世界に誇る日本の鉄道に関するものを撮った写真(Nゲージなどでも可)を載せた記事のトラックバックお待ちしています。お気軽にどうぞ!!
最近は入線ラッシュが続いています。 今回入線したのはこちら。 鉄道コレクション第29弾、東武10000系です。 当然ながら（？）2両編成となります。 鉄道コレクションにしては、なかなかの出来栄…
Tom's Railway Blog
皆様は最も高価格で購入した車両について、思い出のお話はございますか？鉄道模型は興味の無い人から見ると「大人が列車のおもちゃで遊んでいる」ように見えるでしょう・・・いえ、そうとしか見えません（苦笑）。「まるで子供みたい」・・・そう思われるのも理解しております。しかし、ひとつ話しておきたいのは「おもちゃ」とは異なるという点。おもちゃ並みのお値段で鉄道模型を販売してくれたら、とても幸せなことです。「え！？この小さな機関車が１万円以上もするの！？」思っていたよりも高価な物だと分かると、見る目も変わってきたりするから不思議です。「一番高価な物はどれ？」・・・と訊かれて、私が今までに購入した単品車両で最も高価格な製品は…どれになるのかすぐに分からない・・・ＯＴＬ車両セットならＴＯＭＩＸさんの「トワイライトエクスプレス瑞風」...◆鉄道模型、趣味の王様と言われておりますが…
鉄道模型一時
皆様こんにちは！ tomixからkatoへと線路を変更しています ↑この部分です 現在katoの線路を置くために 作り直しています。 katoとtomixではこのように サイズが違います。
ef64yokokawaのブログ
これから鉄道模型（Ｎゲージ）を始めようと思われるお方は、レールシステムをＴＯＭＩＸさんとＫＡＴＯさんから選ばれる事になると思われます（それ以外のメーカーのレールもありますが、茨の道です）。単純に線路を敷いて列車が走る姿を眺めれれば良いと思われるお方はどの線路を選ばれても良いですが、ポイントレール（分岐レール）を設けて、列車の運転を楽しみたいと思われる場合、ＴＯＭＩＸさんを選ぶなら「ポイントレールのメンテナンスを行わなければならない覚悟」が必要です。ＴＯＭＩＸさんの豊富なポイントレール群や、一度にふたつのポイントを同時に切り替えられるシステム。この点に惹かれて私はＴＯＭＩＸさんのレールシステムを選びました。ポイントレールが確実に切り替わり、確実に通電するのなら、とても素晴らしいレールシステムだと思います。しかし、...◆鉄道模型、TOMIXダブルスリップポイント不具合再発
鉄道模型一時
こちらのTWILIGHT EXPRESS瑞風に続いて、こちらも入線しました。 マヤ34。 前回の発売時には人気となり…
Tom's Railway Blog
今回から数回にわたり古いカードのコレクションを紹介します。カードはテレホンカードの他ＪＲのオレンジカード、東武鉄道のとーぶカードに小田急電鉄のロマンスカードです。テレホンカードは鉄道関連のみです。発掘順に順不同で且つ、模型紹介記事に挟んで掲載します。初回はこれらグリーンマックス２０周年記念のとーぶカード修学旅行１００年のオレンジカード新京急６００系発売記念のテレホンカードこちらはテレフォンカードでグリーンマックスグループのもの写真は東武１００００系電車今日はここ迄にほんブログ村＃鉄道＃模型カード類のコレクション
ＭＲＦＣの運転会記録と鉄道模型日記
ガチャガチャのおもちゃ「カプセルプラレール」に関することなら何でもどうぞ。
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参加メンバー 7人
北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。北海道全域と青森県のごく一部をエリアとする。本社は札幌市。略称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）。英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。社歌はダークダックスの「北の大地」。
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参加メンバー 21人
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、英称：East Japan Railway Company）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。東北地方・関東全域と・甲信越地方・静岡県の一部を営業区域とし、JRグループの中で最も企業規模が大きい。本社は東京都渋谷区。東証一部上場。略称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）。英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。
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参加メンバー 71人
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、英称:Central Japan Railway Company）は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つである。略称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。コーポレートカラーはオレンジ色。 東海道新幹線を軸として東海･甲信･近畿地方、神奈川県の一部に路線を持つ。日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営することから東京・大阪にも本社及び営業拠点がある。 社歌は井上大輔の「君をのせて」が長年使われてきたが、2007年にJR発足20年を記念してこれに代わる新しい社歌が制定された。
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参加メンバー 10人
西日本旅客鉄道株式会社（にしにほんりょかくてつどう、英称:West Japan Railway Company）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つで東証一部上場企業。北陸・近畿・中国地方および信越地方・福岡県の一部に路線網を持つ。本社は大阪市。略称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR West Japan 。コーポレートカラーは青色。管轄税務署は大淀税務署である。Jスルーでカードに印字される符号はJNである。 またJ-WESTカードの発行を自社で行っているため、貸金業登録を行っている（近畿財務局長(1)00795）。
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参加メンバー 58人
四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。旧国鉄四国総局の流れを汲んでいる。四国島内（本四備讃線の一部は岡山県内）に855.2kmの鉄道路線を有する。本社は高松市。略称は「JR四国」（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である（本社社屋に設置の看板やCM・ポスターなどに表示されている）。 また、JR7社の中で唯一支社を置いていないほか、2015年度開業予定の北海道新幹線を北海道旅客鉄道（JR北海道）が経営するようになると、JR旅客6社で唯一新幹線を経営していない会社となる。また、旅客6社で唯一自動改札機を導入していなかったが、2008年2月に導入された。
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参加メンバー 6人
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。主に九州地方と山口県の一部の鉄道路線を管理運営している。また、旅行業・不動産業なども展開している。本社は福岡市。略称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。社歌は『浪漫鉄道』でハイ・ファイ・セットが歌っている。
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参加メンバー 51人
新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、英称 Shin-Keisei Electric Railway Co.,Ltd.）は、千葉県東葛地方に1路線を有する鉄道会社。京成グループの会社（持分法適用関連会社）。「K'SEI」ロゴのほか、自社のロゴ「SHIN-KEISEI」も使用している。東京証券取引所一部上場。準大手私鉄に分類される。パスネットの符丁はSK。 本社所在地は千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山4丁目1番12号。 鉄道事業のほか、不動産業なども行っている。なお、バス事業については2003年10月1日にすべて分社し、3社のバス会社として営業を行っている。
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参加メンバー 11人
北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、英称：KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY Co., Ltd.）は、大阪府豊中市と吹田市の市境付近を走る鉄道を運営している鉄道会社。北急（きたきゅう）と略称される。社紋は「輸送の安全と平和」を二羽のハトで象徴すると共に、ハトの姿をかりて北大阪急行の「北」と「大」の文字を意味している。 千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄と大阪府などが出資して設立された第三セクター会社であるが、阪急阪神ホールディングスの100%子会社である阪急電鉄が株式の過半数を保有しており（持株会社の直接出資は無い）、阪急阪神東宝グループの一社ともなっている。全営業区間は5.9kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内2丁目4番1号で、緑地公園駅に併設されている。 なお、1921年（大正10年）に開業した北大阪電気鉄道（現在の阪急京都本線及び千里線の一部）とは直接の関係は無い。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKEである。
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参加メンバー 8人
大阪府都市開発株式会社（おおさかふとしかいはつ、英称 OSAKA PREFECTURAL URBAN DEVELOPMENT Co.,Ltd）は、大阪府下で流通センターや泉北高速鉄道を運営している、大阪府などが出資する第三セクター会社である。本社は大阪府和泉市いぶき野5丁目1番1号にある。大阪府都市開発株式会社とそのグループ会社を合わせて、「OTKグループ」という。
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参加メンバー 4人
すでに定期運行を終了している東海道新幹線700系ですが、ついにラストランとなります。 ラストランは2020年3月8日、臨時「のぞみ315号」東京発新大阪行です。 （詳細はこちら）
このジオラマを作るきっかけや途中過程をアップしてなかったので記入します。 駅のあるジオラマは2つほど作成しました。 今回は、車輛を停車できる、撮影できるジオラマを作製したいと思います。 ベースとなる板の
ＫＡＴＯのAssyパーツだけで纏めた４８９系白山色 ９両編成
ＫＡＴＯのAssy組立て品で纏めた４８９系白山色９両編成です。最初に３回にわたり集めた車両・・・何が嬉しくてこんなに中途半端にそろえたのか？この車両の室内灯は初回購入時（2013年12月）に取り付け済みの車両クハ４８９-501とモハ４８９-18（ラウンジ）・・・どちらも純正ＬＥＤ室内灯装備ですが編成単位で照明の明るさを揃える為に改めてテープＬＥＤ化解体～取り外しクハ４８９-501モハ４８９-18テープＬＥＤで装備して再組立てクハ４８９-501モハ４８９-18こちらは２回目増備の車両（2018年10月）モハ４８８-203（当時はトレーラー車として増備）と、モハ４８９-2次に３回目増備（2019年10月）のサロ４８９-23・・・この車両は電球色を使用と、クハ４８９-1さらに、モハ４８８-2・・・他車と同様に白色ＬＥ...ＫＡＴＯのAssyパーツだけで纏めた４８９系白山色９両編成
昔電車が好きで不器用な人間が鉄道模型ジオラマを作ろうと奮闘するブログです！ 金欠なんでなかなか進みません。 猫が2匹いて破壊されないように怯えながらジオラマを作成しています。たまに、猫も登場します。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
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自宅で昭和の鉄道博物館を嫁に隠れてひそかに開設→現在公認（笑）また結婚当時からの動く相棒日産・プリメーラとの戯れ＆我が家のだんご３兄弟との戦い・鉄分英才教育？等々日常つれづれなるままに〜書いてます♪皆さん気軽に遊びに来てね（＾0＾/
文字通りJR東海の御殿場線について...。 該当トラコミュがないので立ち上げてみました
アメリカ空軍アクロバットチーム「サンダーバーズ」。2009年は5年ぶりに来日、千歳基地・三沢基地・浜松基地でエアショーが開催されます。サンダーバーズに関する話題なら何でもＯＫ、みんなで情報交換しましょう！
乗りテツや撮りテツをはじめ、テツにはいろいろいます。模型テツ、収集テツ、駅テツ、時刻表テツ、駅弁テツ等・・・。 数え上げたらキリがないですね。それぐらい、鉄道趣味は濃いんです。 ここでは、そんな鉄道趣味についてのトラックバックをお待ちしております。 鉄道模型・記念きっぷ・コレクション・駅・駅弁・車両等、鉄道に関わるものでしたら何でもＯＫです。乗車記録や撮影記録も歓迎します。
趣味に年齢制限はない！！ というわけで,小学生で鉄道ファンの方,お越し下さい。 撮り鉄,乗り鉄,模型鉄etc・・・「鉄道好き」の気持ちだけでもokです。
♪電車や鉄道に関することでしたら、どんどんトラバお待ちしています♪ 子どもも大人も鉄道（電車）が大好きな方のトラコミュです。 鉄道・電車に関するブログ！自由にトラックバックしてください。 電車好きのちびっ子や、そんな子を持つお父さん＆お母さん、親鉄や鉄子さんなど、「でんしゃ」というキーワードをお持ちの方、初心者の方すべて大歓迎です。 見かけた電車、撮影した列車、鉄道イベントに参加した、日常見ている線路沿い、プラレールなどの電車のおもちゃ、機関車トーマスなど子供や親を目線にした鉄道というキーワードが当てはまればＯＫ！ ぜひご参加ください。 鉄道に詳しくない方も大歓迎！ 他にも新幹線をテーマにした 「新幹線＝ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ＝」トラコミュもあります。 http://travel.blogmura.com/tb_entry93328.html
成田〜羽田空港へのアクセス問題を考える １、東京駅との接着（日暮里京成では不備） ２、羽田空港とのアクセス改善（１時間） ３、茨城空港など周辺空港との鉄道網整備 ４、幻の成田新幹線（中央新幹線リニアと直結構想） ５、在来線〜特に成田線の複線化棚上げ問題 道路網（北千葉道路〜圏央道）との一体整備
成田空港を挟んで走る北千葉のローカル線〜JR成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 千葉県佐倉市の佐倉駅 - 銚子市の松岸駅間(本線) 成田駅 - 成田空港駅間の支線（通称空港線） 将来需要増〜複線化が期待できる区間として・・・ 我孫子〜成田（我孫子支線）を取り上げます。 ほぼ単線で不便な各駅停車が一時間に２，３本走る現状 歴史は古い成田線の魅力と複線化〜成田空港新アクセスとして特急や快速など高速化問題 明治29年11月28日…成田鉄道株式会社設立 29年12月25日…我孫子駅開業 30年１月19日…成田ー佐倉間開業 （成田、酒々井、成鉄佐倉開業） 34年２月２日…成田ー安食間開業 （木下、布佐、湖北駅開業） 34年４月１日…安食ー我孫子間開業 34年８月10日…小林、下総松崎駅開業 35年３月１日…成田ー上野間直通列車運転開始 37年３月20日…成田ー本所間直通列車運転開始 39年３月31日…鉄道国有法公布 大正7年3月27日…成田鉄道、経便鉄道法により指定 9年5月15日…鉄道院より鉄道省に改称 9年8月 6 日…成田鉄道国有に関する法律を公布 9年9月 1 日…成田鉄道鉄道省に買収 昭和24年６月１日…鉄道省廃止、日本国有鉄道発足 24年６月１日…常磐線松戸ー取手間電化 我孫子ー成田間に気動車導入 25年10月12日…東我孫子駅開業 33年３月25日…成田ー我孫子間の区間列車 通勤列車を除いて気動車化 44年４月１日…新木駅開業 44年３月15日…成田〜上野間最後の蒸気機関車（C75114） 45年10月 …成田ー我孫子間のCTC化 48年10月１日…成田ー我孫子間の 旅客列車廃止し電車化 59年２月１日…成田ー我孫子間の貨物輸送廃止 62年４月１日…日本国有鉄道廃止し ＪＲ東日本旅客鉄道発足 平成３年３月 …成田エクスプレス、253系デビュー 13年４月１日…全線開通100周年を迎える
2010年2月末で、東海道から姿を消す500系に関する記事をお願いします。 500系への思いを語りましょう。 500系信者様のトラックバックをお願いします。
![クモハ100-131[ツヌ133F] 車体改修 (側面窓セル窓サッシ印刷補修,[北イケ]電略標記インレタ再転写施工) ※旧製品](https://img.blogmura.com/sites/693686/post-images/13419439/crop/300x300)
![今年は飯田線ではなく台湾鉄道へ行って来ました！ ㊲ [37] [今日は百円玉の日]](https://img.blogmura.com/sites/756734/post-images/13412475/crop/300x300)
