東武東上線の8000系についての記事を トラックバックしてください。 本線系統、野田線系統も一応は歓迎しますが 東上線メインでお願いします。
【廃線散歩】武蔵野競技場線＠三鷹。遊歩道になった短命路線、球場跡まで行ってきました
こんにちは。そらまめです。 いくつか都内の廃線について書いてきましたが、また廃線跡散歩をしてきました。 今回は国鉄時代の武蔵野競技場線跡、JR三鷹駅から遊歩道を歩いて旧武蔵野競技場まで行ってきました。何かあるのか何もない […]
旅と鉄道とそらまめ
こんばんは。午後2時頃には雨の降ってきた小田原です。🏯この時間は間を置いてザーッと雨が降っています。自衛隊の撤収した伊豆山、心配になりますね。今日は解体工事…
小田原の工務店アオキ住建season4
ネタを求めて小さな旅２０２１ その３９（秩父鉄道２０２１ その２５）
８月１日は休みでテツ。当初、７月３１日の名古屋への夜行バスのチケットを２０００円でゲットできたので、三岐復刻色→１８キップ利用で岳南を予定していましたが、パレ…
う〜ちくしょうのブログ
7月のSNS運用とブログの実績について振り返ります！私と同じようにブログを書いている方の参考になれば幸いです！
電車を好きになろうブログ
小学校の頃、遊んでいた年代物のキハ85ですが、室内灯を入れ替えていたところ、車輪の軸受けが割れていることが発覚しました。 フリマアプリで購入し、交換へ 当時、小学生だった私は友達とよく暴走列車を走らせ
東京総合車両検車区
お座敷列車『なのはな』は6両編成(3両編成×2編成)で山梨県を運転していた。時々、横浜線中山駅中線に停泊していた事があった。撮影日 未定撮影地 JR東日本 横浜線 中山駅車両編成 185系(S2編成)
鉄道愛好家
こんばんは。今日から8月です。今日も暑い暑い小田原でした🏯遠くへ行きたい所さんの目がテン!見ながら朝ごはん10時から昼までリモートでの組合行事参加。帰宅後昼…
小田原の工務店アオキ住建season4
平成20年のJR東日本八王子支社は『山梨デスティネーションキャンペーン』で山梨にSLを走る臨時列車を5月29日、30日、6月5日、6日の四日間を甲府駅～小淵沢駅間を1日1往復運行した。撮影日 2008年(平成20年)06月06日撮影地 JR東日本 中央東線 竜王～塩崎間車両編成 SL(D5
鉄道愛好家
入線日記228 KATO 500系 山陽・東海道新幹線 「のぞみ」
JR西日本は、他の交通機関と対抗するための高速化運転を目標に、平成5年3月には300系「のぞみ」による270km/h運転を開始しました。そして、より一層のスピードアップを図るために300km/h運転を目指し、平成4年から「WIN350」による高速走行試験を実施しました。その結果より平成8年1月に50
あづみの鉄道の趣味部屋（旧信濃路車両区）
鐡工房の交換用ライト基盤を用いて、 ヘッドライト&行き先を交換してみました。 鐡工房商品 対象の車両 1.車体をはずす 2.旧基盤取り出す。 3.基盤を入れ替えす。 4.元通りに戻して完成です。 断然
東京総合車両検車区
江の島ダイジェスト・江ノ電を使ってラクに江の島へ渡る方法を探る
夏です！江の島観光もピークを迎えるこの時期。気温は30度続きでめちゃくちゃ熱い…いくらウォーキングが優れていても、この酷暑の中で江の島の中を歩き回るのは健康上良くないので、新たな江の島移動ルートを開拓しようというのが今回の狙いです。指標としては、なるべく1
休日自衛隊ライブドア基地 JHSDF livedoor base
こわばんは。明方雨が降りましたが、その後はいいお天気でした小田原です🏯自転車を買い替えました。自分で前輪のタイヤ交換したり、ライト付けたり、チャリンチャリン…
小田原の工務店アオキ住建season4
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
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数多くある鉄道関係のブログ 高校生が運営しているものを集めたトラコミュはまだありません！ 写真・駅・切符・模型などなどいろんなジャンルがある鉄道趣味 同年代で鉄道の良さを語り合いませんか？ ドンドンTBしてください☆
全国の迷列車の話題をお待ちしています。 『迷』の基準は問いません。自分なりに迷列車と思える列車の記事のトラックバック、どんどんお寄せください。
まさかの改造、とんでもない改造、無意味な改造、デメリットだらけの改造など･･･。良かれ悪かれ改造されてしまった列車のトラックバックよろしくお願いします。
電車や気動車、機関車を含むJR以降に造られた車両のトラコミュです。 JR各社の車両をバンバン貼っていきましょう♪
中国地方、四国地方の鉄道写真で情報交換しましょう。
伊東〜伊豆急下田を走る伊豆急線のトラコミュです。 直通先のＪＲや親会社の東急も関連があれはＯＫ！ よろしくおねがいします。
鉄道車両の保守・修繕などのメンテナンスなどを行う、車両基地・車両センター・車両工場に関わるトラックバックを大募集！もちろん車両製造工場なども幅広くＯＫ☆ 普段は立ち入ることのできない魅惑の世界ですが、見学会や一般公開、また駅のホームや近くの道路からなど、マニアックにも子どもの散歩スポットでも、鉄道車両が見られる面白ゾーンのトラバをどしどしお待ちしております！
このトラコミュは鉄道のＬＥＤタイプの行先表示機を扱っています。 ＬＥＤ表示なら何でもどうぞ！ 実際の画像でも、ＬＥＤを再現したイラスト、架空表示でも構いません！ 是非ご参加ください！
中国で製造された高速鉄道車両「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ型）が、山東省と安徽省の間で行われたテスト走行で時速４８６・１キロを記録したと伝えた。この車両が２０１０年９月に記録した４１６・６キロに加え日本の新幹線の最高記録４４３キロも抜いた。 日本の新幹線ソックリ 中国、「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになった」などと興奮気味に伝えているが、中国が国産と銘打つ車両はデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”ばかり。しかし、そこには触れず、海外市場に売り込む作戦だ。 この車両は上海〜浙江省杭州間の路線で実用化ずみ。北京〜上海間の路線にも投入される。最高時速３００キロで営業運転して、北京と上海を最短で約５時間程で結ぶ計画だ。フランスの高速鉄道ＴＧＶはテスト走行で、５７４・８キロを達成している。 世界一の「速さ」を競うのは覇権主義ないかにも国威発揚な中国らしいが「騒ぐ」「ゴミをすてる」など乗客のマナーの悪さと共に数々の問題を抱え船出した。安全性というソフトは懸念材料である。事故を起こさないように祈っていたが２０１１年７月温州で追突脱線事故を起こした。安全人命軽視の世界一？の技術を誇る誰も乗りたくない高速鉄道は一体誰の為のモノなのか？走り出した暴走特急列車は止めることが出来ない。
