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越美北線の四季の情景・北陸本線の走行写真
全国の鉄道路線を巡り、写真を撮影しています。 ローカル線の風景や季節の中を走る列車をお楽しみください。
昔の国鉄ローカル線、地方私鉄や最近のローカル線など、旅の写真と思い出で綴るブログです。
撮り溜めた鉄道写真、気の向くまま新旧織り交ぜローカル私鉄からＪＲまで色々と公開してます。
“団塊の世代とよばれたくないオジンの気ままな写真日記。庭花、にゃんこ、鉄道、遺跡などの写真が満載”
合理的・経済的なレシピで浮かせたお金で、趣味を楽しんでいます。遊びにきてくださいね。
関東周辺、まったりした鉄道車両・風景を求めてパシャパシャと。下手の横好きなりに試行錯誤中。
全国で乗車した列車に関する記録をアップしているブログ。寝台特急、観光列車などにしか興味はない。
主にＨＯゲージの車両工作（真鍮・ペーパー）の工作記事を載せています。戦前製の気動車やローカル私鉄の旧型車をメインに工作しています。
関東付近で古めのバスを中心に紹介します。時々遠征します。昭和の鉄道,ﾊﾞｽ窓車,旧型国電も紹介します。 ヤフブロ終了につき、ＦＣ２に移動しました。よろしくお願い致します。
Train's Photo Blog - 秩父路の蒸機機関車 パレブログ
秩父鉄道のSL列車パレオエクスプレスの画像や情報をメインに気まぐれに撮った鉄道写真を紹介。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
日本国有鉄道(国鉄)が既存路線のであった西成線・城東線・関西本線・関西本線貨物支線(大阪臨港線)を利用し、大正〜弁天町〜西九条の区間を新設することで開業させた環状路線。 開業日:昭和３６年４月２５日 大阪環状線の開業記念事業として、昭和３７年１月２１日弁天町駅高架下に交通科学館(現：交通科学博物館)が開設されている。 大阪・天満・桜ノ宮・京橋・大阪城公園・森ノ宮・玉造・京橋・桃谷・寺田町・天王寺・新今宮・今宮・芦原橋・大正・弁天町・西九条・野田・福島
第三セクターの鉄道について。
線路のような恋だから
リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
気動車・ディーゼル機関車について。
電気機関車について関連するブログエントリーのトラックバックコミュニティです。
真に勝手ながら、当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry85740.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
新駅・新線情報について。
プラレール関連のトラコミュです｡プラレール関連の事なら何でもトラックバックしてください。
1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
