381系特急「やくも」号を撮りに高梁川第7橋梁へ(8)やくも19号
お読みいただいている皆さんも、何だか話がわからなくなるであろう...そんな拙ブログである。 昨日まで<速報版>ということでお休みを頂いていたわけだが、今日から、もうちょっとだけこの話題を。 【2024年4月19日17時25分】 伯備線・新見駅 4月19日、超強硬日程ながら伯備線に残った、最後の国鉄特急形電車381系「やくも」号を撮りに訪れたのだった。 定期運用終了まで、あと1ヶ月、151系「こだま」号で始まった、クリーム4号と赤2号と国鉄特急色、それを纏って登場した車両たちによる定期運用は、60余年に渡る歴史に終止符を打つことになる。 もちろん、現行の「ゆったりやくも」色も含めて、381系をしっかり記録しておきたい...と思って訪れたのだが。 既に紹介した通り、訪れた高梁川第7橋梁は順光時間帯を外しており...。非常に心残りな結果に終わってしまったのだった。 ..
今日も、モ162号車が運用に入っており。そろそろネタ切れ、「候補外」だったり、これまで撮った中で苦手意識を持っていた撮影地を中心に回って。 ネットにも出ているが、午後からモ161号車が貸切運行されていた。天王寺からのリムジンバスに乗るべく、大小路から乗り込んだ電車内からその様子をチラッと見かけて。降りて撮りに戻るか、そのまま伊丹に向かうか、迷いに迷ったが、でも、あべので食事を済ませて、早めに伊丹に向かったのだった。 新見と大阪へ5日間の出撃、初日だけは雨だったが、4日連続で快晴。腕はもう真っ黒に灼けてしまって、夜、シャワーを浴びるときが辛いのである。<変態鉄>も完全に“夏仕様”。 伯備線も阪堺電車も、悔やまれる部分はたくさんあって。自分自身、いつも、そういう「心残り」が、次の“出撃”への「原動力」のようなものになっているのも間違いないので、これは、致し方ないとも思っている。た..
2016/04/08 名古屋駅 名古屋駅の一番新幹線よりの線路貨物線の稲沢線です。 稲沢から名古屋ターミナル駅を結びます。 名古屋駅から昔の西名港線現在のあお…
昨日に引き続いて阪堺電車モ161形車の臨時運行を撮りに。 予想通り、朱色とクリームのモ162号車の“登板”。でも、夕方、再び我孫子道の車庫を覗いてみたら... 【2024年5月4日17時20分】 阪堺電気軌道・大和川検車区付近 手前で休んでいるのは、やはり、モ162号車。でも、奥の建屋内で出番を待つモ161号車、貸切運行の時の方向幕に蓋をした姿ではなく、通常運用の時の姿に変えられており。さらに、よく見れば「浜寺駅前」ゆきの表示なのである。 過去、阪堺電車を何度も撮りに訪れた経験...車庫に留置されている電車の方向幕を、使う予定のないものにして留置しているケースは稀。まぁ、<変態鉄>の経験上の話だが。 連休明けからはモ161形車は「貸切専用」のような位置づけになるはずで、つまり、5日か6日に、この運用に充当される可能性が高く... 5日の運用は、緑なのか赤なの..
岬めぐり・・ 北オホーツクの岬
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国鉄 キハ22:根室本線 普通列車
国鉄 キハ22:キハ22604(簡易荷物車)
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国鉄 キハ22:渚滑線
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『路線の思い出』 第521回 石北本線・美幌駅
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『ネームトレイン』 第36回 ぬさまい
廃線鉄道 第100回 興浜北線
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『路線の思い出』 第512回 白糠線・北進駅跡原野
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TOMIX タム500形タイプ(イエロー) 品番:2724
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