シナリー重視コンセプトで、昭和40年代風景再現を目指しレイアウト製作中、電気技術関連を充実してます。
HO,Nゲージの小型レイアウトやモジュールの製作記を通じてレイアウトの楽しさをご紹介。
「見てみたい、こんな風景」をテーマに、鉄道模型レイアウトやジオラマの製作に取り組んでいます。 鉄道知識が乏しいなりにいろいろ工夫し、思い描いた風景を製作する。そういった一連の工程をありのままに書き連ねた“備忘録”的なブログになります。
昭和40〜50年代の懐かしい国鉄風景と主に上野口や東海道線の列車を模型で再現するブログです。
鉄道模型、レイアウトのブログです。 NがメインですがHO（16番）やZゲージなども入る時があります。
昭和40年代の鉄道風景をイメージしたNゲージレイアウトを製作しています
ただ今3つめのNゲージレイアウトを作っています。昭和のローカル線をイメージした600cm×900cmの小レイアウトです。 雑記ブログですが「カテゴリ」→「鉄道模型」で記事一覧が表示されますのでご活用くださいませ。
鉄道模型Nゲージレイアウト製作記。全線PECO＃55フレキシブルレール・エレクトロフログ使用。
Nゲージ鉄道模型車両加工や鉄道模型ジオラマレイアウト製作記・鉄道写真などの記事を書いています。
Nゲージレイアウト、ジオラマをメインに制作しています。
お父さんの少ない自由時間で奮闘する、趣味の鉄道模型Nゲージレイアウト製作記です。
イノッチが定年退職後に鉄道模型レイアウトにハマり、昭和橋、ふるさと、江ノ電、釣り池、駅前広場など製作
鉄道模型・鉄道・ドライブ・トラベルなど身近に「有」るネタを「利」用して「始」めたYouTubeやブログの制作工房主中年男の ブログです。
持っているNゲージのディティールアップ改造と、鉄道写真や風景写真、気楽に立ち寄って下さい。 ※Yahoo!ブログ閉鎖により、現在「Amebaブログ」へ移転。コメント移植・リンク修正作業中で、春頃の再開を予定。（現在、中断中）
主に「鉄道模型（Nゲージ TOMIX KATO レイアウト 走行動画）」関連の記事を投稿いたします！
Ｎゲージのレイアウト作成記録です。 昭和40年代の国鉄、非電化、単線を考えています。 制御はコンピュータを活用する予定で悩んで構想中です。
鉄道模型レイアウトの制作中。鉄道模型を中心に、車・バス・航空機などの模型記事をまとめています。
このサイトは、Nゲージレイアウトの製作記がメインです。 コンテンツは、製作手順、マテリアル紹介、車両走行動画です。 読み方は”ひとひらのすきまふうけい”です。 フレーム内に切り取られていく情景を楽しもう！という思いを込めています。
Oゲージ(1/43.5)とOOゲージ(1/76)で機関車トーマスを作っています。レイアウトやDCCなども挑戦中。出戻りモデラー。
1/80鉄道模型（HO、16番）関連記事と模型化に役立つ実写写真などを公開しています。
子供の電車、鉄道模型好きに影響され、日々Nゲージレイアウト作りに励んでいます。
わりと鉄道模型の比率の高い趣味ブログです。 Nゲージメインですが、最近HOもはじめました。 自動車やバイクの話題も少し織り交ぜながら気ままにかいてます。 気晴らしの一つにでもなれば幸いです。
鉄道模型を中心に、動画もUPしてます。 コメント大歓迎です。どーぞよろしくお願い申し上げます。
HO(16番)ゲージHNモジュールという規格で複数モジュールを連結して車両運転を楽しむクラブです。
鉄道模型（Nゲージ）についてのブログです。 所有車両やレイアウトについて紹介していきます。 またレイアウトの収納をどうしたものかと 日々、頭を悩ませています。
1/80スケール 線路幅16.5mm。JRと日本国有鉄道の模型車輌を走らせます。
16番ゲージ鉄道模型工作のサイトです。 主に国鉄時代の車両たちが中心です。
国鉄時代の蒸気,ディーゼル機関車の非電化区間のNゲージレイアウト作製記など紹介。
幼い日の記憶を辿る・・・ 昭和の地方私鉄車輌と風景を中心に、日々工作中
鉄道模型Ｎゲージのブログ、２段ベッドに制作中の固定レイアウトや分割レイアウト作成、走行動画など
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
東急電鉄の車両や鉄道施設が写る写真集。東急東横線・田園都市線・目黒線・多摩川線・大井町線・池上線・こどもの国線・世田谷線、およびみなとみらい線の写真をトラックバックしてください。東急沿線ならば、乗り入れ車両でもかまいません。たくさん集まれば、東急電車の写真集。ただしめざすのは写真集ですから、トラックバックは東急電鉄に関わる写真に限定します。他社の写真や文字のみの記事、沿線情報は削除しますのでご注意ください。
381系電車は、日本国有鉄道が1973年から1982年の間に製造した、営業用車両としては初の振子式の直流特急形車両である。 国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道と西日本旅客鉄道に承継され、「しなの」(383系に置換え済み)、「くろしお」、「やくも」等として活躍している。 振り子機構の性能を最大限引き出す為、軽量化を図る目的から、当時は珍しかったアルミニウム合金製の車体を採用すると同時に、床下に機器を集中させ低重心化を実現し、現在ではそれほど珍しい機構ではないが、当時としては画期的な車両であった。
小さくても大きくてもいいので、海が見える鉄道風景をどうぞ〜〜〜！！
中国高速鉄道の性能
名古屋に新しくできた、観光スポット、リニア鉄道館の訪問記事をお待ちしてます。 その他に、リニアモーターカー、新幹線、汽車等なんでも、トラックバックして下さい。
秘境駅に関することならなんでもＯＫ
昭和5年に開業し映画「RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ」の舞台となった富山県東部を走る私鉄路線です。 現在はローレル賞を受賞した14760形や元京阪のテレビカー10030形、元西部のレッドアローこと16010形、昭和36年に製造された14720形が主力車両として日々の運行を担っています。 バス・路面電車（LRT）・地鉄電車以外の記事も大歓迎です。 上滝線・立山線・不二越線・地鉄本線・市内環状線・南富山行き・大学前行き・高速バス
年々数を減らしつつも、まだ多くの路線で活躍する国鉄型車両、１１３系、１１５系。 もし１１３系、１１５系の記事がありましたら、ぜひともトラックバックしてください！
大きな魅力のある中国大陸 全土制覇を目指そう。 列車、バス、船、飛行機で。。。。 中国全土 ３１省、自治区、特別市をまわる。。
鉄道に乗って、車窓風景を楽しむ旅をしてみませんか？ のどかに流れゆく景色を眺めながらの旅。 その素晴らしさを共有しましょう！
![デイーゼル[OO]完成ー！](https://img.blogmura.com/sites/199631/post-images/32688874/crop/300x300)
