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1件〜50件
TOMIX タム500形タイプ 品番:2722
TOMIX JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター) 品番:2247
KATO 旅するNゲージ E353系 「富士回遊」 2024年8月発売予定 品番:12-006
KATO サロ110 350番台 2024年9月発売予定 品番:74261-2
【KATO】2024年5月下旬~6月頃発売予定 若桜鉄道 C12 167 KATO京都駅店特製品 (2024年4月12日発表) #kato #ホビセン
KATO DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム) 2024年9月発売予定 品番:7008-L
KATO E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 増結セットB(2両) 2024年9月発売予定 品番:10-1269
【ホビーセンターカトー】2024年5月発売予定 E657系<E653系リバイバルカラー(緑)> 茨城DCラッピング 特製品 (2024年5月3日発表) #kato #ホビセン
TOMIX JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB 品番:98499
TOMIX JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA 品番:98360
TOMIX JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA 品番:98498
【TOMIX】⼀部商品の価格改定 2024年6月(300品目)が対象 トミックス
【コトブキヤ限定】2024年5月15日発売 ファーストカーミュージアム E235系 山手線 メガミデバイス ラッピング車両 (発売日情報更新:20240502)#トミックス #TOMIX
ホビーセンターカトー 2024年5月11日発売 (発売日情報更新:20240502) #kato #ホビセン
【KATO】14系 500番台 寝台急行 「まりも / 大雪 / 利尻」訂正のお知らせ (2024年5月2日発表)
角ズーム 銚電風景に馴染む
レンゲ染まる
[2023年]沿線徒歩旅 日豊本線17日目 行橋→城野
【駅訪問記vol126】 Osaka Metro御堂筋線 新大阪駅
【駅訪問記vol125】Osaka Metro堺筋線 恵美須町駅
[2023年]沿線徒歩旅 日豊本線16日目 行橋→中津
ツツジの季節
[2024年]沿線徒歩旅 播但線3日目(最終日) 鶴居→生野
【駅訪問記vol124】阪堺電気軌道阪堺線 東粉浜駅
なんかいいちょうしに?
[2024年]沿線徒歩旅 播但線2日目 生野→和田山
[2024年]沿線徒歩旅 飯田線10日目 小和田→平岡
【駅訪問記vol123】 湖西線 堅田駅
【駅訪問記vol122】 南海汐見橋線 木津川駅
泳げ 鯉のぼり
リニアの横風による超電導磁石の発生の影響を調べていたら、南信リニア通信のリニアの「すれ違い走行試験」 それほど重要?というものを見つけたのですが、リニアのトンネル内のすれ違い実験を行ったという根拠は見当たりませんでした。どうして私がトンネル内のすれ違い実験にこだわるのかというと、トンネル内では空気の逃げ場が少ないため、すれ違う2台のリニアが発生させる空気の圧力がお互いの車両にもろに作用して、リニアの...
JR東海のサイト内にあるhttps://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/linear/_pdf/business-progress.pdfによると、リニアの用地取得が進んでいないようですが、“地中の環境改変”だけでは済まないリニア工事の実態 〜トンネル残土があちこちに山積み、大鹿村の現状を視察しました(NACS-J 2019.06.10(2019.06.14 更新))によると、「残土の置き場を受け入れる地権者と、それを拒む地権者との間で、埋めることのできない分断...
最近、ローカル線の存続問題が話題になっていますが、リニアは私がこちらで力説している通り、様々な問題があって開業にこぎつけられるかどうか分からないと思いますし、仮に開業にこぎつけたとしても、新型コロナによる社会変容や消費電力の多さなどによって黒字化は不可能だと思いますので、リニアの工事を中止して、リニアのためのお金をローカル線の存続や他の交通手段の転換のために使ったほうが国民全体のためになると思うの...
リニアモーターカーよ、やはりお前もか(3)の続きですが、ネットでリニアモーターカーのクエンチの対策を調べていたところ、Joe & Santaroさんのリニアの強引無理ニア #2:浮上なのに車輪が4種類!?という記事を見つけました。個人のブログの情報なので、何処まで正しいかは分からないのですが、もしこの情報が正しいとすると、クエンチ対策は結局のところ、主に金属製の「緊急着地輪」と「案内ストッパ輪」がたよりという事に...
リニアモーターカーよ、やはりお前もか(2)の続きですが、JR「超電導リニア」の技術は本当に完成したのか(東洋経済 2020/12/28)の全てを良く見て見たところ、現時点ではどうなっているのか分かりませんが、リニアモーターカーはクエンチ以外にも問題が(ある|あった)?事が今頃になってよく分かりました。尚、取材をされた川辺謙一さんは、超電導リニアの不都合な真実という著作も著していますので、リニアモーターカーについてもっと知...
JR東海のFAQ 中央新幹線計画についてというものを発見しましたので、リニアモーターカーよ、やはりお前もかの続きとして、「Q9 クエンチを克服したのでしょうか。」の回答に対する私の疑問をここで記しておきたいと思います。私の疑問は、(1)「これまで山梨リニア実験線においてクエンチ現象を起こしたことは一度もありません。」と回答しているが、JR「超電導リニア」の技術は本当に完成したのか(東洋経済 2020/12/28)の2ページ目に...
Yahoo!知恵袋でリニアモーターカーに関連する質問に回答するためにネットを調べたところ、いまさらになりますが、リニア実験線出火事故の原因は何か?安全性への不安の声も(DIAMOND online 2019.12.2)という情報を見つけましたが、この情報を見て、JR東海のリニアモーターカーの営業開始に疑惑の目を向けるのは私だけでしょうか。私はリニアモーターカーは車両側と起動側に超電導磁石を持っており、超電導状態の場に外部から強い磁...
リニアモーターカーの莫大な消費電力の問題は、エネルギーの浪費というだけでは収まりません。原発稼働に密接に結びついていることが大きな問題です。リニアモーターカーは、超伝導を用いた電磁石の磁力で車体を浮かせて、磁力を用いて走行するので、在来の新幹線よりも遥かに多くの電力を使います。 リニア推進派は、乗客一人当たりの消費エネルギーを東京−大阪間のリニア中央新幹線の消費電力が東海道新幹線の約3倍と説明し...
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JR九州 日南線 (๑ˊ͈ ꇴ ˋ͈) キハ40形 特急海幸山幸 南宮崎駅
阪急の有料座席車プライベースについて 特集2292
泳げ 鯉のぼり
ツツジ添え
ツツジ満開のGW
南海 本線 特急MOBラピート (°▽°) 50504F 難波駅
代替えのタンポポ
381系・緑やくも~伯備線381系撮り納め【11】
本命アングルはこちら側
南海 高野線 特急泉北ライナー ( -᷅^ ^-᷄ ) 11000系 11001F 難波駅
枝垂れもギリギリ間に合った
新型投入ですか
智頭 京都線他 特急スーパーはくと (´∀`*) HOT7000系 大阪駅
8111F 再び春を見る
JR東日本 特急踊り子 E257系2000番台に乗車しました。
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御来館頂き、ありがとうございます。 当、写真館は今までに撮り溜めた鉄道写真や、 新たに撮影した鉄道写真を紹介しています。
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Nゲージでも都市型レイアウトの方を中心にレイウアトにテーマを置いてます。
蒸機列車が多いですが、中にはもう見られない光景も。
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