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- 情報提供ヨ8000（8404）〜最新型車掌車！ A.V.C '64
- 今回は最新型車掌車のヨ8000をご紹介させていただきます。ヨ8000は、1974年（昭和49年）〜1979年（昭和54年）にかけて国鉄が製造した車掌車で1,170両も製造されました。ただ、最終製造から10年も絶たずして、1986年（昭和61年）に貨物列車の車掌常務が原則として廃止されたことから必要性が失われ、国鉄分割民営化時にJR各社へ承継されたのは336両だったとのことです。最新型と書いたのは後継型がないので常に最新型という意味です
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- 情報提供6/15 DL&SLもおか 50系客車送り込み回送・C12単機回送 水戸線撮影記
- 2018年6月15日(金)明日16日に運転されるSL&SLもおか号に使用される50系客車が小山駅へ送り込み回送。通常であればDE10 1535が真岡線内を牽引しますが、重要部検査の真っ最中のため今回はC12 66が代走登板。真岡から逆機で50系客車を牽引してきました。臨回9100レ C12 66+50系客車PPでも無いのに客車の後ろにSLがいるという下館では普段見られないワンシーン。水戸線内を牽引するDE10は前回に引き続きDE10 1604。回9730レ DE10 1604
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- 情報提供明日、京浜東北線南行線線路切替 レール＆KQ倶楽部
- 本日2018年6月16日終電後、京浜東北線南行線の品川駅〜札ノ辻付近でせんろ切替工事が行われます。現在の4番線から、となりの5番線（元東海道線上り方面）に移ります。この為、東海道線上野東京ラインは17日初電〜7時40分は品川（北行）・東京（南行）折返し運転。特急「サンライズ瀬戸・出雲」は品川止まり、特急「ひたち1号」「ときわ51号」は東京始発。京浜東北線は17日初電〜10時40分は品川（北行）・上野（南行）折返し運転。
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- 情報提供その10・６年前の今頃─夏の早朝に・貨物列車。 しろうと鉄子
- こんにちは、しーちゃんです。ご訪問ありがとうございます「その10」と言いつつ、『その９・６年前の今頃。』掲載は平成29（2017）年9月です。時折、思い出したようなシリーズ（笑）平成24（2012）年6月中旬、夏の朝練に行ってきました。熊谷貨物ターミナル（熊タ）近くの的「いつもの場所」のひとつから、貨物列車をお見送りしました熊タ発車の5764レ、通過の7070レは、どちらも国鉄EF65形電気機関車の牽引です。EF65 2093、EF65
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- 情報提供京浜東北線 品川駅付近線路切り替え 無梨(ななし)日記
- こんばんは！本日はご訪問ありがとうございます。nanashiです。みなさま、お久しぶりです。もう更新を休止してから半月以上経ってしまいました。早いものでございます。ここ最近は忙しくて、すっかりフォトコンテストの景品贈呈を忘れてしまっておりました…。誠にお恥ずかしい限りです。申し訳ございません。明日、ナイスの贈呈をさせていただこうかと思っております。それまでどうかお待ち下さいますようお願いいたします。さて
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- 情報提供品川駅京浜東北線南行線線路切替（1） レール＆KQ倶楽部
- 6月17日朝の品川駅。京浜東北線南行線が4番線から5番線に切替、品川〜札ノ辻付近も新ルートになりました。左が5番線、右は閉鎖された4番線。10時半すぎ、試運転らしき回送が新しくなった南行線を走行しました。品川駅からは、そのまま営業運転となりました。 つづく
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- 情報提供【本日終電後〜明日の10:40ごろまで】品川駅線路切り替え工事 管理人こうの趣味のページ―鉄道館
- JR東日本東京支社は、本日終電後〜17日（日）10:40頃まで京浜東北線の品川駅で線路切換工事を実施するとおしらせしています。京浜東北線南行（大船方面）の田町〜品川間線路・品川駅ホームの切り替えなどが行われます。京浜東北線：17日始発〜10:40頃の品川〜上野間運休 蒲田〜品川・上野〜東十条間は本数を減らしての運転東海道本線・上野東京ライン：17日始発〜7:40頃東京〜品川間を運休。特急「ひたち」1号、「
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- 情報提供6/16 DL＆SLもおか号〜芳賀路まんぷく列車〜 水戸線撮影記
- 2018年6月16日（土）先月に続いて栃木DCの一環で運転される小山発茂木行きのDL&SLもおか号。昨年のプレDCから数えると3度目の運転ですが、3度目の正直とはならず今回もすっきりしない天候の中での運転となりました。9721レ DE10 1604+50系客車先月と同様に真岡からの送り込みはC12 66が単機逆機で運転。単6100レ C12 66小さな機関車がコトコトと走っていく姿は何度見てもかわいらしいです。
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- 情報提供Y2812---【JR中央・総武線】八ミツA528編成が転用改造工事出場 東京周辺鉄道車両速報ブログ
- 2018年6月15日、中央・総武線向けE231系500番台の八ミツA528編成が、転用改造工事・機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している三鷹車両センター(三鷹駅)まで自力回送した。今回出場したのは以下の10両1.クハE231-528(新津)2.モハE231-582(新津)3.モハE230-582(新津)4.サハE231-628(新津)5.モハE231-583(新津)6.モハE230-583(新津)7.サハE231-528(新津)8.モハE231-584(新津)9.モハE230-584(新津)10.
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- 情報提供Y2811---【JR高崎支社】？タカT1040編成が廃車 東京周辺鉄道車両速報ブログ
- 2018年6月13日〜14日、高崎地区各線向け115系1000番台3両編成の？タカT1040編成が、廃車・解体のため、所属している高崎車両センター(新前橋駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。今回廃車されたのは以下の3両3.クモハ115-1030(川重)2.モハ114-1040(川重)1.クハ115-1030(川重)この編成は1978年3月6日落成高崎地区各線向け115系1000番台3両編成の撤退は、予定全11編成中4編成目。？タカT1040編成は
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- 情報提供池袋線を無理やり分かりやすいダイヤにしてみる。 大好き西武鉄道
- 皆さんの中に、西武池袋線が使いにくいと感じることはありませんか？西武新宿線と比べると、急行は速いし、快急はまだあるし、本数も多いし、地下鉄直通もありと、かなり便利な路線です。しかし、朝や夜はともかく、日中のダイヤが少し不満に感じるところがあります。よく思うのが、一本前の急行を逃すと、次が各停→各停→準急みたいなパターン。どうせなら新宿線みたいに、各停→急行→各停→急行みたいに分かりやすく出来ないの
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- 情報提供E257系（特急｢かいじ｣）〜さて、始めましょうか！ A.V.C '64
- 今回は、E257系特急｢かいじ｣のご紹介です。中央線の特急｢あずさ｣3往復と｢かいじ｣9往復については、7月1日（日）からE353系に置き換えられる旨公表されています。将来的には特急列車すべてをE353系に統一する予定とのことですが、JR東日本のことなので置き換えはあっという間に完了するのでしょうね。写真は、昨年6月に御茶ノ水駅で撮影したM-107編成による特急｢かいじ｣ですが、崖側に掲示されていた｢SHADOWVERSE｣（？）というゲー
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- 情報提供撮り鉄日記 5/30 雨の名古屋でDD51 あんちんさんのブログ
- 皆様、こんばんは。 この日も名古屋でした。 しかも雨。 ▼ホームに上がるとさめくんが通過しているところでした。あわてて後姿を。EF66-121でした。 ▼383系特急「しなの」の到着です。 ▼A5編成でした。 ▼デーデーがやってきました！ ▼DD51-1156でした！ ▼旋回窓が雨に光ります! ▼後姿です。 これで切り上げました。
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- 情報提供総武・中央緩行線209系500番台（ミツC511編成） 佐野次郎の電車図鑑
- 209系500番台は、京浜東北・根岸線の主力だった209系0番台と、総武・中央線各駅停車と常磐線快速に投入されたE231系0番台の製造期間の境目にあたる1998年〜99年度に、10両編成17本が総武・中央線各駅停車だけに新製投入されました。209系0番台に準じた走行機器に、総武快速を走るE217系近郊型電車に近い拡幅車体を組み合わせて混雑緩和に即効性を発揮した車両だといえますね。設計・製造ともJR東日本の新津車両製作所が担当してい
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- 情報提供Y2809---【JR山手線】東トウ523編成が転用改造工事入場 東京周辺鉄道車両速報ブログ
- 2018年6月12日、山手線向けE231系500番台の東トウ523編成が、転用改造工事施工・E235系電車編入改造工事施工のため、東京総合車両センターに入場した。今回入場したのは以下の11両11.クハE231-523(新津)10.サハE231-4623(新津)9.モハE231-567(新津)8.モハE230-567(新津)7.サハE231-623(新津)6.モハE231-568(新津)5.モハE230-568(新津)4.サハE231-523(新津)3.モハE231-569(新津)2.モハE230-569(新津)1.クハE230-523(新津)この編成は
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- 情報提供東急電鉄8500系（2）〜かぶりつき見聞〜 レール＆KQ倶楽部
- 前回（かなり前）取り上げた8500系は通常型ではなく、貫通仕様でしたので改めて取り上げました。デハ8629号車デハ8530号車（通常型）次回は、もう一度貫通仕様8500系をお送りします。
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- 情報提供新たな長距離列車の車内デザイン発表！ 管理人こうの趣味のページ―鉄道館
- JR西日本が2017年6月20日に発表した新たな長距離列車の車内デザインの詳細が発表されました。 ■ 6号車（グリーン個室） ・個室を5室配置、うち1室は1名用個室 ■ 5号車（普通車） フルフラットシート ・サンライズエクスプレス｢ノビノビ座席｣と同様の横になりくつろげるフルフラットシート ・車椅子対応座席、多機能トイレを配置 ■ 4号車（フリースペース） ・テーブルや着席スペースを複数設置し、自由にお過ご
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