キハ65+58:快速「みえ」
今さらですが…KATO キハ58系 キハ58 あの車両のためにご入線? の巻
キハ52系・キハ58系:小海線
キハ58系:カーペット車(新潟)
キハ58 293・急行「阿波」(JR四国2008年)
鉄道434 【Zゲージ】ついに車両が走り出した!
『ネームトレイン』 第37回 大隅
鉄道390 【Zゲージ】キハ58を走行化しました!
鉄道386 【Zゲージ】Zショーティの車両を買ってみた 小っちゃい! キハ58、28
キハ58系:能登色(七尾色?)
今年最後の購入? 鉄コン九州大会 KATOキハ58系JR九州一般色タイプ 入線 の巻
手短な作業で…KATO キハ58系 KATOカプラーNJP 取付作業♪ の巻
ボッチ解消…KATO キハ58系800番台 キハ58 816 ご入線♪ の巻
『ネームトレイン』 第28回 えびの
登れないキハ58の勾配対策 結果
GW後半は福島県へ その4(道の駅奥会津かねやま~道の駅尾瀬街道みしま宿)
風っ子只見線満喫号
新緑の奥会津
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(18) 只見線 (会津中川駅→会津坂下駅→会津若松駅) ~只見川沿いを下って強風の会津盆地へ~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(17) 只見線 会津中川駅 ~道の駅で吹雪をやり過ごします~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(16) 只見線 早戸駅 ~川の畔の駅 その3。秘境駅で缶詰め状態に・・・~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(15) 只見線 会津川口駅 ~川の畔の駅 その2。湖畔を思わせるような風光明媚な駅~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(14) 只見線 (只見駅→会津川口駅) ~11年待った復活区間~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(13) 只見線 只見駅 ~六十里越を抜けて吹雪の奥会津へ~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(12) 只見線 大白川駅 ~かつての新潟県側の終着駅。川の畔の駅その①~
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(11) 上越線 小出駅 ~只見線が分岐する町外れの駅~
三島町 ツキノワグマ出没目撃情報 [2024.3.22]
今年最初の只見線の撮影
三島町 クマ目撃出没情報
【旅行記】Go To 夏旅2020 7日目(3)―群馬の秘境・湯檜曽温泉に落ち着く
高崎駅でEast i(イーストアイ)目撃_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)編?
横川に到着_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
ソフトクリームでエネルギー補充_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
峠の湯に到着_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
出口付近の傷跡_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
奈落の底に落ちて行く_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
今日も峠の釜めしでランチタイム_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
熊ノ平まで来ました_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
信号点灯_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
カラフルな漏水跡_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
上り下りがややこしい_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
車が来ない道路で_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
再び群馬県へ_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
横穴に進入_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
闇黒に浮かぶ文字_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
『路線の思い出』 第559回 信越本線(現 えちごトキめき鉄道)・関山駅
『路線の思い出』 第559回 信越本線(現 えちごトキめき鉄道)・関山駅 〔新潟県〕リゾート地を意識したペンション風の駅舎を持つ関山駅※『ユキサキナビ』より《路線データ》※ えちごトキめき鉄道移管後のデータ 営業区間と営業キロ 運行本数 妙高高原~直江津 37.7km 上下とも概ね毎時1本(ラッシュ時は毎時2本) ※ 信越本線の路線移管と廃止の状況 ・横川~軽...
よも”ヤマ”話 第215話 九重山群 その1 (九重中岳・久住山)
よも”ヤマ”話 第215話 九重山群 その1 (九重中岳・久住山)〔大分県〕 '99・4九重・沓掛山 1503m、九重・中岳 1791m【名峰百選 84峰目】、久住山 1787m〔名峰次選 37峰目〕、九重・大船山 1986m【名峰百選 85峰目】九重最高峰・中岳を見上げて 九重山群 くじゅうさんぐん (阿蘇くじゅう国立公園)九重山群は、大分県玖珠郡九重町と竹田市久住町の境界に位置する山々の総称で、山群の中での最高峰は、九州本...
東京の水がめ、小河内ダムの建設の際に敷設された小河内線の後半です。多摩川沿いの旧青梅街道(奥多摩むかし道)をメインに歩いてダムを目指します。桧村橋のあたり。下に見える川の右側に、むかし道と線路がありますが、線路はほとんど見え無さそうだったのでショートカット
『ネームトレイン』 第58回 日南九州の廃止ローカル線を追っかけた小僧だったワテの力強い味方となった急行【日南】※ ユーチューブ画像より 急行【日南】 ・・ 博多~西鹿児島を日豊本線経由で結ぶ夜行急行として、また門司港・小倉・別府~宮崎を結ぶ昼行急行として運行された列車である。 急行【日南】は3代に渡って存在し、それぞれに運行区間などが異なっている。実際に乗車した事もありなじみ深いのが『九州内急行...
『路線の思い出』 第559回 信越本線(現 えちごトキめき鉄道)・関山駅
『路線の思い出』 第559回 信越本線(現 えちごトキめき鉄道)・関山駅 〔新潟県〕リゾート地を意識したペンション風の駅舎を持つ関山駅※『ユキサキナビ』より《路線データ》※ えちごトキめき鉄道移管後のデータ 営業区間と営業キロ 運行本数 妙高高原~直江津 37.7km 上下とも概ね毎時1本(ラッシュ時は毎時2本) ※ 信越本線の路線移管と廃止の状況 ・横川~軽...
こんばんは、今回は9500系、9100系増備車の貫通化した先頭部が名鉄特急車両置き換え案に影響を与える様な面構えをしているのでB案を元に少し訂正をして話していこうと思います。正直なところ、貫通形であれ、非貫通であれ、斬新な形でのモデルチェンジをするべきではないかと思い、下手くそながら色々と記事にさせていただいて来ましたが、あの先頭部分を見て「ああ、そう来たか…。」と思ったのが私の感想です。あの面構えを見ていると1700系の丸写しのような顔面をしているので「プレミアム特別車」にあたる車両以外のこれから新造する本線系車両は特別車一般車問わず全てあの顔面で統一してもいいのではと考えてしまいました。名鉄9500系増備車について思ったこと
東京の水がめ、小河内ダムの建設の際に敷設された小河内線の後半です。多摩川沿いの旧青梅街道(奥多摩むかし道)をメインに歩いてダムを目指します。桧村橋のあたり。下に見える川の右側に、むかし道と線路がありますが、線路はほとんど見え無さそうだったのでショートカット
旧新京阪(名古屋急行電鉄)について、計画から100年近く経った現在、どうやって開通の可能性に近づけるか考えるブログです。タイトルは壮大ですが、個人で検証しながら投稿しています。
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