鉄道模型でも、ヨーロッパの鉄道模型趣味について。
【撮影分：22年前】京急1500形4両編成×2=8両編成の「急行」新逗子（行）
「22年前」の平日の日中に京急1500形4両編成を2本連結して8両編成で運行していた当時に、「金沢文庫」で撮影した京急川崎発「急行・新逗子行」。京急1500形…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
【今日は何の日！】今日は、「7月3日」なので、「703編成」の日！
今日は、7月3日なので、2005年まで運行されていた「703編成」の日！。後4両は、「品川－金沢文庫間」の増結車両で、12両編成。京急700形703編成。快特…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
先月の６月１日、京王電鉄は新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言解除後の状況を踏まえて平日ダイヤの修正を実施した。注目したいのは朝６時台に新線新宿行きが期間限定で設定されたことだ、これは京王ライナーが早朝に１本臨時増発されたためである。期間限定で登
快特京王稲田堤の日々の日記
レイアウト一番奥の直前部分、高架複線に並行した坂線がせり上がってくる所です。線路脇に物理的に隙間が開いたまま、シーナリー工作手付かずになっています。バラスト撒きをするにあたり、仮に何かでマスキングして塞ぐことも考えましたが、先に擁壁を作ることにしました。スチレンボード（発泡スチロールの薄板）で簡単に作ることにします。斜面のサイズに合わせながら1mm厚のスチレンペーパーを切り出します。坂の上の方はベニヤ工作の都合で隙間が大きいので、底辺を加えてL字形に細工。塗装はグレー系で。エアブラシのカップ容量が一回では塗り切れない面積なのを逆に利用して、３色ほど色を変えながら重ね吹きして、ニュアンスをつけました。一枚の長さが300mmくらいの板を何枚も並べるので、それらの繋ぎ目をカモフラージュするために、コンクリの継ぎ目に見...2020/07/03線路関連２期工事７線路脇の擁壁
屋根裏工作室 改め お気楽模型工作室
「感染拡大要警戒」。また都内で新しい用語が登場しましたね、、 107人ですか、、確かに外での行動は文字通り要警戒ですね。 「withコロナ」という方針である以…
LOKON ダイヤモンドスカイツリー記録帳
【グリーンマックス】1226M／京急1000形・増結用中間車2両セットを購入
2017年9月に発売されたグリーンマックス製の塗装印刷済組立キット用「1226T／1226M／1226C:京急1000形」の3種類が、2020年6月中旬に再生…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
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当トラコミュは、http://railroad.blogmura.com/tb_entry76593.htmlと内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
銘柄コード 9010: 富士急行（株） に関することなら、どんなことでもＯＫですので お気軽にトラックバックしてください。専門的な記事でなくても大歓迎。 1.鉄道 大月線（大月・上大月・田野倉・禾生・赤坂・都留市・谷村町・都留文科大学前・十日市場・東桂・三つ峠・寿・葭池温泉前・下吉田・月江寺・富士吉田駅） 河口湖線（富士急ハイランド・河口湖駅） 2.バス 3.富士急行スケート部 4.会社全般 ※子会社（富士急ハイランド・岳南鉄道・富士急静岡バス等）は富士急行との関連がある場合にはOKです。 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
銘柄コード 9020: 東日本旅客鉄道（株）（JR東日本）に関すること。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（東京・熱海）・伊東線・横須賀線・相模線・根岸線・横浜線・南武線・鶴見線・山手線・武蔵野線・中央本線・篠ノ井線・大糸線（松本・南小谷）・小海線・青梅線・五日市線・八高線・総武本線・京葉線・内房線・外房線・東金線・成田線・鹿島線・久留里線・東北本線・「埼京線」・日光線・烏山線・常磐線・水戸線・水郡線・両毛線・吾妻線・上越線・高崎線・仙山線・仙石線・石巻線・大船渡線・気仙沼線・釜石線・田沢湖線・山田線・岩泉線・花輪線・八戸線・大湊線・磐越東線・磐越西線・只見線・奥羽本線・米坂線・左沢線・男鹿線・五能線・津軽線・羽越本線・白新線・陸羽東線・陸羽西線・信越本線・飯山線・越後線・弥彦線・東北新幹線・上越新幹線・「長野新幹線」 ビューカード・びゅうプラザ （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事 （某カードについて） 特に自社線についての関わりがないものは受け付けません。
銘柄コード 9021: 西日本旅客鉄道（株） に関すること。こちらが元祖。左下を見ましょう！ 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（米原・神戸）・湖西線・大阪環状線・桜島線・JR東西線・福知山線・関西本線（亀山・JR難波）・草津線・奈良線・片町線・おおさか東線・桜井線・和歌山線・阪和線・関西空港線・北陸本線・小浜線・越美北線・七尾線・城端線・氷見線・大糸線（南小谷・糸魚川）・高山本線（猪谷・富山）・紀勢本線（新宮・和歌山市）・山陽本線・加古川線・播但線・姫新線・赤穂線・津山線・吉備線・宇野線・本四備讃線（茶屋町・児島）・伯備線・福塩線・芸備線・呉線・可部線・岩徳線・山口線・宇部線・小野田線・美祢線・山陰本線・舞鶴線・因美線・境線・木次線・三次線・宮島航路・博多南線・山陽新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
銘柄コード 9022: 東海旅客鉄道（株） に関すること。JR東海トラコミュです。2005年3月17日作成。左下をご覧下さい。 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線（熱海・米原）・御殿場線・身延線・飯田線・武豊線・中央本線（塩尻・名古屋）・太多線・高山本線（岐阜・猪谷）・関西本線（名古屋・亀山）・名松線・紀勢本線（亀山・新宮）・参宮線・東海道新幹線 （乗り入れ先の取扱） ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 （会社のネタの取扱） ○：会社全般 ○：社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×：社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○：社員としての仕事の記事 ○：労使交渉、労働問題、内部告発 △：労組の親睦行事 ×：「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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