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1件〜50件
今日も桃ちゃんです（苦笑）↑は19日に撮った122号機の牽く1052レ…ええ、昨日貼った119号機と同じくコチラも新鶴見の桃ちゃんです。とりあえず、コレを撮った段階で所定の2080レ通過時刻の30分後と言う事でこれ以上は辛いんで帰路につきました。結局、2080レは3時間遅れで吹田に着いたとの事だが、なんと牽引機は桃138号機に差し替えられた模様。嗚呼、駄目だコリャ（苦笑）おまけ1枚目のカットを撮った後、通過するコキ達を眺めていたら、大好物な12ftタンクコンテナが見えたんでカメラを構える…そして↑はコキ104-27に載ったUT1-632。ええ、隣のコキにもUT1が載っておりますな。そして↑は寄せて撮ってみたの図…ええ、お馴染みのタカラ焼酎コンテナですな♪で、↑はその後ろに居たコキ106-815に載っていたUT1...色々、無念な結果に（苦笑）EF210-122#4
鉄風味な写真日記
今日は買い物の途中で倉賀野駅に寄りました。 ちょうど3098レの編成が留置されていました。 撮影目的で外出しなかったので、手持ちのスマホで撮影。 （撮影：2019.7.28） 3098レは倉賀野発 越谷貨物タ行きの列車です。 ｺｷ200にｺｷ106限定のISOタンクコンテナが載っていました。 ｺｷ200-150 日輪グループ SUNU 240618 C 22T6 ﾃｲｶﾄｯｸｽN5040 ｺｷ200-74 日輪グループ SUNU 241356 9 22K2 T11 ﾃｲｶﾎﾟｰﾙ専用 ｺｷ200-72 日輪グループ SUNU 241673 7 22K2 T11 ﾃｲｶﾄｯｸｽ専用 ﾆﾔｸｺｰﾎ…
takekyuのブログ（新館）
加島の続きです。↑は21日に撮った314号機の牽く1086レ…コチラは約45分の遅れと言う事で普段なら諦めて帰るトコなんだが未撮影機だし笑いながら待ってやりましたよ（笑）で、この日は曇っていたんで普段ならサイドが陰って撮れない定点で挑む事に。うむ、この位置からだと車体側面の黄帯とせり出したスカートがよく分かりますなあ。で、↑は編成中程で見たコキ104-2472…白いUM12A形コンテナに挟まれた楕円形のUT10Cが気になって撮ってみた。そして↑はその楕円形のヤツのアップ…番号はUT10C-5022でした。Wikipediaによればコチラさん、「日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。保護枠なしで、タンクは楕円形。」との事。いや〜、タンクには以前書かれていた「潤滑油の日本石油」と言う文字の跡がシッカリ残っ...初遭遇と言う事で約45分の遅れも笑って待ってみた（苦笑）EF210-314
鉄風味な写真日記
夕方、晴れてきたんで75レを見に行く事に。そんな訳で↑は本日撮った2065号機の牽く75レ…うむ、順光の特急色はいつ見てもいいですなあ♪あと、スノープロウとステップが白いのもいい感じです。そして↑はズームを引いての定点カット…これで築堤がもっと緑だったら言うこと無いんだが（笑）で、↑は振り返って撮ったカマメイン…やはり黒い足回りは締まって見えるんでカッコよろしい。そして↑は編成後半に居たコキ104-1269…ええ、大好物な12フィートのタンクコンテナが見えたんで撮ってしまいました（苦笑）で、↑はそのタンクコンテナのアップ…日本石油輸送のラテックス専用タンクコンテナUT5A-64です。そう言えば、随分前にUT5A-65を貼った事があったよなあ。にほんブログ村梅雨の晴れ間に特急色＋赤プレ♪EF652065#5
鉄風味な写真日記
今日は清洲のカットです。↑と↓は先月29日に清洲で撮った1028号機が牽く2080レ…いや〜、久し振りに貨物のDD51を見る事が出来ました♪ちなみにコチラさん、初遭遇は8年前の清洲のこのアングルと言う事でなんか因縁を感じますなあ（苦笑）そして↑はズームを引いての第2写…横をすれ違うのはEF210-117の牽く2076レとなります。いや〜、桃とすれ違うトコまで8年前と同じってのはなかなかの偶然ですな（笑）で、↑は編成の中ほどに居たコキ104-380…JOTのアクリルエマルジョン専用UT5E-2とUT5E-1が載っておりましたよ♪最後はひとつ隣の稲沢で再び遭遇した1028号機…なんか単機でチョロチョロ走っておりましたよ。にほんブログ村8年前と同じアングルです（苦笑）DD511028#3
鉄風味な写真日記
今日はいい天気だったんで用事のついでに75レだけ見に行ってきた。そんな訳で↑は本日撮った2050号機の牽く75レ…いや〜、わたくし不勉強なモンでコチラさんが見えた時、ナンバープレートの色が前に見た水色から白になってたんでちょっとビックリしましたよ（苦笑）そうそう、2050号機ってこの下り定点アングルは未撮影なんでココにしたんだが、何気に白プレな1050号機の時は撮ってたりする。まあ、1050号機時代のこのカットは逆光な73レだったんで順光で再撮したと思えば無問題（笑）しかし、1050号機時代のカットと見比べると梅田のビルが数本増えてたり邪魔なポールが建ったり色々変わっておりますな。そしてコチラはズームを引いての定点カット…白い雲が夏近しって感じですな。で、↑は更にしつこくサイド撃ち…陸橋下はすっかり影に覆われて...1050号機時代を彷彿とさせる白プレっぷり（苦笑）EF652050#5
鉄風味な写真日記
6/6は夕食後、倉賀野駅に向かいました。 ameblo.jp 川崎貨物駅行きの8762ﾚを観察に行きました。 暗いので、ホームにて撮影しました。 （撮影：2019.6.6） この日は横浜市営地下鉄で脱線事故が発生していました。 今日もまだ復旧できていませんが。 牽引機はEH200-9でした。 まずはメタノールコンテナから。ｺｷ200-115 UT26K-98010＆UT26K-98009 ｺｷ200-140 UT26K-98008＆UT26K-98007 コキ車2両飛ばして撮影。 ｺｷ200-30 UT26K-98002＆UT26K-98001 「突放禁止」の書体を比較しました。 ｺｷ200-…
takekyuのブログ（新館）
記事 takekyu.hatenablog.com （撮影：2019.5.29） 4067レはEF210-163が牽引してきました。到着後、単4067ﾚとして発車待ち中。 UT24K-98011 中央通運(株) シロキサン専用 ｺｷ50000積載禁止の表記がありました。 UT24K-98009 中央通運(株) シロキサン専用 ｺｷ50000積載禁止の表記がありました。 UT22C-8003 (株)ボルテックス セイグン 液化クロルメチル専用 ｺｷ50000積載禁止の表記がありました。 UT19C-8001 (株)ボルテックス セイグン 液化クロルメチル専用 ｺｷ200・106限定 黒井（貨）駅…
takekyuのブログ（新館）
記事 takekyu.hatenablog.com のつづきです。 （撮影：2019.5.29） 4074レ編成のタンクコンテナを撮影しました。 ｺｷ200-121 左）UT26K-98031 右）UT26K-98032 日本石油輸送(株)所有のメタノールコンテナです。 この２基は日本オイルターミナル(株)所有のコンテナと異なり、コンテナ側面に配管が無く、タンク体から直にコキ車側面側に液出し口が付いています。 ｺｷ107-479 左）UT10C-6 中）UT10C-12 右）UT10C-13 日産化学(株)の液化アンモニア輸送用のコンテナです。 日産化学(株)の社紋が新しくなり、タンク体も塗り…
takekyuのブログ（新館）
久し振りに加島の桜を撮ろうと昼、チョロッと行って来た。そんな訳で↑は本日撮った162号機の牽く5074レ…この桜のカット、ホントはEF510-514の牽く2080レを撮るつもりだったんだが1時間半も遅れてた様で撮る事は出来ず。この桜のカット、以前は毎年ロクロク0番台で撮っていたんだが今後はEF510やEF210で撮る事になりそうですなあ。で、↑は久々の流し撮り…シャッタースピードを一気に1/30まで落として撮りましたよ。そしてコチラは編成中ほどに居たコキ104-1125…コンテナに挟まれ昭和電工のUT1-155とUT1-210が載っておりました。いや〜、ポリゾールも随分お久し振りですなあ♪ちなみにUT1-210は初遭遇だった様で。にほんブログ村桃と桜（苦笑）EF210-162#2
鉄風味な写真日記
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鉄風味な写真日記
鉄道車両の座席（てつどうしゃりょうのざせき）では、鉄道車両における座席のうち、椅子を使用したものの配置や形態について扱う。 客車（広義の旅客用鉄道車両）には通常座席が備わっている。客車は座席が主に椅子からなる座席車と寝台を座席として用いる寝台車に大別されるが、寝台車についてはその形態や配置について別に扱う。ただし、座席車のうち個室車の座席についてはコンパートメント席で扱い、ここではその区分がない開放式と称される座席について述べる。 ・ロングシート（縦座席） ・クロスシート（横座席） ・セミクロスシート ・デュアルシート（L/Cカー・2WAYシート） ・収容式座席 ・片持ち式座席 ・優先席
ムーンライトとは、JR旅客鉄道会社が運行する夜行の快速列車の愛称の総称である。moonlightを略してMLと表記することもある。
急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して、主要駅にのみ停車し、速達輸送を行う列車のことをいう。 狭義には、停車駅が特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）よりは少ない列車として認識される。ただし、名称、位置づけに関しては、列車を運行する鉄道会社によって様々である。通常、急行列車の英訳にはExpressが当てられる。 また、利用にあたって、運賃とは別に急行料金の支払いが必要な場合がある。
ホリデー快速（ホリデーかいそく）とは、JRで運行される臨時快速列車（自由席には別途料金がかからず乗車券だけで乗れる普通列車の一種）である。
新快速（しんかいそく）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）の京阪神圏と、東海旅客鉄道（JR東海）の中京圏を走る快速列車の種別の一つ。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、前者と後者では性格が異なる。 また、旧・日本国有鉄道（国鉄）時代には阪和線にも新快速が存在した事がある。
新路線を研究中の鉄道ファンの方集まれ！ 鉄道はもちろん、新交通、トロリーバス、モノレール、飛行機も可能です。 とにかく新路線を研究中の方は一度TBして下さい！
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、上り方向、下り方向の列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行が出来るため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた待避設備を使って行う。 上下線が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証するようにしている（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令、鉄道運転規則などの省令でもそのように規定されている）。
駅名キーホルダー、ピンバッジ、ハンカチやＴシャツなど、鉄道のモチーフの小物に関する記事をどうぞ。自慢の品、新発売情報などお待ちしてます！
モバイルスイカだったらなんでもOK
少しのお金でたくさん電車に乗っていられる、楽しい（？）大回り乗車の体験記をこちらにお寄せ下さい。
A列車で行こう3Dの攻略情報や、リアルな街並みのコツ、ダイヤ作成のコツなどを投稿し合うスペースです！ ぜひ小さなネタでもいいので、投稿お願いします！
なるべく手作りを心がけています。
鉄道模型の中でも、ゲージ（レールの間隔）が５インチ（約13cm）の大型模型を作る趣味。車輪やモーターなど基幹の部品は購入し、車体やレイアウトを手作りする人が多い。通常、屋外に設置するので、「庭園鉄道」ともいう。人を乗せることができるのが最大の特長。
宮崎県吉都線JRえびの飯野駅を全国の人達に知ってもらい来てもらえたらいいなと思って日々の活動を書いています。
国内・海外を走る電車についてなんでもトラックバックお願いします。 各地を走る普通電車、路面電車、モノレールから、特急、新幹線、はたまたシベリア鉄道などなど軌道系交通機関ならなんでも。登山列車なども。まあ、ロープウェイもありかな。 いろんな情報、ブログ、感想、持論、交通政策・・・ 写真専門ブログや専門的な記事でなくても大歓迎。
奈良線を中心に記事を書いています。205系も貴重な車両になってきました。
駅の改札口やホーム等に設置されている案内表示についておはなしできたら嬉しいです。 アナログな物から最近のLEDまで・・・
乗り鉄に欠かせない存在「終着駅」 駅そのものや駅の周りの情景をぜひ描いてください。
京都博物館に行ってきた方、これを見た、こんな素晴らしいものがあったとか、これから京都博物館に行きたい方の思いなども、記事にしたらトラックバックを！
日本全国で撮影された鉄道写真や、 その路線の魅力などを発信した記事をこちらで 掲載できます。 皆様のご参加、心よりお待ちしております。
