自動車と異なり、公共交通機関では通常あらかじめ運行計画が定められている。これはバスや航空機、船などでも同様であるが、鉄道では車両の移動が線路で規定される1次元方向に限られる点が異なる。運転士の制御で進路を変更できないため、他の列車との競合を回避して円滑な運行を実現するためにはより綿密な運行計画が必要とされる。
![489keiASAMAの鉄道ブログ[気ままに鉄道写真撮影]](https://img.blogmura.com/profiles/10777534/635638/crop/300x300)
古い「もの」を愛する29歳の文化財建築専門家が，PENTAXの愛機（歴11年）で撮影した写真を軸に，感性と言語力で綴る「叙情的叙景詩」。 建築（文化財，近代，遊郭，戦後モノ等），鉄道（国鉄型），廃墟，工場夜景，純喫茶など。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
自動車と異なり、公共交通機関では通常あらかじめ運行計画が定められている。これはバスや航空機、船などでも同様であるが、鉄道では車両の移動が線路で規定される1次元方向に限られる点が異なる。運転士の制御で進路を変更できないため、他の列車との競合を回避して円滑な運行を実現するためにはより綿密な運行計画が必要とされる。
発車メロディ（はっしゃメロディ）とは、鉄道駅において、乗降中の利用者に列車が発車することを音楽によって伝えるための放送手段、あるいはそのシステムである。 鉄道ファンの間では発メロ（はつ-）、駅音（えきおん）などと呼ばれ、駅員（主に旅客案内）などの間では発車ベルと呼ばれる。
鉄道好きの皆様なら､一度は好きな電車等を撮りに行くでしょう｡ これはその鉄道写真撮影日誌を貴方ご自身のブログに書いた方によるトラコミュです｡
６月１４日に開業した 副都心線の事ならOK
数少なくなってきた、ブルートレイン（ブルトレ）、寝台列車のトラコミュです
現在中央線･京葉線･青梅線･大阪環状線･大和路線などで走っている201系についてのトラコミュです｡お気軽にトラックバックを｡ なお､ここでは気動車の201系は扱いません｡
近鉄・京阪・阪神・阪急・南海（阪堺） 大阪五大私鉄を撮りたい。 皆様と画像集を共有できたら最高です。 車両に限らず駅や沿線の雰囲気なども教えて下さい。 楽しい話題をお気軽にドウゾ。
国鉄岡多線が、まさかここまで成長することが予想出来た方は居ないでしょう？ 中京の成長路線の代表格、「愛知環状鉄道」に関するトラコミュです！
日本の中小私鉄に関するトラコミュです。 経営が苦しい中小私鉄が多いですが、そんな私鉄を応援している人の為のトラコミュです！
廃線になった路線を走っていた車両、倉庫や店舗に改造されて余生を送る車両など、保存・活用されている引退車両、またその保存活動などについてのTBお待ちしています。
