日本国有鉄道(国鉄)が既存路線のであった西成線・城東線・関西本線・関西本線貨物支線(大阪臨港線)を利用し、大正〜弁天町〜西九条の区間を新設することで開業させた環状路線。 開業日:昭和３６年４月２５日 大阪環状線の開業記念事業として、昭和３７年１月２１日弁天町駅高架下に交通科学館(現：交通科学博物館)が開設されている。 大阪・天満・桜ノ宮・京橋・大阪城公園・森ノ宮・玉造・京橋・桃谷・寺田町・天王寺・新今宮・今宮・芦原橋・大正・弁天町・西九条・野田・福島
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ことでんを撮影した翌日は高知でとさでんの撮影です。とさでんをちゃんと撮るのが今回の旅行のメインでした。とりあえず朝のはりまや橋周辺でいい感じに撮れるところがないか探しましたが、朝なので交通量も多くスッキリとは撮れなさそう。路面電車は朝は団子になったりしま
ブルーラインの軌跡
去る3/26に営業運転を始めた小田急の新5000形ですが。なにやら紹介動画が公式Webにアップされていました。 新型通勤車両5000形紹介Movie小田急のトップページには「徹底紹介」なんて書いてありますけれど。走行シーンを中心にした、普通に紹介ビデオですね（笑）。今風によくまとまったカタチで、そこそこ良さそうですね。少なくとも3000形よりはだいぶマシになったなぁと思います。ただ、正面向かって右側に中途半端に描かれた帯...
くるま走ってたの！
複々線化の過渡期で、経堂は現在の1番線が本線側で使用されていました。譲渡される事なく廃車となった6110F。同年4月からの東京メトロ発足を控え、Sマークが撤去された箇所にMマークが準備された状態になっています。 2004年…
浪漫特快
「小田野」バス停付近にて撮影した分です。【2020.04.03撮影。】【車名】いすゞエルガノンステップバス【シャーシ＆ボディーメーカー】いすゞ自動車＆ジェイ・…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
'20/3/31に、箱根登山鉄道のホームページがリニューアルされたようです。トップページはこちら。公式にはこんなニュースリリースが。ざーっと見た感じ、タブレットでの操作を考慮したような、イマドキ風になりました。真ん中の扉写真が、画面サイズが小さくなると半端に切れて行くのが気になりますが。全体としては見やすくて良くなったのではないでしょうか？運行再開に向けて、頑張れ登山電車！...そういえば、以前のホームペー...
くるま走ってたの！
【撮影記】西東京バス／日野ブルーリボンⅡノンステップバスを撮る
「小田野」バス停付近にて撮影した分です。【2020.04.02撮影。】【車名】日野ブルーリボンⅡノンステップバス【シャーシ＆ボディーメーカー】日野自動車＆ジェ…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
【今日は何の日】16年前の今日は、新型車両「東急5050系24両（3編成）」が営業運転を開始した
16年前の今日（04/01）、2004（平成16）年04月01日は東急東横線で運行していた8000系の置き換え用の車両として、「新型車両:5050系24両・3…
京急＆小田急の車両が大好き撮影記録2019
本日は、小田急線。...というか、桜の写真に写り込んだ小田急線。河津桜がたくさんあり、毎年春先に開催される「松田さくらまつり」で有名な西平畑公園。その奥にある「あぐりパーク嵯峨山苑」の「菜花まつり」に足を運んだ折の1枚。［EX-Z3100, 2020/2/24, 小田原線 新松田～開成間］満開の河津桜と、遠くに小田急線の酒匂川橋梁を。VSEと3000形がすれ違ったタイミングだったのでですけれど。ぼやっとしちゃっててなんだかよく分...
くるま走ってたの！
旧多摩川橋梁を往く2670Fの湯本急行。上り線が先に新橋梁に移って被られるリスクがなかったため、ほぼ真正面の構図でしたが光線の良い午後にはよく通っていた覚えがあります。 2004年1月22日 登戸
浪漫特快
「鉄道ブログ」 カテゴリー一覧
日本国有鉄道(国鉄)が既存路線のであった西成線・城東線・関西本線・関西本線貨物支線(大阪臨港線)を利用し、大正〜弁天町〜西九条の区間を新設することで開業させた環状路線。 開業日:昭和３６年４月２５日 大阪環状線の開業記念事業として、昭和３７年１月２１日弁天町駅高架下に交通科学館(現：交通科学博物館)が開設されている。 大阪・天満・桜ノ宮・京橋・大阪城公園・森ノ宮・玉造・京橋・桃谷・寺田町・天王寺・新今宮・今宮・芦原橋・大正・弁天町・西九条・野田・福島
第三セクターの鉄道について。
線路のような恋だから
リニアモーターカーについて。 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう)とは、磁力による反発又は吸引で軌道から浮上する車両を使う鉄道である。東海旅客鉄道(JR東海)では英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した“Maglev”(マグレブ)と表現する事が多い。 主な磁気浮上式鉄道には、ジェイアール式マグレブ(以下JRマグレブ)、ＨＳＳＴ、トランスラピッド等がある。2007年現在、世界最高速度は、日本のJRマグレブが2003年に記録した581 km/hである。 車輪が無いので通常の鉄道の様に動輪で推進する事が出来ず、非接触の推進手段を使う。現在実用化されている物は全て、リニアモーターで推進するリニアモーターカーである(実験車両等を含めればその限りでは無い)。一方、リニアモーターカーの中には通常の鉄道の様に車輪で車体を支える物(車輪式)も有るので、リニアモーターカー全てが磁気浮上鉄道という訳では無い。
気動車・ディーゼル機関車について。
電気機関車について関連するブログエントリーのトラックバックコミュニティです。
真に勝手ながら、当トラコミュは、 http://railroad.blogmura.com/tb_entry85740.html と内容が被る為、此方↑に統一し休止します。 移動したい方はどうぞ。
新駅・新線情報について。
プラレール関連のトラコミュです｡プラレール関連の事なら何でもトラックバックしてください。
1912年（明治45年）、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部−鎧駅間に完成。高さ41・45メートル、長さ310・59メートルで、トレッスル式鉄橋としては日本一の規模を誇る。一般に余部鉄橋（餘部鉄橋）と呼ばれる。 なお、地名で余部が用いられているのに対し駅名が餘部のため、一般的に地元では、余部が観光客や一部の鉄道ファンでは、餘部が併用されているが、当項目の正式名称は余部橋りょうである。
