回、この後に撮る75レは苦手なズーム流しをするんで練習しておこうとなった次第。ええ、結構な枚数撮ったんですがタイミングが合ったのは↑のヤツのみ…いや〜、こんな状態でだったんでこの後の75レもズーム流しで撮ると言う決意はまあまあ大きいプレッシャーでした（苦笑）で、↑と↓は5000Fの大阪梅田行き普通…ええ、時系列的には↑のカットの方が先なんだが画を変えたかったんでトップにはズーム流しを貼ってみました。そんな訳で本当は↑のカットが初めて撮った5000系なんですよ（笑）そして↑は振り返っての...初撮りですが練習台になって貰います（苦笑）阪急5000系
鉄風味な写真日記
動向が注目される、宝塚線の8040Fですが・・・ 平井車庫内で新たな動きがあった様です。 8040F(2連)は、8030Fとペアを組んでいた6013Fと組成され、洗車作業を行っていた様なので、増結で運用復帰する可能性がでてきました。 組成を解除された8030Fは、他の編成と組成される事なく、2連で留置されている様なので、来週には正雀に回送の可能性もあり、7024F+8041Fは暫くの間、運用は無しじゃないかと思われますが、全く動きが読めないです。 8030Fが正雀に入場する様であれば、年明けの出場以降に、何かしらの動きがあるのではないかと思われます。 もみじのHMが付いていて、編成番号がわかり…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
今、宝塚線で一番注目を浴びている車両である、8000系の8040Fですが、正雀から平井車庫に戻った後、8040F+7024F+8041Fの8連で組成されたと思いきや、8040F+8041F+7024Fに組成を変更。 C#7024に貫通幌が取り付けられているので、運行開始間近かと思ったら、運用開始前の最終チェックを兼ねているのか、宝塚線内(平井車庫～十三間)で8040Fの2連で試運転が行われた様です。 ※幕は回送表示 今日の試運転で問題がなければ、明日から運用ってとは無いと思いますが、来週あたりから運用開始になる所でしょうか？ 話題は変わりますが、10月1日から実施された駅名変更で、1000系や…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
昼、久し振りに阪急が撮りたくなったんで十三大橋のたもとで1時間半ほど鉄してきた。そんな訳で↑と↓は本日、十三付近で撮った1000系1011Fの大阪梅田行き特急…ホントは前に撮った事がある十三大橋の上に行くつもりだったんだが人やチャリの往来が結構多かったんで橋には行かず誰も来ない築堤上で撮る事に。で、顔の下半分が白くなったコチラさんは今年5月から走っている「SDGsトレイン未来のゆめ・まち号」との事。そうそう、高速シャッターで撮ったんでよく分かんないでしょうが行き先表示は「大阪梅田」となっておりました。で、↑は振り返ってのケツ撃ち…ご覧の様にラッピングは両端の先頭車のみに貼られておりました。おお〜、車番が1111じゃないですか！令和元年11月11日の時にニュースで見たヤツだねえ、初めて見たよ♪そして↑と↓は110...久し振りに阪急が撮りたくなったんでチョロっと十三へ（笑）阪急1000系#3
鉄風味な写真日記
阪急9000.9300系・1000系.1300系の正面や側面(1000系.1300系を除く)種別・行先単体LED再現表示の、その70です。 編集の関係で、実車と若干異なる部分があると思いますが、ほぼ実車通りになっているのではないかと思いますので、ご覧ください。 今回はこちらです。 10月1日より『河原町』から『京都河原町』に変更され、駅名改称に併せて、一気にROM更新を行わず、徐々に更新している様です。 今回は以上です。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急電鉄のLED表示は、上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧くださ…
新つなぐ☆ひろがる☆ときめく ”鉄道・バスブログ”
今月27日に正雀から平井に回送された、8040Fは平井車庫に到着後に7024Fの前に連結し、8040F+7024F+8041Fの8連に組成されるも、7024Fの前後には転落防止幌の装着は無く、C#8190とC#7024は連結しただけで貫通幌は繋がらず、宝塚側のC#7124とC#8041は貫通幌で繋がれ、8041Fの前後には転落防止幌が装着されたままで組成されていた様ですが、現在は7024Fが宝塚側に移動している様で、8040Fの先頭には『休車』の看板が取り付けられている様です。 来月あたりには運用復帰しそうな感じもしますが、8040F+7024F+8041Fの8連で運用復帰なのか、8040F+…
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KATOは2020年4月発売予定の新製品情報を発表。 その中に、阪急9300系の再生産がありました。 今回で2度目の再生産になると思いますが、編成番号は9308Fから9306Fに変わる様で、前面・側面の行先表示は『特急大阪梅田』、交換用の付属パーツは『通勤特急京都河原町』だそうです。 付属パーツが付くんはいいのですが、行先ステッカーが付属されていないのが、頂けないんですけどねぇ。 商品名・価格は下記の通りです。 《10-1365》阪急電鉄9300系京都線 基本セット(4両) 13700円(税別) 《10-1366》阪急電鉄9300系京都線 増結セット(4両) 10500円(税別) 商品名を見る…
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今日も10年前に撮ったヤツです。↑は2009年1月に高速神戸で撮った7000系7006Fの梅田行き特急…そして、右の赤胴車は2000系2215Fの梅田行き特急となります。こん時は最後の看板付きジェットカーである5314を追いかけて高速神戸まで来たんだが、少し早く着いたんでコチラさんとかを撮って時間を潰す訳で。で、コチラさんだが何か見た事ある番号だなあ？と思い検索したところ現在は「京とれいん雅洛」などで活躍中な金帯くんでした！正直、今日まで全く気付かなかったよ（苦笑）しかし、阪急神戸線の写真って数える位しか撮ってないんだけど↑の様にたまたま撮ったヤツが後に大化けしてたってのは何か嬉しい（笑）で、↑は梅田へ向け発車して行く7006F…嗚呼、阪急もちゃんと撮らなきゃいけませんなあ。にほんブログ村何か見た事ある番号だなあ？阪急7000系#4
鉄風味な写真日記
9月13日に神戸線の7005Fが伴車で正雀に回送された、宝塚線の8040Fですが、回送後は工場に入場するわけでもなく、オシロスコープらしき機器を積み込み、構内で試運転を行い、9月25日に正雀～桂間で試運転を行うも、その後は殆ど動きがなかったのですが、本日の午後に平井車庫へ回送された様です。 正雀回送時に神戸線の7005Fが伴車で回送ってことは、制御機器系統に不具合によるものだと思いますが、取り敢えずは不具合は回送されたって事なんでしょう。 平井に戻ってからの動きが気になりますが、平井車庫で休車状態の7024Fと8041Fの6両と組成し、8連で運用に入るのか？ 動きが気になります。 検査入場して…
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神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線との相互乗り入れ構想で、神戸市と阪急電鉄はJR三ノ宮駅北側に地下新駅を建設し接続させる案を検討している様です。 現状の地下鉄三宮駅だと、8両編成の阪急車を停車させるために延伸工事が必要となるのと、現在の駅だと上下線が分離し、別フロア構造になっている事で、阪急との直通運転で乗降客の対応が難しい事から、阪急との直通用として新たに新駅を設置する構想が出た様です。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 三宮駅接続の他に、新神戸や長田で接続させる案もあり、三宮駅で接続させるよりも工事費用が抑えられる反面、新神戸駅…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その28です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その１：普通|梅田 その２：普通|新開地 その３：普通|高速神戸 その４：普通|神戸三宮 その５：普通…
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阪急7000系(京とれいん雅洛)の再現LED表示 【その３】です。 恐らく、7000系や9000系、7300系や9300系の側面のLED表示と同じだと思います。 今回はこちらです。 以上になります。 お付き合いいただきありがとうございました。 ■過去に投稿した1000系や1300系や7000系京とれいん雅洛などのLED再現表示は上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 阪急7000系LED表示 快速特急 - 快急神戸三宮のイラスト - pixiv ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加…
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鉄道模型の情報サイト”N-Gauge Information”のポポンデッタから発売予定の南海30000系(2種)と阪急1000系・1300系の発売が今月から、来年の2月に変更されると記載されていました。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 記載内容に、ポポンデッタは『納期のお約束が守られないことにより・・・』と製造工場が悪いと言い訳をしています。 元はマイクロエースの製造ラインをそのまま使っている様で、マイクロエースで散々な状態だったのにも関わらず、その工場を選んだポポンデッタの方にも原因があると思うのですが・・・ 南海30000系はど…
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阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その27です。 以前に、阪急1000系・1300系の側面LEDの再現表示を公開しましたが、再現表示作成を始めた頃で、色々とミスなどあったため、再度作成しました。 今回は、架空表示の他に架空種別も作成し、LEDマーカー変換の設定も変えたので、前回に比べて良い感じになっているかと思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した阪急1000系・1300系 側面LED再現表示 その１：普通|梅田 その２：普通|新開地 その３：普通|高速神戸 その４：普通|神戸三宮 その５：普通…
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阪急7000系(京とれいん雅洛)のLED表示を再現してみました。 恐らく、7000系や9000系、7300系や9300系の側面のLED表示と同じだと思います。 今回は、10月１日より駅名が変更に表示を、早速再現してみました。 今回はこちらです。 以上になります。 お付き合いいただきありがとうございました。 ■過去に投稿した1000系や1300系や7000系京とれいん雅洛などのLED再現表示は上部または右側のカテゴリー『阪急電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 阪急7000系LED表示 京都河原町 - 快急神戸三宮のイラスト …
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グリーンマックスは来年の春に発売予定の阪急1000系の試作品の画像を公式ブログ『GM通信』で公開しまhした。 画像を見た感じだと、かなり力を入れている感じで、配管やFOMAアンテナの違いなど細かく作り分けられていますし、妻側の転落防止幌も表現されていました。 これは、かなり期待できるんじゃないでしょうか？ で、ポポンデッタから今月発売予定の阪急1000系・1300系の２種ですが、未だに試作品の画像すら出さない状況ですし、発売の情報も全く出てきません。 グリーンマックスが出すから、遅れても問題ないと判断しているのでしょうか？ 正直、舐めてるとしか言えないですね。 グリーンマックスは神宝線の規格に…
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宝塚線所属の5100系のトップナンバーである、5100Fが本日午前に正雀へ回送された様です。 結構替えから、5100Fの噂がちらほら出ていましたが、今回は検査入場の様なので、暫くは安泰の様です。 最近、入場に併せてクーラーを換装する事が多いので、そこも注目されるところですが、『大阪梅田』や『石橋阪大前』の駅名変更に対応した表示幕を交換するのかも、気になる所です。 ※当ブログは”鉄道コム”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右側のバナーをポチっとおねがいします。 にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村 ◆当ブログの他に、生活…
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架空鉄道についてのトラックバックをしよう！！
日本各地を駆け巡る貨物列車。 ＪＲグループの一員、「ＪＲ貨物」（日本貨物鉄道株式会社）についてのトラコミュです。 ＪＲ貨物に関連した話題はこちらへどうぞ。乗り入れしている臨海鉄道等もＯＫです！
鉄道（てつどう）とは、狭義では平行して設置された二本の鉄製のレール（軌条）が案内路となり、鉄製の車輪が鉄製レール上を回転するものである。 最も広い意味では、車両がその内部または外部の動力により、ルート上に設置された固定式案内路（レール、案内軌条など）に誘導されてルートを踏み外さずに走行し、旅客や貨物を輸送するシステムまたは輸送を行う交通機関をいう。広義の鉄道には、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式の新交通システム、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含み、日本ではいずれも鉄道事業法の許可または軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道又は、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。またロープウェイも鉄道事業法又は軌道法の対象であるが、索道という扱いで、狭義の鉄道又は軌道と区別される。なお、本項では狭義の鉄道について解説する。
電車でGO!（でんしゃでゴー!）は、タイトーが制作している電車運転シミュレーションゲームソフトのシリーズである。1997年に第1作目がアーケードゲームとして発表された。その後、アーケードゲーム向けの続編や、家庭用ゲーム機、パソコン向けの新作、携帯ゲーム機・携帯電話などへの移植作が制作された。
東海道新幹線のＩＣカードの事
トンネル (Tunnel) とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年OECDトンネル会議では「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2m²以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどうは誤読）と呼ばれていたが、常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的にはトンネルと呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に隧道と記されることも多い。
鉄橋のことのならＯＫ
千葉だったら南房総号 山梨だったら山梨 号（山梨！今年！）
青函トンネル（せいかんトンネル）は、青森県東津軽郡今別町浜名と北海道上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。正式名は「青函隧道」（せいかんずいどう / せいかんすいどう）。
日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーはコンテナブルー（青とグレーの中間色）。JRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用している（Fは「貨物」を意味するfreightの頭文字）。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産業も行っている。 なお、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という文字（鉃）を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外の各社も同じ）。 社歌は会社発足20周年を記念して制定された「春夏秋冬」。歌は俳優の山本耕史。
A列車で行こう3Dの攻略情報や、リアルな街並みのコツ、ダイヤ作成のコツなどを投稿し合うスペースです！ ぜひ小さなネタでもいいので、投稿お願いします！
なるべく手作りを心がけています。
鉄道模型の中でも、ゲージ（レールの間隔）が５インチ（約13cm）の大型模型を作る趣味。車輪やモーターなど基幹の部品は購入し、車体やレイアウトを手作りする人が多い。通常、屋外に設置するので、「庭園鉄道」ともいう。人を乗せることができるのが最大の特長。
宮崎県吉都線JRえびの飯野駅を全国の人達に知ってもらい来てもらえたらいいなと思って日々の活動を書いています。
国内・海外を走る電車についてなんでもトラックバックお願いします。 各地を走る普通電車、路面電車、モノレールから、特急、新幹線、はたまたシベリア鉄道などなど軌道系交通機関ならなんでも。登山列車なども。まあ、ロープウェイもありかな。 いろんな情報、ブログ、感想、持論、交通政策・・・ 写真専門ブログや専門的な記事でなくても大歓迎。
奈良線を中心に記事を書いています。205系も貴重な車両になってきました。
駅の改札口やホーム等に設置されている案内表示についておはなしできたら嬉しいです。 アナログな物から最近のLEDまで・・・
乗り鉄に欠かせない存在「終着駅」 駅そのものや駅の周りの情景をぜひ描いてください。
京都博物館に行ってきた方、これを見た、こんな素晴らしいものがあったとか、これから京都博物館に行きたい方の思いなども、記事にしたらトラックバックを！
日本全国で撮影された鉄道写真や、 その路線の魅力などを発信した記事をこちらで 掲載できます。 皆様のご参加、心よりお待ちしております。
