ポポンデッタで踏切傘を購入!キッズ傘デビューしたお話
18きっぷ24春-飯田高遠編(10) 飯田線 伊那市駅と伊那バスターミナル ~バスが充実した伊那谷北部の街~
本命アングルはこちら側
4月12日撮影 飯田線は宮木駅の桜並木より
電車の非常ボタン押すとどうなる?いたずらは損害賠償?
新潟県 クマ目撃出没情報 [2024.4.12]
小湊キハ200、踏切脇の桜とともに
4月5日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース(周遊) 第3日目 安栖里踏切
桜と京阪電車
富良野でキハ40を追いかけて 不通区間へ その5
*埼玉、宇都宮線の踏切で遮断機下りないまま列車通過。
3月29日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース(周遊)第3日目 清水踏切 和知~下山
大館踏切 奥羽本線
あの日あの時間に、
2024.03 輝く線路(JR筑肥線)
期間限定!川崎車両の展示車両0系お召装飾・クハ26001「ちよだ号」
改めてゴハチのロクイチ回想 EF5861
気になる番組 驚き!ニッポンの底力 鉄道王国物語7 お召列車スペシャル
EF5860 プレート
EF5861 御召 鉄道博物館
EF5921(種車EF56)
残るDD51842 895
EF5861 ノルウェー御召 駅撮り
DD51842+E655系 試運転 試9655レ
EF651105+E655系 試運転 試9655レ
EF8181+E655系 試運転 試9691レ
EF5861 お召列車 北鎌倉行き
EF5861美 御召装備
EF5860 御召機は生きている
EF651104+E655系 新製出場・公式試運転
今年も恒例のRM貨物列車特集が発売となりました。レイルマガジンも一昨年から隔月から不定期刊行に変わり、今年も引き続き貨物列車特集が発行されました。今年のタイトルは、「国鉄型のラストシーズンとなるのか・・・⁉︎」。EF64、EF65、EF66、EF81、ED76と、残り少なくなった国鉄型機もいよいよ終焉を迎えます。付録はいつもの運用表ではなく、今年はお立ち台通信になりました。国鉄型最後の重連運用となる中央西線のEF64 1000。E...
38年ぶりに訪問した駅で14年ぶりのカマに遭遇(苦笑) EF81 455 #3
昨日まで福岡出張。例によって『移動日は鉄!」と言う事で今回は、38年前に訪問した幾つかの場所に行ってみようとなった次第。そんな訳で新幹線を降りた後、まずはひと駅横にある竹下へ向かう事に。で、↑は17日に竹下で撮った455号機の牽く4083レと思われる貨物列車…ええ、この4083レは所定がED76らしいのと通過時刻が10分ほど遅れてたんでこの列車番号が正しいのかはわかりません。そして↑は、ズームを引いての接近戦。そうそう、この455号機は14年前の島本で見て以来の再会なんだがスノープロウが外されて茶色くない車体を見て「ちょっと若返った?」と思うワタクシでした(苦笑)で、↑は振り返って撮ったケツ撃ちカット…うむ、空コキ無しの赤一色の荷がいい感じです♪しかし、こうして見ると竹下も変わったなあ。まあ、38年も時が...38年ぶりに訪問した駅で14年ぶりのカマに遭遇(苦笑)EF81455#3
快晴に恵まれた、本日の川崎界隈。 そんな本日はヤボ用があったため地元運用でしたが、合間を見つけて久々に地元でガッツリ撮り鉄いたしました。 初手は品鶴線の鶴見川橋梁へ。 8086M「鎌倉」 まずはE653系充当の特急「鎌倉」でございます。 同列車はゴールデンウィーク中にも撮影しておりました。 このときは国鉄色風塗装のK70編成でしたが、本日は水色のK71編成が充当されたので、こちらも回収いたしました。 なにげにK71編成は初撮影だったので、地元の鶴見川でお手軽撮影できたのはラッキーでしたな。 このあとヤボ用のため都内へ向かったのですが、そのついでに京急大師線へと寄り道。 線名の由来ともなった川崎…
KATO DD51 後期 耐寒形 北斗星 7008-2 入線
GWには久しぶりの「北斗星」増発運転を行いましたが、以前から念願のDD51北海道色重連を導入しました。KATOの旧ロット7008-2 後期 耐寒形 北斗星を中古で2両購入。今回、手持ちの模型の売却資金で購入です。付属品は未使用で、ナンバーは1141、1148号機にしました。手前のTOMIX北海道色と比べると、運転席屋根上のベンチレーターの位置なども違い、TOMIXの新製品と同じ仕様でしょうか。2両繋いで重連がもう1組誕生。既存のTOMIXの2...
前の記事はこちら。 肥薩線でのヨンマル撮影、続いてやってきたのは嘉例川駅です。 この見るからに立派な木造駅舎は、国の登録有形文化財にもなっています。 1903年に開業した時から使用されているらしく、今年で築121年という超歴史のある駅舎ということになりますね。 まずは駅舎の中をじっくり見物することに。 鹿児島県の観光サイトにも掲載されるほどの観光地ゆえか、隅々まで手入れが行き届いており、築120年超の駅舎とは思えないほど良好な状態が保たれています。 木造のベンチやラッチ跡もいい味を出しておりますな。 続いてホームを観察。 現在の嘉例川駅は1面1線の棒線駅ですが、かつては2面2線配置だった名残で…
2024年5月11日(土)東海道 旧・総持寺踏切撮影分からです 続きです ■EH200-11号機8470レ単機坂城⇒根岸6:18緑が成長してきた 以前は…
JR貨物【EF66 130】~2068レ ギリギリ回避~
2024年5月11日(土)東海道 旧・総持寺踏切撮影分からです 続きです ■EF210-334号機5054レ福岡(タ)⇒東京(タ)6:04最後尾が収まって…
前の記事はこちら。 九州のヨンマル撮影も、ここからが本番でございます。 最初に向かうのは、熊本県の八代駅から鹿児島県の隼人駅を結ぶ肥薩線です。 肥薩線は「日本三大車窓」にも数えられる矢岳越えや、大畑駅のループ線・スイッチバックなど、南九州を代表する観光路線でもありますが、ご存知の通り現在は2020年に発生した大雨による災害を受け八代~吉松間は長期間不通となっており、鹿児島県内の吉松~隼人のみの運転となっています。 そして吉松~隼人間の普通列車は、全列車がキハ40系での運転となっているので、まずは肥薩線でヨンマルを愛でたいと思います。 てことで最初の撮影地としてやってきたのは、隼人駅から2駅目の…
前の記事はこちら。 肥薩線でのヨンマル撮影、続いてやってきたのは嘉例川駅です。 この見るからに立派な木造駅舎は、国の登録有形文化財にもなっています。 1903年に開業した時から使用されているらしく、今年で築121年という超歴史のある駅舎ということになりますね。 まずは駅舎の中をじっくり見物することに。 鹿児島県の観光サイトにも掲載されるほどの観光地ゆえか、隅々まで手入れが行き届いており、築120年超の駅舎とは思えないほど良好な状態が保たれています。 木造のベンチやラッチ跡もいい味を出しておりますな。 続いてホームを観察。 現在の嘉例川駅は1面1線の棒線駅ですが、かつては2面2線配置だった名残で…
今年も恒例のRM貨物列車特集が発売となりました。レイルマガジンも一昨年から隔月から不定期刊行に変わり、今年も引き続き貨物列車特集が発行されました。今年のタイトルは、「国鉄型のラストシーズンとなるのか・・・⁉︎」。EF64、EF65、EF66、EF81、ED76と、残り少なくなった国鉄型機もいよいよ終焉を迎えます。付録はいつもの運用表ではなく、今年はお立ち台通信になりました。国鉄型最後の重連運用となる中央西線のEF64 1000。E...
2024年5月11日(土)東海道 旧・総持寺踏切撮影分からです 続きです ■EH200-11号機8470レ単機坂城⇒根岸6:18緑が成長してきた 以前は…
38年ぶりに訪問した駅で14年ぶりのカマに遭遇(苦笑) EF81 455 #3
昨日まで福岡出張。例によって『移動日は鉄!」と言う事で今回は、38年前に訪問した幾つかの場所に行ってみようとなった次第。そんな訳で新幹線を降りた後、まずはひと駅横にある竹下へ向かう事に。で、↑は17日に竹下で撮った455号機の牽く4083レと思われる貨物列車…ええ、この4083レは所定がED76らしいのと通過時刻が10分ほど遅れてたんでこの列車番号が正しいのかはわかりません。そして↑は、ズームを引いての接近戦。そうそう、この455号機は14年前の島本で見て以来の再会なんだがスノープロウが外されて茶色くない車体を見て「ちょっと若返った?」と思うワタクシでした(苦笑)で、↑は振り返って撮ったケツ撃ちカット…うむ、空コキ無しの赤一色の荷がいい感じです♪しかし、こうして見ると竹下も変わったなあ。まあ、38年も時が...38年ぶりに訪問した駅で14年ぶりのカマに遭遇(苦笑)EF81455#3
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