カテゴリーを選択しなおす
国鉄民営化で鉄ヲタを引退しましたが、数年前に復活しました。Ｎゲージ車輌の加工や改造などがメインです。
Ｎゲージの軽工作や中古車両のレストアを行っています。
鉄道模型のオリジナル製品を製造販売しています。製品情報や工作記を発信中です！
都市型レイアウトの製作日記です。 最終的には川崎駅を再現するのが目標です。
鉄道模型情報サイト 発売予定品、発売日情報、加工（弄る）など
日本型Ｚゲージ鉄道模型頑張れ！しかし、大阪人のボケとツッコミで、コメントは独善的で辛口だっせ〜
Nゲージ鉄道模型車両加工や鉄道模型ジオラマレイアウト製作記・鉄道写真などの記事を書いています。
私の持つ鉄道模型の備忘録的資料です。 Nゲージ、HOゲージ、テープLED自作室内灯の取り付けなども
カプラーや室内灯などゆるーくぬるーく気ままに模型加工を楽しんでいます。
お父さんの少ない自由時間で奮闘する、趣味の鉄道模型Nゲージレイアウト製作記です。
君津市で活動しているさざなみ鉄道倶楽部の元部長つぶやき
私のＨＯゲージのコレクションです。 ぜひ、ご覧下さい。
Ｎゲージレンタルレイアウトの「所沢市電気鉄道」―トコ電広報室よりＮゲージの魅力を発信してます。
光山市交通局のサブブログです。 鉄道模型・レイアウトの他こちらでは鉄道以外の話題も扱います。
持っているNゲージのディティールアップ改造と、鉄道写真や風景写真、気楽に立ち寄って下さい。 ※Yahoo!ブログ閉鎖により、現在「Amebaブログ」へ移転。コメント移植・リンク修正作業中で、春頃の再開を予定。（現在、中断中）
鉄道をこよなく愛するオヤジが国鉄型車両を中心に新旧写真やＮゲージ、時事テーマを織り交ぜて語ります。
鉄道模型Ｎゲージレイアウト製作記。ＰＥＣＯ線路の配線・ＫＤカプラー交換等々。電子工作も挑戦。
鉄道についてゆるくのんびりと。 鉄道撮影、旅行、Nゲージなどなど。常磐線が多め
一年およそ355日工場で活動中。鉄道模型や仕事、バイク、クルマ、安旨グルメなどをつづってまいります。
yahooブログから引越しました! ★鉄道写真と我が家のワンコの写真を中心に掲載しています★ よろしくお願いします。
鉄道模型１／８０ １３ｍｍの工作が好きです。その他日常の徒然を綴っていきます。
鉄道模型、レイアウトのブログです。 NがメインですがHO（16番）やZゲージなども入る時があります。
歴史ネタと密かに鉄道模型趣味やっているオッチャンです。
シナリー重視コンセプトで、昭和40年代風景再現を目指しレイアウト製作中、電気技術関連を充実してます。
にゃんまるらぼ 鉄道模型記事専用ブログです。
このサイトは、Nゲージレイアウトの製作記がメインです。 コンテンツは、製作手順、マテリアル紹介、車両走行動画です。 読み方は”ひとひらのすきまふうけい”です。 フレーム内に切り取られていく情景を楽しもう！という思いを込めています。
昭和40年代男のブログ.Nゲージ.クローラーラジコン.飛行機模型.ガルパン戦車プラモデル作成等
私が自作している鉄道模型について 工場の日報的な感じで紹介するブログです。
昭和おやじが鉄道に関する事を長々と つぶやいているＰＡＲＴ２です。
主に鉄道模型のジャンク品サルベージ＆修理を記録してます。
乗り鉄、撮り鉄、作り鉄 ブログ製作開始2005．9.19
初心者モデラーのＮ工作を中心に、メーカー完成品のレビューや実車の撮影など、手広くやってます。
昭和四十年代の鉄道風景をイメージしたNゲージレイアウトを製作しています。
１６番鉄道模型（１／８０、１６．５ミリゲージ）のペーパー車両製作日記を中心としたブログです。
主に大物車系の鉄道模型（N・HO）に3Dプリンターとか 大物車は鉄道系以外のイベントとかで販売してます。
鉄道模型レイアウトの制作中。鉄道模型を中心に、車・バス・航空機などの模型記事をまとめています。
子供の電車、鉄道模型好きに影響され、日々Nゲージレイアウト作りに励んでいます。
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりライナー）は、東京都交通局が運営している、東京都荒川区の日暮里駅と足立区の見沼代親水公園駅を結ぶ新交通システム路線（特殊街路）である。なお、都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路特殊街路新交通専用道第2号日暮里・舎人線および東京都市計画都市高速鉄道日暮里・舎人線である。2008年（平成20年）3月30日に開業した。 路線名については、東京都交通局および当路線を建設した東京都地下鉄建設が一般公募を行い、選考委員会の審議を経て日暮里・舎人ライナーと決定した。
当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry109076.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）とは、旧・日本国有鉄道（国鉄）またはJRグループの旅客列車の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。
鉄道車両の座席（てつどうしゃりょうのざせき）では、鉄道車両における座席のうち、椅子を使用したものの配置や形態について扱う。 客車（広義の旅客用鉄道車両）には通常座席が備わっている。客車は座席が主に椅子からなる座席車と寝台を座席として用いる寝台車に大別されるが、寝台車についてはその形態や配置について別に扱う。ただし、座席車のうち個室車の座席についてはコンパートメント席で扱い、ここではその区分がない開放式と称される座席について述べる。 ・ロングシート（縦座席） ・クロスシート（横座席） ・セミクロスシート ・デュアルシート（L/Cカー・2WAYシート） ・収容式座席 ・片持ち式座席 ・優先席
ムーンライトとは、JR旅客鉄道会社が運行する夜行の快速列車の愛称の総称である。moonlightを略してMLと表記することもある。
急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して、主要駅にのみ停車し、速達輸送を行う列車のことをいう。 狭義には、停車駅が特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）よりは少ない列車として認識される。ただし、名称、位置づけに関しては、列車を運行する鉄道会社によって様々である。通常、急行列車の英訳にはExpressが当てられる。 また、利用にあたって、運賃とは別に急行料金の支払いが必要な場合がある。
ホリデー快速（ホリデーかいそく）とは、JRで運行される臨時快速列車（自由席には別途料金がかからず乗車券だけで乗れる普通列車の一種）である。
新快速（しんかいそく）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）の京阪神圏と、東海旅客鉄道（JR東海）の中京圏を走る快速列車の種別の一つ。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、前者と後者では性格が異なる。 また、旧・日本国有鉄道（国鉄）時代には阪和線にも新快速が存在した事がある。
新路線を研究中の鉄道ファンの方集まれ！ 鉄道はもちろん、新交通、トロリーバス、モノレール、飛行機も可能です。 とにかく新路線を研究中の方は一度TBして下さい！
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、上り方向、下り方向の列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行が出来るため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた待避設備を使って行う。 上下線が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証するようにしている（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令、鉄道運転規則などの省令でもそのように規定されている）。
