1位〜50位
その４のつづき、今回は階上駅、角の浜駅、平内駅の３駅です。 階上駅。駅名標。 駅舎。 ホーム。 角の浜駅。駅名標。 駅出入口部とホーム。 ホー…
たっつんの旅とカメラ。
山陰本線113系 夏の山陰へのんびりと 1997-07-20
以下は1997-07-20（日）に撮影しました。1997-07-20簗瀬1997-07-20上夜久野1997-07-20簗瀬駅1997-07-20簗瀬駅1997-07-20簗瀬1997-07-20簗瀬1997-07-20八鹿駅1997-07-20八鹿駅前1997-07-20餘部1997-07-20餘部駅付近1997-07-20餘部駅付近1997-07-20餘部駅付近1997-07-20鎧ー餘部山陰本線113系夏の山陰へのんびりと1997-07-20
ガッキー賢の鉄道写真
今回は、富山地方鉄道の中加積駅を訪問します。新型コロナウイルスにともなう越境自粛の緩和にともない、ようやくお出かけができるようになりました。感染症には厳重警戒で、マスクと携帯用ハンドジェルを装備してまいります。 なんでいきなり富山に？ それは最後まで読めば明らかに！ 中加積駅で下車 富山地方鉄道に乗車して、降り立ったのは中加積駅です。富山地鉄には「加積」が付く駅が多く、ほかにも「西加積」「浜加積」「早月加積」があります。 似た駅名がたくさんあって迷子になりそう 加積兄弟だね！ それでは改札をくぐって駅舎を見てまわります。あちらこちらがピンク色があしらわれてポップな印象ですが、塗り直しを行ったと…
もこもこ鉄旅部。
久留里線キハ30形 夕闇の水田に姿を映して 1995-05-27
以下は1995-05-27（土）の乗車記録です。鶴見7:40---（京浜東北線）---川崎7:44?川崎7:52---（東海道本線）---品川?:???品川8:07---（快速千葉行）---千葉8:56クハ111-1096⑪+14両千葉9:17---（君津行）---木更津9:57モハ112-1090②+5両木更津10:09---（929D上総亀山行）---横田10:26キハ30-17+1両横田15:50---（939D上総亀山行）---下郡16:01キハ30-31+1両下郡19:25---（950D木更津行）---木更津19:59キハ30-501+2両木更津20:11---（千葉行）---千葉20:50モハ113-1035+7両千葉20:55---（武蔵小金井行）---津田沼21:10?津田沼21:14---（...久留里線キハ30形夕闇の水田に姿を映して1995-05-27
ガッキー賢の鉄道写真
今まで一番美味しいと思ったソフトクリーム、教えて！▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようコストコのフードコートで売っているソフトクリーム。行…
甲冑中毒
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リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
気動車・ディーゼル機関車について。
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新駅・新線情報について。
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1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
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東武東上線について
京浜地帯を横断し、東北方面にまで足を伸ばし、地域の足として今日も走る…京浜東北線についての話題はこちらへ。
