鉄道総合ニュース

阪神電鉄は昨日、公式サイト内で発表した”移動等円滑化取組計画書”に2020年度に武庫川線車両(8両)を5500系(改造)に置き換えることを記載。 また、青銅車(5001形)については、2023年度までに新型車両に置き換えることを記載しています。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 現在、武庫川線には7861・7961形(2連×3編成)、7890・7990形(2連×1編成)の計4編成が運用に入っていますが、これら全てが5500系に置き換えられることになります。 5500系(改造)の投入により、旧赤銅車は消滅になります。 ※この画像はWiki…

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近畿日本鉄道・阪神電鉄・山陽電鉄は3月14日にダイヤ改正を実施すると発表。 阪急電鉄はダイヤ改正の実施は無く、神戸線の一部列車の時刻を変更すると発表。 各社の詳細は下記の通りになります。 ■近畿日本鉄道 ■阪神電鉄 ■山陽電鉄 ■近畿日本鉄道 １．特急列車関係 【１】大阪難波～近鉄名古屋・近鉄奈良間に新型特急車両『ひのとり』を運転 ※マイナビニュースより ①名阪特急 《平日》 大阪難波発近鉄名古屋ゆき 8:00発 10:00発 13:00発 14:00発 16:00発 20:00発 近鉄名古屋発大阪難波ゆき 7:00発 11:00発 13:00発 17:00発 19:00発 20:00発 《土…

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新型車両8300系の導入で、廃車が進む高野線の6000系ですが、運用を離脱した6000系の2両(C#6905とC#6016)が、本日未明に千代田工場から大阪市内の車輛工場に搬送された様です。 Twitterの書き込みを見ると、この2両は大井川鉄道へ譲渡だそうです。 廃車解体であれば、小原田車庫でパンタグラフやクーラーなどの機器関係を取り外し、車体を半分に切断して解体業者へ搬送の様ですが、今回は千代田工場からそのままの状態での搬送なので、譲渡による転用改造への搬送とみて良さそうです。 大井川鉄道には21000系2連が2本譲渡されましたが、その21000系がかなりヤバいとか？ その置き換えに600…

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阪神8000系の中で唯一、山陽姫路に乗り入れない8523(8502F)が山陽大塩駅まで、本日入線した様です。 2018年の4月9日に山陽姫路まで試運転で入線しており、直通特急の運用に入るのか期待されていたのですが、その後も運用は限定されたままで、一度も直通特急の運用には入らずでした。 Twitterの情報によると、大塩駅1番線(6両対応)の入線試験を行う為に入線した様で、限定運用解除になる可能性が考えられます。 2018年4月の山陽姫路入線は何だったのかも気になりますが、3月14日にダイヤ改正が予定されているので、ダイヤ改正から直通特急の運用に投入か、ダイヤ改正を待たずして、近日に運用に入るか…

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年末の話ですが、スーパーで買い物中に夫が買ってしまった、相鉄グッズをご紹介いたします。 ビールも、カステラも美味しくいただきました。     ６缶パックを買う…

ふすべ庵

ふすべ庵　趣味のブログ

不具合により運用を離脱していた、伊丹線の6012Fが本日より運用に復帰した様です。 検車係の人が添乗していた様なので、問題がなければ完全復帰になるかと思われます。 6012Fの運用復帰で、動向が注目されるのが5100系の5118Fです。 一旦、5102F(６連)は正雀へ回送されましたが、6012Fの不具合で5102Fの２連を残し、再び西宮へ戻り、6012Fの代走として伊丹線で運用に入っていたので、5118Fは正雀に回送され、5102Fと一緒に廃車になる可能性が考えられます。 唯一残る、3000系の3054Fは5118Fの後で、年度末ギリギリまで運用に入るのではないかと思われますが、ここ最近は予…

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