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光と風のなかへ & 追憶の鉄路
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光と風のなかへ & 追憶の鉄路
光と風のなかへ & 追憶の鉄路
第1本線の3階面作成過程で、塞いでしまう2階面の先行バラスト区間ですが、いよいよ仕上げになります。ここを通過すれば、Aブロック台枠での基礎工事は中間駅を残すのみになり、年内にAブロック台枠の線路敷設も終わりが見えてきます。先日のMagnorailの設置工事はありますが、こちらはキットのバリ取りでかなり時間が掛かりそうなので、気長にやっていこうかと思います。さてバラスト塗装区間の基礎仕上げにまいりましょう。まずは...
はんなり華鐵記
写真とビデオを趣味とする、矢左衛門の雑記帳です。気ままに書き込みますので、楽しくお相手下さい(*^o^*)
矢左衛門の散策記
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矢左衛門の散策記
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矢左衛門の散策記
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矢左衛門の散策記
北海道鉄道紀行 〜写真で巡る小さな鉄道の旅〜
光と風のなかへ & 追憶の鉄路
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矢左衛門の散策記
北海道鉄道紀行 〜写真で巡る小さな鉄道の旅〜
光と風のなかへ & 追憶の鉄路
風っこ宗谷号の最終日も旭川行きの上り列車にて最後となります。そして、我々の最初で最後の撮影もこれをもって終わりとなります。美深の道の駅から再び南下…再度『東恵橋』を目指します。午後のここは晴れれば下りは順光となり、この日の天候からは条件は期待出来ました。BESTポジションでは無かったので、若干車体に枝が掛かったのは残念ではありますが濃い緑の中を行く特別な列車を無事に写せました＾＾今後ここに来るのは、やっぱり『冬』かなと思います。列車も南下…我々も南下…この日は太陽光線が午後になっても強く、順光で撮れる場所を探して車を走らせます。そして、士別市内の跨線橋で撮りました、それが上記のカットになります。こうして、早朝から続いた撮影を終えるつもりでした。しかし、時間的に『旭川市内』でもう1カット行けそうな雰囲気…そして、...9月8日、日曜日…その4
SOZANSUの駄作写真館
愛別を後にして、この日の『本命』を狙いに行きます！石北線から宗谷線の沿線に移動となります。このおっちゃん、正直に言って宗谷線の撮影ポイントについてはあまり知識がありません…また、この場所から転線してどの辺りに追いつくかも予想がつきませんでした…旭川紋別道から道央道を北上、士別市に入った頃で午前10時頃でした。時刻表と照らし合わせて、士別駅発車後から狙えそうな感じでした。国道40号線を北上、天塩川に掛かる橋梁で『同業者』を見つけました。早速乗りかかり（苦笑）カメラを構えます＾＾自分の考えでは『風っこ号の特徴であるサイドビュー』を重視したカットをどうしても1枚は残したいと思っていました。その点を含めてここは極めて良いポイントに出会えたと思っています、この1カットで更に車を北上させてます。次なる目標は『東恵橋』ここは...9月8日、日曜日…その3
SOZANSUの駄作写真館
9月8日の続きです。8071レを撮影後、上りオホーツク2号を同じく白滝発祥の地で撮影後にここを後にします。途中、愛別近辺で『稲穂』の状態が良く、この辺りで1枚撮ろうとの話になり旭川紋別道を愛別ICで降り、至近の跨線橋へ向かいます。丁度そこに先ほどの『オホーツク2号』が通過、後追いながらこれと絡めて1カット。嬉しい誤算だったのが、この日の72Dが1両増結だった事＾＾もちろん、先の撮影地で判っていたのですが、4両と5両ではやはり絵としての存在感が全然異なります！やはり特急は少しでも『長くなくては！』ハイデッカーの『キロ』も格別の存在感！頭を垂れた稲穂とキハ183系…時期を感じる1枚が撮れたと思ってます。この1カットにて、この日の大本命を撮影に向かいます。9月8日、日曜日…その2
SOZANSUの駄作写真館
この日、鉄道撮影としては久々の行動でした。夜中の3時過ぎに地元を出発、本命はこの日最終日の『風っこそうや号』の撮影。最終日ながら初の撮影という事で早めの出発とした次第であります。ですが、さすがに早すぎるのでいつもの相棒さんには車内で打ち明ける事になるのですが…私の心の中にはある撮影がありました。それが『石北臨時貨物』の撮影であります。自分もここが好きであり、きっと彼も好きであろう『白滝発祥の地』へ車を走らせました。6時少し前に到着、予想通り彼はここを気に入ってくれました＾＾色々と拝見したところ、月曜日以外は時間が変わっているようで…ただ、自分にはそれが何時なのか判らないので一応通常の時間に間に合うように入った訳です。日曜日なのでどなたかいる事も想像していましたが誰も来ず、自分達2人のみ…ここまで誰も来ないと、も...9月8日、日曜日
SOZANSUの駄作写真館
光と風のなかへ & 追憶の鉄路
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矢左衛門の散策記
日本１００名城にも選ばれている徳島城。見事な石垣や堀、優雅な表御殿庭園がありますが、今回は鉄道ファン的視線で散策してみました。徳島中央公園（城跡）に続く陸橋から徳島駅に隣接している車両基地がよく見えます。徳島駅は高徳線、徳島線、牟岐線、そして鳴門線が発着してるので多くの種類が並んでいてなかなか壮観ですが、公園の中からはもっとすごい光景も。何がすごいかというと、城内に入って売店の脇にある遊歩道から車両基地の様子をよく見ることが出来る！車庫に入っている列車を近くでみる機会もそうないですよね。写真だとわかりずらいですが転車台がありました。車両基地の側を離れて城内を散策していたら静態保存されている蒸気機関車がありました。大正１２年から昭和４４年まで活躍し、その後はここに展示保存されたそうです。駅舎に駅名標もあって凝って...徳島城跡（徳島県徳島市）城跡から車両基地を見学
おでかけたいむす
光と風のなかへ & 追憶の鉄路
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EF81形であれば番台の指定は有りません。0/300/400/450/500番台、旅客・貨物何でも結構です。たくさんのトラックバックをお待ちしています！
EF64形は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車です。1964年から1976年の間に基本番台（1 - 79）が79両、1980年から1982年の間に大幅な設計変更を行った1000番台（1001 - 1053）が53両の計132両が製造された。寝台特急あけぼの、北陸、出羽、鳥海などを牽引。 EF64形であれば番台の指定は有りません。0/1000番台、国鉄色・貨物色・更新色何でも結構です。たくさんのトラックバックをお待ちしています。
ついに「雷鳥」も置き換えられ、だんだんと活躍の場を狭める、オールラウンダー481/483/485/489系を主に取り上げるトラコミュです。 「北越」や「いなほ」にとどまらず、勝田車両センターの波動用編成(K40/K60)等も対象です。 また、改造派生形式の183-700系や、183-800系も対象とします。 皆さんの投稿をお待ちしています！
列車に自転車と一緒に乗れたら便利だろうなぁと思ったことはありませんか？ 自転車を解体せず、折りたたまず、輪行袋にも入れずに列車に乗せられるサイクルトレインを実現したい、利用したい人たちと、実際にサイクルトレイン利用したことある人、近くにサイクルトレイン走っているよという人たちの交流を目指しました。 もちろん、アンチの方もご意見をどうぞ。
踏切を撮った画像、踏切で撮った画像、変わった踏切の紹介など・・踏切について記事を書かれたら、ぜひトラバしてください^ ^
駅に関するトラコミュです。 駅舎・駅スタンプ・駅弁・ホーム・改札口・みどりの窓口・出札口・待合室・自動券売機・きっぷ売り場・自動改札機・駅構内・エキナカ・貨物駅など 駅に関するブログをご紹介ください。
特急券・寝台券・乗車券・記念切符など、コレクションを持ち寄るトラコミュを作りました。 鉄道のほか、バス・船舶などの切符類もＯＫです。 また、オレカなどの各種プリペイドもＯＫです。 ※安売り切符の情報やコンサート・映画などメディア系の情報は、別にトラコミュがありますのでご遠慮下さい。
撮影マナーについて、真剣に考えています。 撮影に関するトラックバックをお待ちしております。 もちろん、撮影以外でも鉄道の話題でしたらなんでも可です。
のと鉄道は、2005年（平成17年）4月1日 能登線 穴水 - 蛸島間廃止となり、現在に至るが、廃線後の、のと鉄道のことなら何でもOK。奥能登に鉄道が走る歴史をいまなお記録にとどめたいと思う人はトラックバックよろしく
なるべく手作りを心がけています。
鉄道模型の中でも、ゲージ（レールの間隔）が５インチ（約13cm）の大型模型を作る趣味。車輪やモーターなど基幹の部品は購入し、車体やレイアウトを手作りする人が多い。通常、屋外に設置するので、「庭園鉄道」ともいう。人を乗せることができるのが最大の特長。
宮崎県吉都線JRえびの飯野駅を全国の人達に知ってもらい来てもらえたらいいなと思って日々の活動を書いています。
国内・海外を走る電車についてなんでもトラックバックお願いします。 各地を走る普通電車、路面電車、モノレールから、特急、新幹線、はたまたシベリア鉄道などなど軌道系交通機関ならなんでも。登山列車なども。まあ、ロープウェイもありかな。 いろんな情報、ブログ、感想、持論、交通政策・・・ 写真専門ブログや専門的な記事でなくても大歓迎。
奈良線を中心に記事を書いています。205系も貴重な車両になってきました。
駅の改札口やホーム等に設置されている案内表示についておはなしできたら嬉しいです。 アナログな物から最近のLEDまで・・・
乗り鉄に欠かせない存在「終着駅」 駅そのものや駅の周りの情景をぜひ描いてください。
京都博物館に行ってきた方、これを見た、こんな素晴らしいものがあったとか、これから京都博物館に行きたい方の思いなども、記事にしたらトラックバックを！
日本全国で撮影された鉄道写真や、 その路線の魅力などを発信した記事をこちらで 掲載できます。 皆様のご参加、心よりお待ちしております。
ＪＲ東日本東神奈川駅（神奈川県横浜市）と八王子駅（東京都八王子市）を結ぶ横浜線のトラコミュです。駅や鉄道のみならず、沿線地域情報など、横浜線に関することならなんでもトラバしてください♪ 【交通機関】京浜東北線、根岸線、京浜急行線（京急電鉄）、横浜市営地下鉄（ブルーライン、グリーンライン）、東海道線、横須賀線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、東海道新幹線、東急東横線、みなとみらい線、横浜シーサイドライン、東急目黒線、東急田園都市線、横浜市交通局、横浜市営バス、神奈川中央交通、京浜急行バス、川崎鶴見臨港バス、小田急線、小田急ロマンスカー、京王相模原線、小田急バス、京王バス、中央線、八高線、東急バス、相模線 【行政】 横浜市、緑区、都筑区、栄区、磯子区、港南区、西区、中区、鎌倉市、港北区、東京都町田市、相模原市 【施設等】 ズーラシア、横浜動物園、横浜アリーナ、日産スタジアム、横浜国際競技場、神奈川スケートリンク、横浜スタジアム、ららぽーと、橋本七夕、 【駅】 大口駅、菊名駅、新横浜駅、小机駅、鴨居駅、中山駅、十日市場駅、長津田駅、成瀬駅、町田駅、古淵駅、淵野辺駅、矢部駅、相模原駅、橋本駅、相原駅、八王子みなみ野駅、片倉駅、横浜駅、桜木町駅 【ほか】２０５系、１０３系、Ｅ２３３系
