2015年元旦から、YAHOOブログへ移動してきました。従前と変わらず、宜しくお願いいたします。 YAHOOブログが本年12月に廃止されることに伴い、7月中にFc2ブログへ移行します。これまで同様、宜しくお願いいたします。
フリーきっぷを使い旅をするのが好きで 電車旅、駅、街の風景を自由に描いたお話です。
今日も行く！走れ、汗と涙の撮り鉄ドキュメント！
鉄道メインのたびてつブログです。 基本鉄道ひとり旅です。 最近は鉄道のみならず、路線バスの旅も随時更新しています。
製品情報など、鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。
撮り鉄、乗り鉄、模型鉄、たまに鉄道旅行。あれこれかじって語りたいだけのブログ。
ブログのきっかけは小学生の息子と出かけた旅行記、 その息子も今や社会人に。 関東近辺の鉄ネタと、 関東甲信越北陸を中心とした旅行記中心のブログです。
鉄路と旅と温泉と。親と子供と一眼レフ。
旅行日記、鉄道、子育てについてつぶやく、パパが書く親子鉄ブログです！ 11歳息子と5歳娘と行く鉄道旅を一緒に楽しみましょう！？ たまにグルメ情報ありです！
国鉄千歳線旧線沿線に住む鉄道マニアが、鉄道に関するあれこれを書き記します。ブログタイトルは駄洒落です。
鉄道旅行に行ってきた様子を、気ままに書いています！あまり投稿頻度は高くないですが、よかったら覗いてください！
愛知県豊橋発 バス・鉄道・風景・ネコ（どんたろう）など撮影した画像を集めた我楽多箱です。
自分のための備忘録、のんびり書いてます,あわてない一休み！
「旅と鉄道」に特化したスタイルで展開します。 「一人旅」「バックパッカー」「日本の鉄道」「日本の旅」をお届け♪
日記代わりに始めました。<br>まずは先日の小旅行での観光列車から出張利用の乗り物まで。
新旧の鉄道撮影紀行や風景（京都など）のある写真を通じてその魅力を紹介します。
自分が興味を持っていることを思うがままに書いています。鉄道ネタ中心ですが、城やサッカーもあります。 yahooブログ終了に伴い、はてなブログに引越ししました。
各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。
いままでに訪問したことのある鉄道の駅を１日１駅ずつ、写真を中心にご紹介します。
鉄道もあれば飛行機も、食べもの、街の風景も、写真一枚を使って、そこから展開するゆるっとブログ。
鉄道全線完乗を目指しております 今まで行ったところの記録を紹介しています。
乗り鉄、撮り鉄、作り鉄 ブログ製作開始2005．9.19
西日本寄りの鉄道写真を気まぐれで更新してます。 基本田舎の風景が好きです。
タンゴのブログと云うと殆ど、ダンスばかりなので、聞く 為のタンゴのブログを立ち上げました。他に全国の献血ルームを 全て、訪ねてブログで紹介してます。今、話題のクラフトビールの お店も、随時訪ねております。
九州出身の鉄道ファンです。</br> 現在は関東に在住しています。このブログは主に鉄道系のニュースなどを投稿したり、時々、鉄道で旅したときの日記なども投稿します。 鉄道以外の乗り物も投稿することもたまにはあります。
A列車で行こうと言うゲームや写真、商業施設について書いています。廃線跡や車両についてなどの鉄道ネタも書いております。開設から4年が経ってから色々更新し始めるようになったので最新記事も、古過ぎる記事どちらも是非ご覧ください。
７匹の家ニャンと通いニャン。定年〜独立開業という怒涛の日々に、ヤツらの気まますぎる行状に癒やしを求めるはずだった。ところが、いきなり肺おできが発覚!! さぁ、これから始まる闘い日々を綴ってまいります。もちろん、猫たちと鉄分のお話も。
デジタル一眼に変えてからはまってしまった、各地で撮った鉄道写真のブログです
08年11月、転勤で東京から関西に生活拠点を移しました。Ｂ級グルメ、プロ野球、旅の話題など。
鉄道を中心とした国内外の旅の記録から切符や部品、規則など幅広く扱います。あまりマニアマニアせずに、旅好きな人が気軽に楽しめて、ちょっと旅にスパイスが加えられるような隠し調味料のようなブログを目指しています。
仕事の合間に旅行、旅行の合間に仕事。 札幌在住のフリーライタ・奥井みさきの旅日記と、日々思うこと。
全国で乗車した列車に関する記録をアップしているブログ。寝台特急、観光列車などにしか興味はない。
私が全国各地で色々撮影した写真、特に鉄道をメインに写真を公開しつつ日記を書いています。
北海道発、鉄道・旅行・本・ココロの旅人、いかさまの思いつきブログです。鉄道旅行・雑感・読書記録など。
海外＆国内旅行・お店、レストラン、電車、飛行機などの記事をのんびりと更新してま～す！！
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
気動車・ディーゼル機関車について。
電気機関車について関連するブログエントリーのトラックバックコミュニティです。
真に勝手ながら、当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry85740.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
新駅・新線情報について。
プラレール関連のトラコミュです｡プラレール関連の事なら何でもトラックバックしてください。
1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
各私鉄会社の鉄道ニュース、私鉄に関するもの（車両に関することなど）の記事がありましたらどんどんと、トラバしてください。
東武東上線について
京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
![観光利用の多いJR洞爺駅 [前編]](https://img.blogmura.com/sites/1144586/post-images/32462755/crop/300x300)
