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1件〜50件
ＥＦ７１５牽引 １２系客車：臨時列車（奥羽本線） 今回は季節的に雪景色の写真を探してみました。 過去ログにおいて、板谷峠を行くＥＦ７１やＥＤ７８牽引の列車をご紹介してきました。 …
マル鉄・鉄道写真館
ＤＤ５１牽引 旧型客車：普通列車（根室本線４２１レ） 昭和５５年の時刻表から根室本線を見ると、気動車による普通列車が多い中で、区間は異なりますが、３往復程の客車普通列車が運転さ…
マル鉄・鉄道写真館
ＥＦ６５１１１６牽引 １４系客車：臨時特急「踊り子」 国鉄末期の頃、電車一色であった伊豆方面への優等列車に、客車による特急「踊り子」が設定されていました。 使用された客車には８…
マル鉄・鉄道写真館
ＥＤ７６５００番代牽引：旧型客車列車（函館本線） 札幌圏の電化以降の普通列車の事情ですが、函館本線山線や札沼線、夕張線へ乗り入れを除き、７１１系による電車運転が一般的で、３〜９…
マル鉄・鉄道写真館
ＤＤ５１牽引 １２系客車：高尾初詣臨（高尾臨） 明けましておめでとうございます。 本年もぼちぼちと進めてまいります。お付き合いのほどよろしくお願いいたします。 令和２年の初稿は、…
マル鉄・鉄道写真館
国鉄（ＪＲ東日本）直流型電気機関車：ＥＦ６０１９ 国鉄時代末期に運用から撤退して以来、永きにわたって高崎で動態保存されてきたＥＦ６０１９でしたが、令和元年７月３日付をもって除籍…
マル鉄・鉄道写真館
真岡鐵道 Ｃ１１３２５牽引：「ＳＬもおか号」 真岡鐵道では、令和元年１２月１日の運転をもってＣ１１３２５の営業運転を終了いたしました。 過去ログ『真岡鐵道 Ｃ１２６６＋Ｃ１１３…
マル鉄・鉄道写真館
ＤＤ５１牽引 ５０系客車：磐越西線（その１） 磐越西線は郡山〜新津を結ぶ路線で、スイッチバックとなる会津若松を起点に運転形態が大きく変わります。また、郡山〜喜多方間は交流電化さ…
マル鉄・鉄道写真館
国鉄 交直流型電気機関車：ＥＦ８１１３７ 青森車両センターのＥＦ８１シリーズです。 ＥＦ８１１３７号機は、昭和５４年度、に新潟地区のＥＦ１５置換用として製造、新製時から東新潟機…
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ＥＤ７５１０００番代牽引 旧型客車：普通列車（東北本線） 先般『ＥＤ７５０番代牽引 旧型客車：普通列車（東北本線）』をご紹介したところですが、同時期に撮影した普通列車の中で、１…
マル鉄・鉄道写真館
国鉄 オハ６０系客車：オハフ６２２１（釧路） 過去ログ『国鉄 スハ３２系客車：スハ３２２３３（釧路）』と同じく留置されていた３両のうち、札幌寄りに連結されていた荷物合造車のオハ…
マル鉄・鉄道写真館
10年前の3月13日、始発駅を出る列車をもって東京発着のブルトレと関門トンネルを...
Window of society is open
これが、イノシシに見えました。てっぺんに毛が生えてたせいかな。西武鉄道の古いマークのついた電車の車両。毛は何だろう、お客さんのコートがひっかかったのかなあ。 ...
こんな顔
ＥＦ６５ＰＦ牽引：客貨混合配給列車 今回は、ＥＦ６５１０００番代が牽引する配給列車の写真です。 ＪＲになってからも配給輸送は様々な形態のものが継続されています。 客車や電車、気動…
マル鉄・鉄道写真館
ＥＦ８１牽引１２系客車：快速「エキスポライナー」 過去ログ『４１５系・キハ５８系・２０系客車：快速「エキスポライナー」』にて、つくば万博開催時における臨時列車についてまとめはし…
マル鉄・鉄道写真館
国鉄 交直流型電気機関車：ＥＦ８１８８ 田端機関区のＥＦ８１シリーズです。 昭和４８年年度に落成し、新製時から田端機関区に配置されたカマです。 民営化以降もＪＲ東日本に継承し、平…
マル鉄・鉄道写真館
国鉄 交直流型電気機関車：ＥＦ８１９１ 田端機関区のＥＦ８１シリーズです。 ９１号機は、昭和４８年９月７日に落成し、新製時から田端機関区に配置されたカマです。 民営化以降もＪＲ東…
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国鉄 スハ３２系客車：スハ３３形（東北本線） スハ３２系は、スハ３２系は、昭和４年から製造が開始された戦前型の客車群で、その分類は多岐に渡っています。 第二次世界大戦を挟んで様…
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なに言うとりまんねん！
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さあ〜電車に乗って世界中を旅しよう！ 旅行大好き〜電車に汽車・乗り物大好きのみんな集まれ〜〜！！！
京浜急行の鉄道写真、ニュース、動画などのＴＢをお願いします。 京急以外でも京急に直通する京成、浅草線などもＯＫです。 皆様のＴＢをお待ちしております。
上野東京ライン（うえのとうきょうライン）は、東京都台東区の上野駅と同千代田区の東京駅を経由し、東北本線・高崎線・常磐線と東海道本線を相互直通運転する東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名です。2015年（平成27年）3月14日に開業しました。 かつて特急「はつかり」や「あさま」が東京駅まで乗り入れたかつての「東北縦貫線」についての記事もお待ちしております。
中央線に関する記事ならどんなことでもＯＫです。 最期の活躍を続ける201系の記事など、お気軽にＴＢしてください。
青梅線の事ならOK
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神戸電鉄株式会社（こうべでんてつ、英称 Kobe Electric Railway Co.,Ltd.）は、兵庫県南東部で神戸市の湊川駅を起点に有馬温泉・三田（さんだ）・粟生へ延びる鉄道路線を運営する阪急阪神ホールディングスグループの鉄道会社。準大手私鉄に分類されている。古くは神有（しんゆう・創業時の社名の略称から）、現在は神鉄（しんてつ）と呼ばれ、沿線には神電（しんでん）と呼ぶ年配者もいる。本社は神戸市兵庫区新開地一丁目3番24号。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKBである。
神戸高速鉄道株式会社（こうべこうそくてつどう）は、神戸市内にターミナルを持つ阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道、神戸電鉄の路線を接続するための線路と駅のみを所有する第三セクターの鉄道会社。準大手私鉄に分類される。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKKである。
蒸機列車が多いですが、中にはもう見られない光景も。
A列車で行こう3Dの攻略情報や、リアルな街並みのコツ、ダイヤ作成のコツなどを投稿し合うスペースです！ ぜひ小さなネタでもいいので、投稿お願いします！
なるべく手作りを心がけています。
鉄道模型の中でも、ゲージ（レールの間隔）が５インチ（約13cm）の大型模型を作る趣味。車輪やモーターなど基幹の部品は購入し、車体やレイアウトを手作りする人が多い。通常、屋外に設置するので、「庭園鉄道」ともいう。人を乗せることができるのが最大の特長。
宮崎県吉都線JRえびの飯野駅を全国の人達に知ってもらい来てもらえたらいいなと思って日々の活動を書いています。
国内・海外を走る電車についてなんでもトラックバックお願いします。 各地を走る普通電車、路面電車、モノレールから、特急、新幹線、はたまたシベリア鉄道などなど軌道系交通機関ならなんでも。登山列車なども。まあ、ロープウェイもありかな。 いろんな情報、ブログ、感想、持論、交通政策・・・ 写真専門ブログや専門的な記事でなくても大歓迎。
奈良線を中心に記事を書いています。205系も貴重な車両になってきました。
駅の改札口やホーム等に設置されている案内表示についておはなしできたら嬉しいです。 アナログな物から最近のLEDまで・・・
乗り鉄に欠かせない存在「終着駅」 駅そのものや駅の周りの情景をぜひ描いてください。
京都博物館に行ってきた方、これを見た、こんな素晴らしいものがあったとか、これから京都博物館に行きたい方の思いなども、記事にしたらトラックバックを！
