西武線 注目記事ランキング

  • 更新時刻:18/06/24 06:30現在
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1位
武蔵野鉄道さん
  • 情報提供西武新2000系、塗料割れを起こす 西武鉄道でぶら〜り武蔵野鉄道さんのプロフィール
  • 西武新宿駅でとんでもないモノを見かけました。各停の玉川上水行、新2000系の4+4組成。クモハ2505の側面に物凄く目立つ塗料割れと補修テープ。撮ろうにもカメラが無かったんで、急行で先回り、エクストリーム帰宅の上カメラを持って再出陣。これ結構いっちゃってますよね。2403編成も前こんな感じでしたが最近まともに修復されたとか?新2000系は登場して30年ほどで、老朽化?と言いたくなりますがこれ車体の老朽化より塗料に問題

2位
seibuboyさん
  • 情報提供池袋線を無理やり分かりやすいダイヤにしてみる。 大好き西武鉄道seibuboyさんのプロフィール
  • 皆さんの中に、西武池袋線が使いにくいと感じることはありませんか?西武新宿線と比べると、急行は速いし、快急はまだあるし、本数も多いし、地下鉄直通もありと、かなり便利な路線です。しかし、朝や夜はともかく、日中のダイヤが少し不満に感じるところがあります。よく思うのが、一本前の急行を逃すと、次が各停→各停→準急みたいなパターン。どうせなら新宿線みたいに、各停→急行→各停→急行みたいに分かりやすく出来ないの

3位
武蔵野鉄道さん
  • 情報提供鋼製車体は長持ち 西武鉄道でぶら〜り武蔵野鉄道さんのプロフィール
  • 最近全検から帰ってきて運用に復帰した2001Fこの車両の特徴は前部右上の白幕。これを見ればすぐに2001Fと判断可。そして西武の最古参。もう40歳を越して同じ形式内で置き換え廃車が出てるにも関わらず検査に入ったからまだしぶとく残るようだ...昔の鋼製車体は重い分、長持ちしやすいらしい。定期的に検査して補修して、部品が調達困難にならない限りいくらでも走らせられる。最近の車両は軽量化されてる代償であまり長持ちしない
4位 KUSUさん
  • 情報提供10年前の三岐鉄道 ひがしむらやま551KUSUさんのプロフィール
  • 先日訪問した三岐鉄道。ちょうど10年前の2008年5月の写真が残っていたので再掲載?致します。元571系の吊り掛け電車。つまり元551系の中間車両。録音を目的で行ったのを覚えてます。雨の日でお客さんは少なく、録音としては申し分ない環境でした。録音データ、、せっかく録ったのに10年間聞いてないですね。。そのうち恋しくなったらヘッドホンを掛けて楽しんでみます。ローカル線の雨は風情あります。運転台メーターも良いですね
5位 KUSUさん
  • 情報提供黄色い701系団臨でJR富田へ ひがしむらやま551KUSUさんのプロフィール
  • 三岐鉄道の701系の団体列車に乗ってきました。黄色の701系は高校生の時に引退した電車で、それ以来の再会でした。とくに、こんなさりげない側面が懐かしかったです。さよなら仕様の羽付きHMで走りました。 梅戸井駅からパシャリ。綺麗すぎて模型のようです。数日前より黄色い”電連”を付けて走りはじめたリバイバル電車。電連は、工場でダミーを自作というお話でした。とっても気合の入った出来です・・!国鉄富田(JR富田)
6位 (・∀・)さん
  • 情報提供2018/3 オーストラリア弾丸乗り&撮り鉄旅行(4) 西武新宿線ミニレポート(・∀・)さんのプロフィール
  • シドニー滞在最終日は土曜。土休日は運用数も減り、本当にWaratahかタンガラばっかりになってしまうので、適当に撮り歩くことにしました。イースタンサバーブ線がシドニー中心部を抜けるトンネルの入り口から、キングスクロスを望む。入江部にできた都市・シドニーは起伏が非常に激しく、地下を走っていた線路がいつの間にか地上に出ているということもこの周辺ではよく見られます。特にこのイースタンサバーブ線は、地下から直接
7位 もにふさん
  • 情報提供皆野 天空のポピー、お試し版(2018/5/27) こひつじと旅するブログもにふさんのプロフィール
  • 青空が広がる東京地方。バルコニーのアサガオも、双葉の間から本葉が顔を覗かせてきた! 自宅出発はのんびり11時半。清瀬から各駅停車で2駅、所沢で後続の特急「ちちぶ13号」に乗り換える。芝桜のシーズンをはじめ、ここのところ満席が多いレッドアローも、今日は5割そこそこの乗車率。このぐらいがゆっくりできて、客としては良いけどね。 持ってきた本を読んでいるうち、列車は正丸峠を越え秩父盆地へ。12時48分に終点の西武秩
8位 武蔵野鉄道さん
  • 情報提供予算大丈夫カナー? 西武鉄道でぶら〜り武蔵野鉄道さんのプロフィール
  • 今日は22日か。給料日まであと3日。今いくら貯まってるのか把握出来ていなく、再来月の旅行費用に相応しい額になっているかどうか。鳥取1泊に松山3泊なんでね、3万4万じゃ厳しそう。現地での交通費も現時点で6000円は飛んでく計算、宿泊費はだいたい計15000円。鳥取は飯つかない。松山は夕飯がつかない。今月は抽選外れでもう一つのバイトが一回も出来なかったから来月はいつもより低収入。旅行は8月上旬だからすこーしだけ心配。
9位 10ミニッツさん
  • 情報提供西武9000系 イラスト集 10ミニッツのブログ10ミニッツさんのプロフィール
  • こんにちは、久しぶりの更新です。今回は、私が9000系のイラストを描きましたのでその報告、という感じです登場時VVVF化改造後(ベンチレーター書き忘れてましたがご愛嬌)ベンチレーター撤去後ラッピング車勝手につくったもの近江鉄道塗装を9000系にもやってみた、という…実際に近江鉄道はしったらこんなのも…今回は以上です。ここまで読んでいただきありがとうございます。https://www.tetsudo.com/うえのURLを してい
10位 西武は赤電さん
  • 情報提供とりあえずバラストを撒いてみる・・・ 【展示台工作】 MiOの避難所西武は赤電さんのプロフィール
  • 百均(ダイソー)のコレクションボックスを使ってNゲージ鉄道模型の展示台を作ろう、の企画です。前回は台いっぱいに近いサイズのユニトラック複線線路を用意して設置しました。このままでもいいのですが、いかにも市販の道床付きレールを置いただけ感が強いので、バラストを撒くことにしました。バラストを撒く前に気分を盛り上げるべく、Tomixのレール錆色ペイントマーカーの濃茶色で塗装しました。筆で塗るよりは楽? 色は悪く
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11位 gto2197さん
  • 情報提供在りし日の中央バス滝川ターミナル 武蔵野の交通と徒然なるままに・・・(雑談)gto2197さんのプロフィール
  • 2018年3月31日まで、北海道中央バスの滝川ターミナルが有りました。滝川駅から徒歩3分程度離れており、中央バスのターミナルとして長年機能してきました。滝川市内線・郊外線(浦臼・北竜・深川・美唄・芦別方面)・札幌方面の高速バス等全てが乗り入れて滝川駅以上に拠点性の高いものでした。ターミナル内は頭端式であり、出発の際はバックで出てから発進です。1番から8番乗り場まで存在し、各系統ごとに発着場所が定められていました。待
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