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第62回 静岡ホビーショー(2024)に行ってきました
EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)を弄る。その2 TOMIX 97903
KATO 2024年9月発売予定のAssyパーツ 独り言
EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)を弄る。その1 TOMIX 97903
D51 北海道形、C57 4次形のテンダーライトを点灯化。Densha.me謹製常点灯ライトユニットを取付け。 KATO 2016-3 2023
211系5600番台+313系2600番台(東海道本線)が入線しました。 KATO 10-1862
D51 北海道形、C57 4次形にDensha.me謹製常点灯ライトユニットを取付け。 KATO 2016-3 2023
24系「さよなら銀河」を弄る。その5 カニ24 104の再ボディーマウント化 TOMIX 92957 Midnight Express
211系5600番台+313系2600番台(東海道本線)が入線しました。 KATO 10-1862
24系25形「夢空間北斗星」を弄る。その4 個室壁面シート TOMIX 92792
タキ43000+タキ1000 日本オイルターミナルが入線しました。KATO 10-1935
EF81 600番代(JR貨物更新色)が入線です。TOMIX 7180
さよなら「出雲」のカニ24 112を弄る。 TOMIX 92947
EF65 1124号機トワイライト色・グレー台車が入線しました。 TOMIX 7175
チキ5500形貨車(JR西日本仕様)が入線しました。 TOMIX 98832
人類と世界の運命が決する天王山、2024年 其の弐拾四
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(7) 和歌山線・近鉄吉野線 吉野口駅 ~貫禄ある木造駅舎の共同使用駅~
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(6) 近鉄御所線 近鉄御所駅から和歌山線 御所駅へ ~葛城山の玄関口と明治期の木造駅舎。そしてカメラは故障・・・~
近鉄8000系(8069編成)
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(5) 近鉄南大阪線・御所線 尺土駅 ~枝線としては珍しい?折返し運用方法~
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(4) 橿原神宮から近鉄南大阪線 橿原神宮西口駅へ ~雨の橿原神宮~
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(3) 近鉄橿原線・南大阪線・吉野線 橿原神宮前駅 ~その2 橿原神宮へ~
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(2) 近鉄橿原線・大阪南線・吉野線 橿原神宮前駅 ~その1 四線軌条のあるY字構造の駅~
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(1) 近鉄名古屋線・大阪線 (近鉄名古屋駅→大和八木駅) ~近鉄特急初乗車♪~
近鉄新型通勤電車について 特集2296
#102 近鉄2600系(2両固定編成車)
#101 近鉄1000系3両固定編成車
#100 近鉄通勤車の製作(その5)
21世紀・セナスペシャル Part 2
#99 近鉄西大寺車庫の脱線現場を見る(2024/4/27)
【留萌本線】 石狩沼田駅を探索≪留萌本線 石狩沼田駅≫ かつては札沼線の終着駅だった石狩沼田駅以前からJR北海道が廃止方針を示していた留萌本線の深川-留萌間。2022年7月、JR北海道はその留萌本線について地元市町村に対し、石狩沼田-留萌間を2023年3月をもって廃止し、深川-石狩沼田間についてはその後、3年程度存続させた上で廃止することを提案しました。あくまで現状ではJR北海道側の「提案」なので、これにより廃止など...
【おうちで鉄道旅】 函館本線の旅 小樽→倶知安≪函館本線 小樽≫ いざ山線へ!キハ40 + キハ150オンラインで鉄道旅を楽しむ「おうちで鉄道旅」。その「おうちで鉄道旅」第2弾は、函館本線の旅をご紹介します。国鉄型気動車キハ40の置き換えが始まったJR北海道。その最初の線区が函館本線の小樽-長万部間でした。通称山線と呼ばれるこの区間、かつてはC62重連の急行「ニセコ」号が駆け抜けた路線。そして、その後も復活したC62 3号...
【おうちで鉄道旅】 札沼線の旅 石狩当別-新十津川≪札沼線 石狩月形駅≫ 石狩月形駅で小休止。駅名標とキハ40 400番台前回予告させていただきました「おうちで鉄道旅」。その第一弾は、先日、惜しくも運行終了となってしました札沼線です。札沼線の廃止区間である北海道医療大学-新十津川間は2020年5月6日の運行をもって廃止となる予定でしたが、外出自粛等の影響もあり、急遽、2020年4月17日が最終運行となりました。廃止までお...
【札沼線】 新十津川行 ワンマン自動放送≪札沼線 石狩当別≫ 1日1往復!新十津川行の普通列車 2020年5月6日の運行をもって廃止となる予定のJR北海道の札沼線 北海道医療大学-新十津川間。このうち、浦臼から新十津川までの区間はすでに減便され、以前の1日3往復から今では1往復のみの運転となっています。現在ではそのことが「日本一早い最終列車」として注目を集める結果に。1日1本のみの新十津川行は通常、キハ40 400番台...
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