北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。北海道全域と青森県のごく一部をエリアとする。本社は札幌市。略称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）。英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。社歌はダークダックスの「北の大地」。
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山陽電鉄5000系･5030系 側面LED再現表示 その24です。 架空表示など何でもありになっています。 変換作業や編集の関係などで実車とは若干異なるかもわかりませんが、ほぼ実車通りに再現できていると思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した、山陽電鉄5000系・5030系の側面再現LED表示は、上部または右側のカテゴリー『山陽電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 山陽電鉄側面LED表示 特急須磨 - 快急神戸三宮のイラスト - pixiv …
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山陽電鉄5000系･5030系 側面LED再現表示 その23です。 架空表示など何でもありになっています。 変換作業や編集の関係などで実車とは若干異なるかもわかりませんが、ほぼ実車通りに再現できていると思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した、山陽電鉄5000系・5030系の側面再現LED表示は、上部または右側のカテゴリー『山陽電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 山陽電鉄側面LED表示 特急須磨浦公園 - 快急神戸三宮のイラスト - pix…
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山陽電鉄5000系･5030系 側面LED再現表示 その22です。 架空表示など何でもありになっています。 変換作業や編集の関係などで実車とは若干異なるかもわかりませんが、ほぼ実車通りに再現できていると思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した、山陽電鉄5000系・5030系の側面再現LED表示は、上部または右側のカテゴリー『山陽電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 山陽電鉄側面LED表示 特急明石 - 快急神戸三宮のイラスト - pixiv …
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山陽電鉄5000系･5030系 側面LED再現表示 その21です。 架空表示など何でもありになっています。 変換作業や編集の関係などで実車とは若干異なるかもわかりませんが、ほぼ実車通りに再現できていると思います。 今回はこちらです。 今回はここまでです。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去に投稿した、山陽電鉄5000系・5030系の側面再現LED表示は、上部または右側のカテゴリー『山陽電鉄 再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 山陽電鉄側面LED表示 特急東二見 - 快急神戸三宮のイラスト - pixiv…
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今日は山陽姫路で見た「ツートーンカラー復刻車両」以外の3000系を貼るとします。そんな訳で↑は先月11日に姫路で撮った3000系3076Fの新開地行き普通…いや〜、改札を通ったと同時に↑のヤツが発車しようとしてたんで急いで撮った思い出が（笑）嗚呼、あんまり遭遇した事の無いアルミ車だったんでもっとじっくり撮りたかったなあ、残念。そして↑は3018Fの姫路行き普通が到着するトコ…短い3連だったんでホームの柱に車体がかからずに済みました。で、↑は3062Fの姫路行き普通が到着するトコ…コチラは接近戦に挑んでみました（笑）コチラは隣のホームに移動して撮った三宮方先頭車な3062…ええ、夜も深くなっていたんで乗客の姿は殆ど見かけませんでしたなあ。そして↑は3058Fの姫路行き普通が到着するトコ…またまた隣のホームに移動し...姫路で見た銀なヤツと白いヤツ（苦笑）山陽電鉄3000系#6
鉄風味な写真日記
今回はココ最近撮った山陽5000系・5030系を貼っていこうかと。そんな訳で↑は14日に杭瀬で撮った5030系5630Fの梅田行き直通特急…梅田方先頭車な5630と2両目中間車な5231は、2013年に荒井で起きた脱線事故で大破したんだが川崎重工兵庫工場にて修復され翌2014年に無事、運用復帰と相成りました。いや〜、こうして昔と変わらない姿を見れることに感謝ですな。で、↑は10日に尼崎で撮った5632Fの梅田行き直通特急…5030系のフル編成はコチラと1枚目に貼った5630Fの2本のみで、残りの5030系は5000系に組み込まれている中間車が8両（2両1ユニット×4）居ります。コチラは10日に大物で撮った5000系5016Fの姫路行き直通特急…ええ、大物のカーブを軽快に駆け抜けて行きました。で、↑は11日に姫路...ココ最近撮ったヤツです。山陽電鉄5000系・5030系#13
鉄風味な写真日記
一昨日、姫路での撮影仕事を終え直通特急で帰ろうと山陽姫路へ。で、「今日もツートンカラー復刻車両が見れたらいいのになあ」と一応、山陽電車HPの運行時刻を見てみると、なんと約30分後にやって来るじゃないか！そんな訳で↑は、一昨日に姫路で撮った3000系3030Fの姫路行き普通…奥の1番線に停まりそうだったんでサイドが狙えそうな2・3番線ホームから狙ってみた。ただ、思いっきり逆光だったんでホーム端ではなく屋根でハレが切れる位置まで下がって撮りました。そして↑はズームを引いての広角カット…しかし、横から見て分かったのは連結器周りが結構スカスカだと言う現実（苦笑）あと、よく見ると阪神の青胴車には無い紺色のラインが車体上部にありますな。この後、急遽1両づつ撮ってみようとなり2両目の3505から撮り始める事に。そんな訳で1両...そして帰りもツートンカラー復刻車両に遭遇♪山陽電鉄3000系#5
鉄風味な写真日記
昨日・一昨日と姫路で撮影仕事だったんだが、移動が大変なんで一昨日の撮影後は姫路駅付近のホテルに宿泊。そんな訳でせっかく姫路に居るんだし山陽電車、それも3000系のツートーンカラー復刻車両が見てみたい！となりHPに掲載されている運用時刻を調べたところ、23:13に姫路に到着し10分の停車の後、東二見行き普通として発車するとの事。で、↑は一昨日に姫路で撮った3000系3030Fの姫路行き普通…ええ、感度を上げホーム端から無理やり撮ってみましたよ（苦笑）うむ、一瞬阪神の青胴車に見えるけど尾灯が頭にあって高運転台なんで全然表情が違うこの違和感。↑のヤツが現れた瞬間、子供の頃に初めて見た時に感じた感覚が一気に蘇ったねえ。で、↑はズームを引いての第2写…いや〜、こんな状況でも止めて撮れるなんて改めてデジタルは偉大だ（笑）そ...夜、ホテルを抜け出し話題のツートーン車を拝みに行く（苦笑）山陽電鉄3000系#4
鉄風味な写真日記
↑は昨日、大物で撮った5000系5702Fの梅田行き直通特急…昨日は山陽車の直通特急にはあんまり遭遇出来なかったんだが運良く見れた数本の1つがまさかのリニューアル車（苦笑）で、↑はズームを引いての第2写…いや〜、印象的な赤が目に飛び込んで来ますなあ（笑）コチラは振り返って撮ったケツ打ちカット…うむ、相変わらず派手な側面だねえ。そして↑と↓は梅田から折り返して来た5702Fの姫路行き直通特急…そう言えばコチラさん、前回もココで撮ったが今回は高校野球副標付きって事で別モンと思うことにしましょう（笑）で、最後は振り返ってのケツ撃ち…しかし、ギラギラしたシルバーがいい感じだねえ♪にほんブログ村リニューアル車も高校野球副標を出してました♪山陽電鉄5000系・5030系#12
鉄風味な写真日記
今日は山陽車です。↑と↓は先月31日に野田～福島で撮った6000系6008F＋6009Fの姫路行き直通特急。こん時は次の下り列車はトンネル入口からの飛び出しでも撮ろう♪と構えていたら予想に反して6000系だったと言う事実…いや〜、コチラさんが来ると知ってりゃもっとサイドが撮れるアングルで撮ったのになあ（苦笑）とは言え、このアングルの6000系はまだ撮った事がなかったしコレはコレで記念になるんで良しとしましょう（笑）で、↑はズームを引いての第2写…この印象的な側面を広角でじっくり撮りたかったなあ。うむ、次回に期待ですなあ。にほんブログ村まさかコチラが現れるなんて（苦笑）山陽電鉄6000系#5
鉄風味な写真日記
今日は山陽車です（笑）↑と↓は3日に野田～福島で撮った5000系5010Fの姫路行き直通特急…ええ、「MeetColors!台湾」のラッピング編成にも遭遇しておりました。コチラさん、これまで鋭角な角度で顔メインなカットが多いんでこうしてサイドのラッピングが見える位置で撮れたのは有難い事です。そして↑は後ろ3両…いや〜、通過するのをボ〜ッと見てたんで黄色の真ん中からしか写ってないと言う現実。嗚呼、もう少し早く撮ってりゃ緑から黄色のグラデーションも見れたのに、反省。にほんブログ村「MeetColors!台湾」ラッピングにも遭遇出来ました♪山陽電鉄5000系・5030系#11
鉄風味な写真日記
昨日はNikon1V1の試し撮りをしに淀川に行ったんだが、こんなのもやって来ました♪そんな訳で↑は昨日、淀川で撮った山陽電車6000系6008F＋6009Fの梅田行き直通特急…ワタクシ、山陽6000系の直通特急運用が復活したのを知らなかったんで↑のヤツが見えた時は驚きましたよ（苦笑）ただ、Nikon1V1＋TAMRONSP500mmF8（55B）で撮ったカットが撮ってる段階で全然ピントが来てない事に気付いたんで急遽、D5＋AF300mmF4sで↑のヤツを撮りましたよ。そして↑は振り返ってのケツ撃ち…嗚呼、28-300mmを持って来てたらこのカット以外にも横位置広角で連結部とケツ撃ちカットも撮れたのに、無念。しかし、今年新製されたとの事で銀色の光り方がギラギラしててなんか艶めかしいですなあ（笑）で、↑は梅田から折...6000系直通特急って復活してたんだねえ！山陽電鉄6000系#4
鉄風味な写真日記
先日、過去に撮った画像を探していると↑のヤツが出て来た。そんな訳で↑は年月に元町で撮った3000系3002Fの阪急三宮行き普通…いやいや、前に3074Fが初めて撮った3000系アルミカーと書いたんだけど↑のヤツが出て来たんで撤回致します（苦笑）しかし、初期型アルミカーは遂に撮れず仕舞いと思ってただけに↑のヤツを見つけた時は嬉しかったなあ♪にほんブログ村アルミカー、発掘しました（笑）山陽電鉄3000系#3
鉄風味な写真日記
↑は26日に西灘で撮った5030系5630Fの梅田行き特急。ええ、コチラさんは阪神の特急運用を代走したモノで以前にもこの5630Fがこの西灘で須磨浦公園行き特急を代走するカットを貼っております。ちなみにこのカット、先日ヤフオクで落札したAi50mmF1.8sで撮っております。そして↑はカメラを持ち替えてのケツ撃ちカット…うむ、18-200mmはAFも効くしズームもあるんで便利ですな（笑）続いてコチラは26日に大物で撮った5012Fの回送…いや〜、5000系の回送は初めて見たな。ちなみにコチラさん、この40分程前に梅田行き直通特急として走って行くのを撮っております。で、↑は振り返って撮った広角カット…うむ、コチラも回送と白幕ですな。そして↑は回送通過の10分後に尼崎車庫に留置される5012F…運用？不具合？う〜む...少し珍しいかな？山陽電鉄5000系・5030系#10
鉄風味な写真日記
先日、山陽電車のHPを観ていたら5000系リニューアル車と共に「MeetColors!台湾」のラッピング車も時刻表が載っていた…そんな訳でリニューアル車同様コチラも追いかけてみました。↑と↓は昨日、西灘で撮った5000系5010Fの梅田行き直通特急…昨日は5000系リニューアル車の約1時間後に5000系ラッピング車が来る運用だったんで、リニューアル車を尼崎で撮っても速攻で移動すれば西灘で迎え撃つ事が出来るのだ。で、ラッピングを纏った5010Fが岩屋を通過しチラッと見えた時、後ろから気配を感じたんで振り返ってみると9300系直通特急がコチラに向かって迫って来てた。とりあえず、焦ってもしゃーないんでカメラを縦位置に構え直し9300系を数枚望遠抜き。その後、急いで振り返り9300系通過後の5010Fに備え画角を標準域...「MeetColors!台湾」ラッピングも狙ってました。山陽電鉄5000系・5030系#9
鉄風味な写真日記
先日、山陽電車のHPを観ていたら5000系リニューアル車の時刻表を発見…おお〜、こんなのがあったのか！いや〜、前回は哀しきケツ撃ちカットしか撮れず不完全燃焼だったんで今回、リベンジをを果たす為に朝・昼の2往復を狙ってみようとなった訳で。そんな訳で↑は本日、尼崎で撮った5000系5702Fの梅田行き直通特急。ホントは尼崎えびす神社の鳥居バックな望遠カットを撮るつもりだったんだが、留置線に入る1000系が被ってきたんでズームを引き右寄せで撮るのが精一杯であった。嗚呼、梅田方先頭車である5602は未撮影だったんで邪魔が入りケチがついたのは少々残念。撮影後は急いで片付けて移動開始。で、↑は西灘で撮った5702Fの姫路行き直通特急…今回は一番長くても300mmなんでD500の×1.3クロップも駆使し撮る羽目に（苦笑）今回...リニューアル編成を狙ってみる。山陽電鉄5000系・5030系#8
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北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。北海道全域と青森県のごく一部をエリアとする。本社は札幌市。略称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）。英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。社歌はダークダックスの「北の大地」。
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、英称：East Japan Railway Company）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。東北地方・関東全域と・甲信越地方・静岡県の一部を営業区域とし、JRグループの中で最も企業規模が大きい。本社は東京都渋谷区。東証一部上場。略称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）。英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、英称:Central Japan Railway Company）は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つである。略称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。コーポレートカラーはオレンジ色。 東海道新幹線を軸として東海･甲信･近畿地方、神奈川県の一部に路線を持つ。日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営することから東京・大阪にも本社及び営業拠点がある。 社歌は井上大輔の「君をのせて」が長年使われてきたが、2007年にJR発足20年を記念してこれに代わる新しい社歌が制定された。
西日本旅客鉄道株式会社（にしにほんりょかくてつどう、英称:West Japan Railway Company）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つで東証一部上場企業。北陸・近畿・中国地方および信越地方・福岡県の一部に路線網を持つ。本社は大阪市。略称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR West Japan 。コーポレートカラーは青色。管轄税務署は大淀税務署である。Jスルーでカードに印字される符号はJNである。 またJ-WESTカードの発行を自社で行っているため、貸金業登録を行っている（近畿財務局長(1)00795）。
四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。旧国鉄四国総局の流れを汲んでいる。四国島内（本四備讃線の一部は岡山県内）に855.2kmの鉄道路線を有する。本社は高松市。略称は「JR四国」（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である（本社社屋に設置の看板やCM・ポスターなどに表示されている）。 また、JR7社の中で唯一支社を置いていないほか、2015年度開業予定の北海道新幹線を北海道旅客鉄道（JR北海道）が経営するようになると、JR旅客6社で唯一新幹線を経営していない会社となる。また、旅客6社で唯一自動改札機を導入していなかったが、2008年2月に導入された。
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。主に九州地方と山口県の一部の鉄道路線を管理運営している。また、旅行業・不動産業なども展開している。本社は福岡市。略称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。社歌は『浪漫鉄道』でハイ・ファイ・セットが歌っている。
新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、英称 Shin-Keisei Electric Railway Co.,Ltd.）は、千葉県東葛地方に1路線を有する鉄道会社。京成グループの会社（持分法適用関連会社）。「K'SEI」ロゴのほか、自社のロゴ「SHIN-KEISEI」も使用している。東京証券取引所一部上場。準大手私鉄に分類される。パスネットの符丁はSK。 本社所在地は千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山4丁目1番12号。 鉄道事業のほか、不動産業なども行っている。なお、バス事業については2003年10月1日にすべて分社し、3社のバス会社として営業を行っている。
北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、英称：KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY Co., Ltd.）は、大阪府豊中市と吹田市の市境付近を走る鉄道を運営している鉄道会社。北急（きたきゅう）と略称される。社紋は「輸送の安全と平和」を二羽のハトで象徴すると共に、ハトの姿をかりて北大阪急行の「北」と「大」の文字を意味している。 千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄と大阪府などが出資して設立された第三セクター会社であるが、阪急阪神ホールディングスの100%子会社である阪急電鉄が株式の過半数を保有しており（持株会社の直接出資は無い）、阪急阪神東宝グループの一社ともなっている。全営業区間は5.9kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内2丁目4番1号で、緑地公園駅に併設されている。 なお、1921年（大正10年）に開業した北大阪電気鉄道（現在の阪急京都本線及び千里線の一部）とは直接の関係は無い。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKEである。
大阪府都市開発株式会社（おおさかふとしかいはつ、英称 OSAKA PREFECTURAL URBAN DEVELOPMENT Co.,Ltd）は、大阪府下で流通センターや泉北高速鉄道を運営している、大阪府などが出資する第三セクター会社である。本社は大阪府和泉市いぶき野5丁目1番1号にある。大阪府都市開発株式会社とそのグループ会社を合わせて、「OTKグループ」という。
山陽電気鉄道株式会社（さんようでんきてつどう、英称 Sanyo Electric Railway Co.,Ltd.）とは、兵庫県南部で神戸と姫路を結ぶ鉄道と、神戸市垂水区を中心に沿線都市で路線バスや、沿線都市と他都市を結ぶ高速バスを運営している会社。準大手私鉄に分類されている。 本社は兵庫県神戸市長田区御屋敷通3丁目1番1号。自動車営業本部は神戸市垂水区清水が丘2丁目10番22号。通称は「山陽（さんよう）」「山電（さんでん）」または「山陽電車」。大証1部に上場している（証券コード：9052）。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はSYである。
なるべく手作りを心がけています。
鉄道模型の中でも、ゲージ（レールの間隔）が５インチ（約13cm）の大型模型を作る趣味。車輪やモーターなど基幹の部品は購入し、車体やレイアウトを手作りする人が多い。通常、屋外に設置するので、「庭園鉄道」ともいう。人を乗せることができるのが最大の特長。
宮崎県吉都線JRえびの飯野駅を全国の人達に知ってもらい来てもらえたらいいなと思って日々の活動を書いています。
国内・海外を走る電車についてなんでもトラックバックお願いします。 各地を走る普通電車、路面電車、モノレールから、特急、新幹線、はたまたシベリア鉄道などなど軌道系交通機関ならなんでも。登山列車なども。まあ、ロープウェイもありかな。 いろんな情報、ブログ、感想、持論、交通政策・・・ 写真専門ブログや専門的な記事でなくても大歓迎。
奈良線を中心に記事を書いています。205系も貴重な車両になってきました。
駅の改札口やホーム等に設置されている案内表示についておはなしできたら嬉しいです。 アナログな物から最近のLEDまで・・・
乗り鉄に欠かせない存在「終着駅」 駅そのものや駅の周りの情景をぜひ描いてください。
京都博物館に行ってきた方、これを見た、こんな素晴らしいものがあったとか、これから京都博物館に行きたい方の思いなども、記事にしたらトラックバックを！
日本全国で撮影された鉄道写真や、 その路線の魅力などを発信した記事をこちらで 掲載できます。 皆様のご参加、心よりお待ちしております。
ＪＲ東日本東神奈川駅（神奈川県横浜市）と八王子駅（東京都八王子市）を結ぶ横浜線のトラコミュです。駅や鉄道のみならず、沿線地域情報など、横浜線に関することならなんでもトラバしてください♪ 【交通機関】京浜東北線、根岸線、京浜急行線（京急電鉄）、横浜市営地下鉄（ブルーライン、グリーンライン）、東海道線、横須賀線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、東海道新幹線、東急東横線、みなとみらい線、横浜シーサイドライン、東急目黒線、東急田園都市線、横浜市交通局、横浜市営バス、神奈川中央交通、京浜急行バス、川崎鶴見臨港バス、小田急線、小田急ロマンスカー、京王相模原線、小田急バス、京王バス、中央線、八高線、東急バス、相模線 【行政】 横浜市、緑区、都筑区、栄区、磯子区、港南区、西区、中区、鎌倉市、港北区、東京都町田市、相模原市 【施設等】 ズーラシア、横浜動物園、横浜アリーナ、日産スタジアム、横浜国際競技場、神奈川スケートリンク、横浜スタジアム、ららぽーと、橋本七夕、 【駅】 大口駅、菊名駅、新横浜駅、小机駅、鴨居駅、中山駅、十日市場駅、長津田駅、成瀬駅、町田駅、古淵駅、淵野辺駅、矢部駅、相模原駅、橋本駅、相原駅、八王子みなみ野駅、片倉駅、横浜駅、桜木町駅 【ほか】２０５系、１０３系、Ｅ２３３系
